Стрёкот дизеля

[v-s]

на бп сейчас переходная с цт 53

[Match]

Сообщение от selspb Есть такие наблюдения?

Таких нету, есть только график зависимости от фазы луны

[mike814]

На счет стрекота он зависит не от времени суток а от влажности воздуха. После дождя или во время стрекота меньше а в сухую погоду его больше.
Докладаю: заменил четыре форсунки на Б/у привезенные хрен знает откуда толи из бельгии толи из англии хз. Далее к офицалам на прописку. В итоге стрекота НЕТ. Бюджет мероприятия 20000 б.у форсунки 4 шт, 1500 за работы по замене, 500 рублей за прописку форсунок. Попросил диагнозта посмотреть время впрыска на холостых числа бегают сказать сотые нельзя десятки колебались от 5 до 6 сотые непонятно какие. Разбег по его словам 5 до 7 нормально. Ну собственно осталось надеятся что бу форсы долго протянут на нашей соляре чтоб ее так.

[Михаил GE]

Сообщение от mike814 500 рублей за прописку форсунок.

может со временем надо и старые "перепрописывать"?

[Johnny Kor]

Старые перепрописывать не надо. От времени эксплуатации на них код, выбитый на верхней части сам собой не поменяется, а именно этот код вбивается в мозги.

[Locko-Koko]

Кстати для тех кто собирается в Крым или на Украину.. Заправился я в марте перед таможней на Роснефти полный бак, в итоге на полбаке загорелся чек и авто глохла. В Москве только все и просрлося..
Для себя сделал вывод - на Роснефти у таможни льют чамур с рачетом на то что все равно из России выезжают, грешить будут на Украинские АЗС.

[Averserg]

А Присадки Луки Моли помогают?

[selspb]

Сообщение от Averserg А Присадки Луки Моли помогают?

Если пить в меру

[Дымок]

Сообщение от Kurbi через недельку отпишись о результатах по всем пяти пунктам. даже не так... расскажи сейчас о следующих моментах: 1. расход топлива 2. звуки от турбины 3. стрекот в разных режимах 4. дымность в разных режимах 5. вибрация на хролостых и при прогреве. ну и ещё чего нибудь... постарайся быть объективным и через недельку тоже самое напиши..

Првет всем. По просьбам соклубников мои результаты.
на всяк случай продублирую тут: http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=23785
По делу:
Хочу поделиться своими наблюдениями косле ремонта топливной системы.

Исходные параметры - Следопыт/первопроходец 2005 г., дизель, пробег 126 000, загрузка 2 взрослых + ребенок 7-ми лет+полный бак солярки.
Колеса 265/60/17, давление в шинах - 2,2.
Тесты проводились специально. Длина каждого участка - 50-60 км.
Скорость - 85-90 км/ч на круизе.

Вариант 1. Прямая трасса с минимальными неровностями рельефа.
Расход - 7,1 - 7,3 л.

Вариант 2. Прямая трасса с затяжными подъемами, рельеф переменный.
Расход. - 8,0-8,4 л.

Вариант 3. Город Москва. ВАО. Перово-Новогиреево. Спокойный стиль езды - разгон не более 2000 об. Скорость движения - 50-60 км/ч, спокойная городская езда. Расход - 11,1-113 л.

Вариант 4. Езда со скоростью городского пассажирского транспорта (пристроился за "Икарусом" , маршрут № 617 и ездил 2 раза от конечной до конечной).
Расход - 9,3-9,5 л.

Вариант 4. Стиль езды - полуспортивный переходящий в спортивный., со светофора в разгон - раскручивал до 3000-4000-4200 об.
Расход - 14,6 - 20 л.

Топливо на котором проходило испытание - колонка при МНПЗ в Капотне, 22,80 руб/л.

Дымности нет, вибрации нет, расход по моим понятиям в норме, тяга в выше всяких похвал, турбину не слышно ни разу, запах выхлопа даже изменился - как у Евро 4, 5.
Чего и Вам желаю.
Тьфу 3 раза

[Kurbi]

спасибо за ответ..
заскочил бы как нить в гости... я на юности около гаи обитаю..
очень хочется послушать твоего коня...