Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Aggent вне форума Aggent    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Смоленск; Авто: Nissan Patrol 2004 v8; +3", BFG KM2 35".
Старый #2001   26.02.2014, 16:48
По умолчанию
Сообщение от Борматолог Посмотреть сообщение
Все штатно - подключается через кнопку Heat. Единственно что в схеме с ZD управление клапаном идет через мозги (отключение при 60 град и включении передачи), тут это не реализовать малой кровью, поэтому все проще - клапан управляется + с кнопки (надо прокинуть отдельный провод), ну и параллельно повышаются обороты лягушкой на ТНВД. Прогревается моментально, но надо следить за температурой - защиты от дурака уже нет - само не отключится.
С повышением оборотов понятно. А шипелку то как реализовал?
__________________
Приходя не радуйся, уходя не грусти.
Ответить с цитированием
RaceMaster вне форума RaceMaster    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Красноярск; Авто: Y61'03 ZDчип AКПП +2" 255/85 CB+VHF+UHF
Старый #2002   26.02.2014, 19:33
По умолчанию
Сообщение от ViktorLis Посмотреть сообщение
но это нахлобучка, а я хочу все поменять! Да и как на стандартном железе, сделать тип типтроник?
это как раз не "нахлобучка", а полноценный моск-контроллер АКПП взамен штатного, ставится на многие драговые, дрифтовые, кольцевые и прочие аппараты, читай описание, можно по AT ECU загуглить или на tourerv.ru почитать, да много где про него написано. позволяет ПОЛНОСТЬЮ программировать работу соленоидов АКПП, обороты верх/низ вкл/выкл каждой передачи, да ещё и в двух режимах + кикдаун
а поскольку наша АКПП (если я не прав, поправьте) так же, как и марковниковская Айсин А340/341, управляется 4-мя клапанами, этот блок идеально к ней подойдёт.
Он, как раз, позволяет сделать управление передачами хоть с кнопок, хоть с подрулевых лепестков (хоть жёстко, хоть в полуавтомате), плюс ланч-контрол (полезняшка для старта в горку), плюс буст-контроллер, плюс эмулятор МАФ, плюс чёто-там-ещё и всё это в одном флаконе.
я бы к нему в пару ещё и ЭБУ мотора VEMS воткнул, для полного щастья
__________________
КРАССПАС
R0ACI
Life-is'in-Drift! Чем выше профессионализм, тем меньше заносчивость...
Ответить с цитированием
Борматолог вне форума Борматолог    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: Nissan Patrol МКПП 2001 г TD42T
Старый #2003   27.02.2014, 06:45
По умолчанию
Сообщение от Aggent Посмотреть сообщение
А шипелку то как реализовал?
Этот же + с кнопки идет на штатный пневмоклапан шипелки(стоит за вакуумным ресивером) Но !!!!!! С шипелкой прогревается конечно очень быстро, при этом чувствуется, что мотору реально тяжело, даже повышенные обороты просаживаются до почти номинальных ХХ. Видимо надо попробовать вместе с шипелкой и прогревом задействовать штатную пневмозаслонку на впуске, что бы в этом режиме часть газов рециркулировалась. Сам пока шипелку отключил(весна у нас почти настала)- но буду пробовать, да и еще термореле воткну, как посоветовали для "защиты от уснул или в туалете прилип"
__________________
Nissan Patrol TD42T 2001 МКПП +2" МТ35 - "сбылась мечта идиота"
А еще у меня есть кавказская овчарка
Ответить с цитированием
ViktorLis вне форума ViktorLis    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Moskva; Авто: Patrol Y61 ТД42Т МКПП, Patrol Y61 ТД42Т АКПП (3D)
Старый #2004   27.02.2014, 11:22
По умолчанию
Сообщение от Борматолог Посмотреть сообщение
Видимо надо попробовать вместе с шипелкой и прогревом задействовать штатную пневмозаслонку на впуске
Вы... вот только без фанатизма, не надо ее трогать, мотор накроете! Этот гаджет для евро!! У нас Раша, нам оно не надо, как и ЕГР собственно!
__________________
Мысль, рожденная за секунду, могла зреть веками, а
хорошую мысль можно и по миру пустить.
Ответить с цитированием
Борматолог вне форума Борматолог    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: Nissan Patrol МКПП 2001 г TD42T
Старый #2005   27.02.2014, 12:44
По умолчанию
Сообщение от ViktorLis Посмотреть сообщение
не надо ее трогать, мотор накроете
Значит все таки шипелку нафик совсем и греться только повышением оборотов ????. И что накроется то плиз - режим прогрева ведь кратковременный и то зимой ?
__________________
Nissan Patrol TD42T 2001 МКПП +2" МТ35 - "сбылась мечта идиота"
А еще у меня есть кавказская овчарка
Ответить с цитированием
ViktorLis вне форума ViktorLis    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Moskva; Авто: Patrol Y61 ТД42Т МКПП, Patrol Y61 ТД42Т АКПП (3D)
Старый #2006   27.02.2014, 13:31
По умолчанию
ну попробуйте!)))
__________________
Мысль, рожденная за секунду, могла зреть веками, а
хорошую мысль можно и по миру пустить.
Ответить с цитированием
колхозник вне форума колхозник    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: НСО село Морозово; Авто: NISSAN ПАТРУЛЬ Y61 2007
Старый #2007   05.03.2014, 15:38
По умолчанию
Сообщение от RaceMaster Посмотреть сообщение
а поскольку наша АКПП (если я не прав, поправьте) так же, как и марковниковская Айсин А340/341, управляется 4-мя клапанами, этот блок идеально к ней подойдёт.
Он, как раз, позволяет сделать управление передачами хоть с кнопок, хоть с подрулевых лепестков (хоть жёстко, хоть в полуавтомате), плюс ланч-контрол (полезняшка для старта в горку), плюс буст-контроллер, плюс эмулятор МАФ, плюс чёто-там-ещё и всё это в одном флаконе.
Извиняюсь за тупой вопрос,а эта штука поможет подружить ЗДшную коробку- автомат при свапе на ТД42Т
Ответить с цитированием
ViktorLis вне форума ViktorLis    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Moskva; Авто: Patrol Y61 ТД42Т МКПП, Patrol Y61 ТД42Т АКПП (3D)
Старый #2008   06.03.2014, 14:13
По умолчанию
Сообщение от RaceMaster Посмотреть сообщение
Он, как раз, позволяет сделать управление передачами хоть с кнопок, хоть с подрулевых лепестков (хоть жёстко, хоть в полуавтомате), плюс ланч-контрол (полезняшка для старта в горку), плюс буст-контроллер, плюс эмулятор МАФ, плюс чёто-там-ещё и всё это в одном флаконе.
Да, но почему он на всех схемах идет в разрыв штатной проводки акпп и не разу ни где не упоминается о полной замене блоков!?
__________________
Мысль, рожденная за секунду, могла зреть веками, а
хорошую мысль можно и по миру пустить.
Ответить с цитированием
mc2 вне форума mc2    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: moscow; Авто: Y61 - 6.6
Старый #2009   09.03.2014, 01:16
По умолчанию
Привет всем! Поиском ответа не нашел.
Чем и на каких режимах перевариваются кронштейны на раме?
Ответить с цитированием
insash вне форума insash    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Воронеж; Авто: Патрол Y60, 3дв, ТД42Т (был РД28Т), +2", мт36-38"
Старый #2010   09.03.2014, 02:23
По умолчанию
это лучше доверить профессиональному сварщику.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook