Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
colvern вне форума colvern    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Спб; Авто: Patrol Y61 '07 ZD30 АT
Старый #3211   30.09.2014, 17:10
По умолчанию
Дерсу-Узала,
здесь:
http://hamgun.ru/viewtopic.php?f=59&t=328

Кстати, что значит качает в обратку?
Если в лягухе есть клапан, на который заходит в обратка, то при его неисправности может по кругу качать. Кажется, что раз с обратки пошло, то прокачалось, а на самом деле топливо в обратку попадает прямо с лягухи.
Если топливо было выработано в ноль, то возможно придется ослабить штуцера форсунок, чтоб прокачать.
Фильтр-то топливом наполнен? Прокачивается через него?
Ответить с цитированием
Bruno вне форума Bruno    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ярославль; Авто: Патруль61коммонрейл, было Сафарик леворукий Y60 ТД42Т АТ 93г
Старый #3212   30.09.2014, 19:29
По умолчанию
Сообщение от colvern Посмотреть сообщение
Если в лягухе есть клапан, на который заходит в обратка, то при его неисправности может по кругу качать.
Наоборот, при его исправности и будет по кругу качать. Этот клапан сбрасывает топливо в обратку при избыточном давлении, а этого давления не хватает воздух продавить из системы. Есть такой способ. Там на фильтре нужно два шланга снять, одно отверстие, которое на обратку в бак идёт перекрыть, например пальцем, тока сильно прижимать надо будет и качать лягухой до тех пор, пока топливо обратно с тнвд не вернётся на второй снятый шланг. Вообще в одну харю да, тяжело.

Добавлено через 29 минут
А у меня вот что. Это не воздух, а свечи. Происходит почему-то недогрев. Если подать питание с плюса на шину свечей, всё отлично работает, выдерживал 10 секунд, снимал питание, пока не успел прогреться снова начинает колбасить и дымить. Вопрос почему, ведь штатно свечи тоже должны бы уже отключиться. Или нет? Сколько свечи греют штатно? пока лампочка горит или дольше? Когда прогреется, работает ровно. Питание на свечи подаётся, проверил, примерно столько же, сколько лампочка горит на приборке и отключается. Единственное смутило, на проводе напруга как в сети, а на шине меньше 20-22V, но все говорят нормальная просадка. Свечи все прозвонил, все исправны, примерно по 4 Ома на каждой, да и им год всего. Компрессию мерили в мае с Виктором, в норме была. Вот думаю, может датчик глючит, если его снять, то питание дольше на свечи подаётся, вроде при снятом на максимальное время прогрев включается, не зависимо от температуры. Утром попробую без датчика завести и может свечи пару-тройку раз погреть. Кто с таким сталкивался? И ещё думаю, если при прямой подаче питания всё хорошо, то может с кнопки реализовать, и держать сколько надо, а может и кнопку и штатную систему оставить. Не хватает прогрева, кнопкой помог.
__________________
Знать свой путь и пройти его - не одно и то же.

Последний раз редактировалось Bruno, 30.09.2014 в 19:29. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
kolyasik вне форума kolyasik    
Аццкий клаббер
Откуда: Калуга-Москва; Авто: Patrol61-08" V8 6.5GM-был...Y60 TB42E-SUPER SAFARI-был...ROGUE T33, 2021 "Пират" есть!
Старый #3213   30.09.2014, 19:36
По умолчанию
Сообщение от Bruno Посмотреть сообщение
... и может свечи пару-тройку раз погреть.
Это и надо делать...но по темперу ещё рановато...Я при -42 ТД-ху прокаливал 3-4 раза,а тут +5.....копай дальше...истина где-то рядом...
__________________
Долгое путешествие всегда начинается со слов: "Я знаю короткую дорогу"
Ответить с цитированием
Сергей 1950 вне форума Сергей 1950    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва (5% времени), Кимровский р-н Тверской обл.(95%); Авто: NISSAN-PATROL Y-61 GR ZD30 АКПП 2004 гв. Мерседес 190Е, 1990 гв., МКПП, 1,8.
Старый #3214   30.09.2014, 20:02
По умолчанию
Фильтр-то топливом наполнен?
На своем опыте убедился. что при замене фильтра, его ставить надо с залитым ДТ, заводится мухой, а прокачка пустого фильтра на Y61 сплошной геморрой...
Ответить с цитированием
Лёлик-58 вне форума Лёлик-58    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: С.Петербург; Авто: PatrolY61,08,ZD30MT,ЧипТюнинг,катализатор-off,CooperST33"
Старый #3215   30.09.2014, 21:00
По умолчанию
И это, как азбука. Я всегда так делаю. В новый топливный фильтр заливаю ДТ,
залил и даю пропитаться (отстоятся) и снова доливаю, пока доливать не куда,
затем закручиваю. Заводится с пол тыка.
__________________
С уважением, Алексей.

