Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
pad433 вне форума pad433    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Pathfinder
Старый #2711   20.03.2017, 10:08
По умолчанию
День добрый коллеги! Моя история борьбы со стрекотом (детонацией) Может кому поможет. Как тут писалось данная проблема возникает при двух неисправностях - льют форсунки и не хватает давления наддува. Первое поменял форсунки. Стрекот остался. Полез в наддув. проверил трубочки, ТРУБЫ, клапана и датчики и выяснилось - механизм изменения геометрии турбины закис на мертво. Но турбина дула и ошибок комп не показывал. подхват был на 2300-2500. Расход после замены форсунок был 13-14 л на сотню по компу в режиме города, тоесть сплошная пробка ичуть по новой риге.
Было принято решение снять, вскрыть, лечить. Сначала хотел обойтись малой кровью от квасить не снимая турбину. Так я вам скажу не получиться - только снимать. В итоге сняли. Как снимали писать не буду, но повозится пришлось , особенно с теплозащитой, дюже не удобно болтики на 10 расположены. Разобрали и и...... Слов нет что увидели. Половина лопаток пригорела, нагара смотри фото. То есть геометрия просто не работала Почистили, отмочили. Причем Не ВД, не керосин нагар не берут. Рулит туалетный утенок. Разъедает за час-два. Собрали Поставили. Геометрия заработала, стрекот пропал. Двигатель работает тише и мягче, что и понятно. Какие выводы: по моему мнению из за нашей обогащенной серой соляры на механизме геометрии турбины образуется жестокий нагар, который не чем не выкуришь, и в один прекрасный момент геомерия перестает двигаться и турбина управляемая становится просто турбиной. Она дует только проблема в том где заклинило геометрию. Если в верху будет передув, если в низу не додув, а если в середине то вроде и нормально машинка едет и подхват на 2500 вроде есть. Вот такой опыт. Извиняйте что не запечатлел весь процесс. Если что спрашивайте расскажу там в принципе нет не чего сложного, главное все гайки болтики открутить и не чего не сорвать. Да Машина 2007 года пробег 250 000 тыс.
Изображения
Тип файла: jpg т1.jpg (52.9 Кб, 346 просмотров)
Тип файла: jpg т2.jpg (80.8 Кб, 307 просмотров)
Тип файла: jpg т3.jpg (85.5 Кб, 316 просмотров)
Тип файла: jpg т4.jpg (75.1 Кб, 314 просмотров)
Ответить с цитированием
Medatron вне форума Medatron    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: Nissan Pathfinder 2,5D LE AT 174 h.p. был, 3,0D стал
Старый #2712   22.03.2017, 20:13
По умолчанию
Парни скажите, а стрекот это это чисто прикол 2,5 с денсовской аппаратурой или на 3 литрах с бошевской аппаратурой он тоже присутствует?
Ответить с цитированием
Следопыпыпыт вне форума Следопыпыпыт    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тюмень; Авто: ниссан патфаиндер 2008 г.в., LE
Старый #2713   23.03.2017, 07:52
По умолчанию
Сообщение от pad433 Посмотреть сообщение
механизм изменения геометрии турбины закис на мертво
А где он этот механизм и как понять что он закис?
Ответить с цитированием
pad433 вне форума pad433    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Pathfinder
Старый #2714   23.03.2017, 10:59
По умолчанию
Следопыпыпыт, На турбине стоит вакуумный клапан управления геометрией, шток которого и разворачивает механизм. Посмотреть на него можно со стороны левого переднего колесо, если смотреть прямо выше верхнего рычага в подкрылке есть отверстие, вот там и видно это шток. На холостых он должен упираться в ограничительный болт его тоже видно. При увеличении оборотов должен опускаться. Или можно попытаться шток пошевелить рукой со стороны вакумника тормозов. Ход примерно 1,5-2 см должен быть. Если меньше то есть проблема.
Ответить с цитированием
Следопыпыпыт вне форума Следопыпыпыт    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тюмень; Авто: ниссан патфаиндер 2008 г.в., LE
Старый #2715   23.03.2017, 11:46
По умолчанию
pad433, Принято, т.е если пощник газует а я смотрю в подкрылок, то должен увидеть как шток ходит вверх-вниз, так получается? Если движения нет то *опа? Посмотрю у себя что да как...
Ответить с цитированием
M_M_M вне форума M_M_M    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: Pathfinder '06 МКПП
Старый #2716   23.03.2017, 13:00
По умолчанию
pad433, интересный опыт, спасибо!
__________________
#ждеммост
Ответить с цитированием
Swat853 вне форума Swat853    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Спб; Авто: Pathfinder 2007 2,5 LE
Старый #2717   23.03.2017, 13:29
По умолчанию
а не может быть, что шток ходит, а вот механизм внутри всё равно пригоревший/закисший/или ещё какой не работающий? Или там всё однозначно - раз шток ходит, значит механизм работает?
У меня просто тоже есть подозрение на недодув турбины. Шток ходит, проверял. Возможно ещё датчик на интеркулере.
__________________
2007 LE, Бинар-5S, байбас, 2" Добинсон, ГУ от R52
Ответить с цитированием
ant19on64 вне форума ant19on64    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Moscow region Krasnogorsk , Russia; Авто: Nissan Pathfinder R51LE - YD25DDTi,АТ 2008
Старый #2718   23.03.2017, 15:36
По умолчанию
Сообщение от Swat853 Посмотреть сообщение
что шток ходит, а вот механизм внутри всё равно пригоревший/закисший/или ещё какой
Судя по картинкам может,так как лопатки закисают,а сам механизм шевелится.
__________________
Кончил дело - слезай с тела.
Ответить с цитированием
pad433 вне форума pad433    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Pathfinder
Старый #2719   23.03.2017, 16:10
По умолчанию
После чистки ход штока стал 1,5-2 см. до был 2-5 мм почувствуйте разницу. Лопатки 50 % были пригоревшими на мертво. Ход обуславливался зазором рычажка, который внутри, управления геометрией.
Да одному не проверить. Один за руль газовать второй смотреть. А рукой сам один путался шевелить, только лапа крупная не удобно там.

Добавлено через 3 минуты
ant19on64, Нет сам механизм не шевелится работают зазоры между рычажками лопаток, рычажком управления и управляющим кольцом. Если не правильно обозвал не браните.

Последний раз редактировалось pad433, 23.03.2017 в 16:10. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
XANT 086 вне форума XANT 086    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Волгоградская обл.гВолжский; Авто: Nissan PATHFINDER 2008.2.5D LE
Старый #2720   23.03.2017, 18:16
По умолчанию
Сообщение от pad433 Посмотреть сообщение
А рукой сам один путался шевелить, только лапа крупная не удобно там.
Да рукой там не удобно.я пользуюсь титановой монтажкой она тонкая ей удобно.У меня недодув показывает шток подкис низ.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook