Замена ЗД30(РД28Т) на ТД42(Т),только техническая информация,отчёты,коменты.

[letushev]

ice-вий,
номерок в этой ветке примерно на 46-49 странице))
Вчера осилил))

Добавлено через 16 минут
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...&postcount=457
сообщение про номерок фильтра

[ice-вий]

letushev, спасибо .если все так просто .то дорогой тд стартер и тем более подвесной корпус фильтра .просто не имеют смысла (по моему )
на днях перепроверю

[ViktorLis]

ice-вий, На самом деле стартер Зд идеально подходит крутить ТД42.
Но уменьшение размеров фильтра на перегазовках создает эффект падения давления и загорается лампочка масла на пару секунд.
Так что лучше не уменьшать фильтр, а перенести. Как вариант, можно поставить жесткую проставку, которая переносит фильтр чуть выше.

[Aggent]

Сообщение от ViktorLis Но уменьшение размеров фильтра на перегазовках создает эффект падения давления

Витя, тут человек вообще дырку под второй фильтр глушит, а ты говоришь, уменьшение размера)))

[ViktorLis]

Aggent, Ну ты ведь предложил выход и экономию бюджета с уменьшением количества масла
Я прежде всего за надежность, я ведь тоже поначалу ставил такие фильтра, но потом народ, который ездил на дальняк, рассказал об баге с малом. Ну тогда поставил манометр и ездили по городу мерил давление.
Так вот результат: перенос фильтра. И с тех пор все ок!

[Aggent]

Сообщение от ViktorLis Ну ты ведь предложил выход и экономию бюджета с уменьшением количества масла

Ага, а еще пару цилиндров березовыми чурками заглушить, ибо 6 котлов - баловство, хватит и 4)))

П.С. Просто я таким мастерам поражаюсь. Люди думают, что японские инженеры дураки, и своим колхозом исправляют инженерные просчеты)))

[ViktorLis]

Aggent, Да не... Просто перед каким либо действием надо открыть схему и посмотреть как циркулирует масло и зачем стоят два фильтра.
Потом посчитать производительность насоса, потом померить толшину каналов. И тут эврика: оказывается что перекрыв фильтр, все будет работать, а почему??? Да вот потому что японцы поставили редукционные клапана, аж 4 штуки и один постоянно работает, но вот незадача, что когда нибудь он заклинит и вот тогда, например вырвет охладитель в антифриз. Во будет экономия..... примерно тысяч на 15р! А еще всю эту жижу надо будет вымывать из печки, мотора и радиатора!!!

[ice-вий]

Сообщение от ViktorLis когда нибудь он заклинит и вот тогда,

да не .колхозники маленькую дырочку в заглушке просверливали

[ViktorLis]

Ох народ, вот мы все жжем, а ведь некоторые почитают и в правду так сделают.....

Так немного по теме: первоначальное давление холодного масла 18 атмосфер, редукционные клапана сбрасывают до нормы в 6-7, на горячую 0,7 - 4,5. И если это е*** то реально мало не покажется. Так что все кто читает и собирает самостоятельно свап. Купите книгу и прочитайте что да как. Конечно там всего не будет описано, но все же можно подчеркнуть идею работы различных агрегатов!

[motomario]

ViktorLis,
ставьте длинный фильтр с малым диаметром,такие есть,объем примерно 3\4 от оригинала.CHAMPION C151606
я так делаю.Высота до 140мм,все там помещается. Стартер немного мешает,но эт не критично.Все накручивается и фильтр чуть сминается на 1-2 мм в месте касания..но не всегда...зависит от диаметра.

Вот фото с моего двигателя.для сравнения 2 фильтра рядом красный и черный,который мелкий и первой ступени-стоковый.