Последний раз редактировалось Пуська, 01.10.2014 в 10:10. Причина: Сверхцитирование
Ответить с цитированием
aksakal52 вне форума aksakal52    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Горький Нижний Новгород; Авто: Patrol Y61 RD28 ETi M 5dr 1998 (в памяти), Prado 90 1KZ TE A 3dr 1999. Зелёные
Старый #3216   30.09.2014, 21:29
По умолчанию
Сообщение от Bruno Посмотреть сообщение
Если бы микротрещина в трубке была, то наверное через неё соляр бы продавливался при работе двигла
ничего не было заметно, ни следов топлива, ни запаха
__________________
Ответить с цитированием
colvern вне форума colvern    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Спб; Авто: Patrol Y61 '07 ZD30 АT
Старый #3217   30.09.2014, 21:42
По умолчанию
Сообщение от Bruno Посмотреть сообщение
Этот клапан сбрасывает топливо в обратку при избыточном давлении, а этого давления не хватает воздух продавить из системы.
Я про другой, про тот, который в зависимости от температуры топлива пускает обратку либо напрямую в бак либо через фильтр. Находится на самой лягухе.
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #3218   30.09.2014, 21:45
По умолчанию
Сообщение от Bruno Посмотреть сообщение
этож сколько надо соляры прососать, что б до воздуха добраться
А сколько сояры с бака забирает, при неисправном буде не с заборника соляру брать а воздух из обратки, потому его и рекомендуют выбрасывать и переделывать на простую систему.
Сообщение от Дерсу-Узала Посмотреть сообщение
а двигло "мёртвый" только с буксира или толкоча
Не надо забывать про сгоревшие транзисторы в ТНВД при долгом маслании на сухую.

Сообщение от Bruno Посмотреть сообщение
Этот клапан сбрасывает топливо в обратку при избыточном давлении,
Давление нипричём. Переключается биметаллом в зависимости от температуры с о слива в бак на вход фильтра.
Сообщение от Bruno Посмотреть сообщение
пока лампочка горит или дольше?
На РД и ЗД 5 минут на холодную после погасания лампы, думаю у ТД чтото близкое.

Сообщение от Bruno Посмотреть сообщение
а на шине меньше 20-22V, но все говорят нормальная просадка
Ну впринципе то да.
Сообщение от Bruno Посмотреть сообщение
максимальное время прогрев включается, не зависимо от температуры.

Сообщение от Bruno Посмотреть сообщение
о может с кнопки реализовать, и держать сколько надо, а может и кнопку и штатную систему оставить
У меня на АД было и реле и тумблер стоял на догрев после запуска чтоб на хх не клубило из за низкой компресии.
Сообщение от Лёлик-58 Посмотреть сообщение
Заводится с пол тыка.
Я также. нираз у себя проблем при смене не ипытывал.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
Bruno вне форума Bruno    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ярославль; Авто: Патруль61коммонрейл, было Сафарик леворукий Y60 ТД42Т АТ 93г
Старый #3219   30.09.2014, 22:00
По умолчанию
Сообщение от AD Patrol Посмотреть сообщение
На РД и ЗД 5 минут на холодную после погасания лампы, думаю у ТД чтото близкое.
Блин, а чё же у меня питание на свечи пропадает, когда лампа гаснет, т.е. секунды через 4 в такую погоду. Может там реле какое управляющее есть? Где оно только находится?
__________________
Знать свой путь и пройти его - не одно и то же.
Ответить с цитированием
kolyasik вне форума kolyasik    
Аццкий клаббер
Откуда: Калуга-Москва; Авто: Patrol61-08" V8 6.5GM-был...Y60 TB42E-SUPER SAFARI-был...ROGUE T33, 2021 "Пират" есть!
Старый #3220   30.09.2014, 22:11
По умолчанию
Bruno, Почитай тут... http://www.club-nissan.ru/forums/sho...E2%E0%ED%E8%FF но при +5-10 свечи не главное....имхо конечно....подозреваю есть и еще какая нить болячка....
__________________
Долгое путешествие всегда начинается со слов: "Я знаю короткую дорогу"
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook