Запуск двигателя:проблемы,вопросы( в т.ч. в сильный мороз)

[Lonjeron]

Если у тебя стоковый свинцово-кислотный АКБ кипит, ты почитай сначала сколько V безопасное напряжение для чисто гелевых и сколько для AGM батарей, а потом сам ответь дольше или меньше он у тебя проживет.

[AD Patrol]

Сообщение от Мазай 12,4В Очень низкое напряжение - около 30-40% заряда

По напряжению только косвенно можно судить о состоянии заряда. Более информативна в этом плане плотность электролита. И тут тоже есть подводный камень. У старых АКБ перед их смертью плотность становится высокая, а ёмкости уже нет.

[Мазай]

AD Patrol, Еще точнее определить состояние АКБ нагрузочным устройством (не вилкой - многоступенчатым), правда для этого потребуется зарядить батарею. Даные о соотношении степени заряда, плотности электорлита и напряжения без нагрузки не секретны 100% 12,84В 1,27-1,29г/см3 их никто не отменял)))) Сульфатации тоже никто не отменял)))
На мой взгляд у Патруля есть проблема недозаряда АКБ зимой - напряжения на ХХ, а это прибл.13,7В не хватает чтобы компенсировать работу эл. потребителей при коротких поездках а пробках.
Интересен вопрос о правом АКБ. Кто может дать версию?

[AD Patrol]

Сообщение от Мазай прибл.13,7В

У меня так низко никогда не опускается. В диапазоне 14,9(сразу после старта) - 14,2 после длительной поездки.(по мультику)

[jvr]

Мужики давайте в профильную тему про аккумуляторы,а то пропадет информация.

[Анатолич]

Сообщение от Мазай напряжения на ХХ, а это прибл.13,7В

Это уже надо генератор в ремонт отдавать

[Мазай]

Александр Анатолич, Сколько у Вас на ХХ? Из потребителей фары ближний, габариты, вент. печки.

[AD Patrol]

Нет. Это скорее в электрику надо.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Александр Анатолич Это уже надо генератор в ремонт отдавать

Скорее всего нет. Возможно траблы с проводкой. Да и напряжометр перепроверить не помешает. Сильно зависит от точки промера.

Сообщение от Мазай Сколько у Вас на ХХ

У меня напряжение от оборотов не зависит. Зависит от потребляемого тока в силу специфики измерения напряжометра. Дальше бла-бла на полтора листа. Писать не буду, а то получу второй пистон.

[Анатолич]

Мазай,
те же самые потребители+2-я печка+усил мощный - 14.4-14.6. Добавляем компрессор 20А - напруга не проседает

ЗЫ: У меня генератор стоит на 270А

Добавлено через 57 секунд

Сообщение от AD Patrol озможно траблы с проводкой. Да и напряжометр перепроверить не помешает. Сильно зависит от точки промера.

Ну это априори само-собой. Вроде все взрослые ))

[AD Patrol]

Да вот нет. Тут какраз не всё так очевидно. Хотя на самом деле и достаточно просто.
Моногие ли с форума готовы сообщить с уверенностью, что знают что напряжения в разных точках проводки их автомобиля разное и меняется от нескольких факторов?