Стрёкот дизеля

[ssKrayss]

Заказал запчасти жду.

[Gribnik]

Пластик. Удалите пластиковые кожухи и "крышечки" в подкапотном пространстве и наслаждайтесьб тишиной.

[Мясоед]

Gribnik, а так же двигатель)))))

[Gribnik]

Сообщение от Мясоед Gribnik, а так же двигатель)))))

Да, у меня бабки в окно выглядывали, думали им автобус прямо к лавке провели

Особенно на 2.5 это слышно.
А вот у отца 3литра, там тишина... Ни в какое сравнение.

[Мясоед]

Сообщение от Gribnik А вот у отца 3литра, там тишина... Ни в какое сравнение.

Ну сравнивать ряную четверку и V6 как-то разумному человеку в голову не придет ))))

[Алексей С]

Сообщение от Мясоед Gribnik, а так же двигатель)))))

но ведь так и есть, накладки на дрыгателе что тот барабан звук выдают...

[наварыч878]

Здравствуйте одноклубники. Вот и я стал в этой теме товарищем по несчастью, голова уже пухнет, что делать с этим стрекотом. вроде в автомобильной теме далеко не новичек, уж не оду собаку сьел как говорится, и дезель уж не первый и не второй, хотя с CR сталкиваюсь впервые. прочитал все страницы по этой теме, версий много, но с чего начать и чем закончить пока не знаю. Вижу что Мясоед грамотный товарищ, хотелось бы порассуждать таки логически на предмет этого стрекота

Добавлено через 5 минут
я так понял, что многие, пересев с бензинок стрекотом называют обычную жесткую работу дизеля при отрицательных температурах, это нормальное явление, когда в мороз холодный дизель аж звенит, прогреется и все нормально, что многие и описывают. у меня же немного другая картина, пока движек холодный и не прогретый работает мягко без стрекота. а как прогревается выше 70 градусов начинае издавать стрекот как бензинка с детонацией, лязг металлический на оборотах 1800-2300, вот тут то и загвоздка и тема для размышления

Добавлено через 7 минут
Выше описанные танцы с бубном уже частично проводил, на диагностику к ОД ездил, дилеры эти не в зуб ногой как я понял, умеют только агрегаты в сборе менять, да масла с расходниками, там мышление строго по инструкциям, шаг в сторону для них тупик. делая диагностику сам от педали обнаружил 4 ошибки. большое давление наддува, высокое давление топлива и ошибки 2и 4 форсунки. по форсункам дилеры мне ничего умного не сказали, лишь общее время открытия форсунок 0,69, отдельно на каждую сказать не смогли, хотя делали прибором консал 3+

Добавлено через 5 минут
лично мое мнение такое, либо форсунки просятся на замену, либо идет неправильное смесеобразование из за глюка каких то датчиков или регуляторов. я это связываю еще и с тем, что зимой 2-3 раза не смог завести машину из за разряда аккумулятора то есть были перепады напряжения. Никто не связывает глюк датчиков с перепадом напряжения из за разряда акб ?

[Мясоед]

Сообщение от Алексей С но ведь так и есть, накладки на дрыгателе что тот барабан звук выдают

Одно другому не мешает, но эти пластиковые декорации с так называемым стрекотом ни чего общено не имеют.
А если смотреть в общем по посторонним звукам под капотом, так сопряжения в коробе воздушного фильтра стучат тоже почти у всех. Его тоже выкинуть? )))) Лично я знаю несколько эффективных методов его фиксации.

Сообщение от наварыч878 Вижу что Мясоед грамотный товарищ, хотелось бы порассуждать таки логически на предмет этого стрекота

Звоните, пообщаемся.

Сообщение от наварыч878 лязг металлический на оборотах 1800-2300

Это не нормально.

Сообщение от наварыч878 большое давление наддува, высокое давление топлива и ошибки 2и 4 форсунки

Уже есть почва для размышлений.

Сообщение от наварыч878 Никто не связывает глюк датчиков с перепадом напряжения из за разряда акб ?

Нет. Звоните, объясню почему.

[Темнила]

наварыч878, абсолютно верное мнение, что "стрекот" является следствием неправильного смесеобразования, но причины однозначной нет. Это комплекс ошибок, причем у каждого он свой. Я почти решил звон заменой форсунок после 100тык, но на моих старых форсах уже несколько лет ездит "соклубень". Кто-то менял дадчик давления топлива, кто-то наддува, но очевидна зависимость от температуры, хотя с ней никто не "боролся".

[Мясоед]

Сообщение от Темнила но очевидна зависимость от температуры, хотя с ней никто не "боролся"

Хм... А как можно бороться с рабочей температурой двигателя? ))) Ну или с температурой окружающей среды )))
Это данное, с учетом чего должен работать двигатель и все его системы. А если эта работа происходит не корректно, то вывод очевиден - какая-то из систем сбоит.
При этом замечу, что это не касается случая не качественной работы двигателя (стрекота) по причине не соотвествующих характеристик топлива.