Инсталяция V8 GM дизель в Ниссан Патруль

[Анатолич]

Антон1,
ага. Она и есть

[Нiкоlа]

Сергей. Мне нравится патрол габаритными параметрами. Не нравится ттх. Я их меняю под себя. Машина не на прадажу и скорее всего останется в семье на всегда. Мне нравятся американские здоровые пикапы, но пока я не придумаю как использовать кунунг он мне не нужен.
Есть такое понятие как творчество. Каждый волен творить со своей машиной чего хочет. Если мосты не выдержат, значит закатят другие мосты. Для каждой казалось бы бредовой идеи есть свое решение.
Твое мнение все услышали. И не один раз.

Добавлено через 3 минуты
А поповоду не ржавеющей... В москве и питере сгниют все. Задолбала эта слякоть

[Larsiko]

Нiкоlа хорошо написал.
Любимая машина она как конструктор, каждый делает с ней все что хочет.
Ведь это его машина.

[makswall]

Сообщение от Нiкоlа Не нравится ттх. Я их меняю под себя. Машина не на прадажу и скорее всего останется в семье на всегда.

Согласен. К тому же никто не говорит что надо ставить 500hp на 1000nm.
Меняется движок для уверенности, стабильности, повышения тяговых свойств. К тому же диф порвать при стандартной езде на асфальте на заднем приводе сложно. Это тока если рвать машину с места дрифтовать, стартовать тапка в пол со светофора и т.д. Ну а при полном приводе нагрузка уже распределяется между мостами.

А с дуру можно и пипку сломать....

[romanTB45]

Никола, и др эксперементаторы, я как инженер могу заверить, что твой патрол сгниет нахрен раньше чем умрет задний мост от якобы огромной мощи нового двигла. Можно усираться валакать 40" тапки и газовать на световорах. Нагрузка на редуктора высчитывается не совсем так просто, типа двигло мощнее и все редуктор надо в 5 раз больше. На задрипаных пузотерах стоят двигатели под 400 лошадей и момента не меньше, а коробас в ладони уместится и ничего живут и ездют. Причем часто идет одна коробка под всю линейку двигателей.
Так что укатаешься ты на 233 мосту до седой бороды. Если ты будешь правда прицепы таскать по 10 тонн загрузки на 1000 км то тут уже заметишь, что у тебя редуктор задний греется, но при этом возможно раньше выплывут другие косяки в трансмиссии.
Да если касаемо только заднего редуктора, то увеличение колес при буксировки тяжеленных прицепов ему противопоказано.

Добавлено через 1 минуту
А еще, есть 260 мост у патрлей, он как раз будет размером поболее, примерно как дана.

[v_a_k]

Сообщение от jvr Я конечно понимаю что фотография чужая, но что то там я не вижу( даже если там самая тяжелой сырая сосна) обьема- 9 кубов на 8 тонн,так на взгляд максимум 5 кубов пиломатериалов(а по моим прикидам 4 куба),а это максимум 4.5 т плюс прицеп 500 кг и итого 5 тонн.

я вижу брус 10*15. Сопоставляя длину машины и бруса - 6 м. хотя тут можно и ошибиться. 8 рядов сверху вниз и отчетливые 10 слева направо до границы кадра. Можно предположить, что 11, ибо 0.15м*11шт=1,65м, вполне похоже на правду по ширине прицепа. Ну верхний ряд не полный, итого где-то 80-83 шт.
перемножаем 0,15*0,1*6м*80шт = 7,2 куба. Даже если длина 5м - это 6 кубов материала.
Расскажи, как ты прикидывал?

[jvr]

А так же как и ты ,т.е визуально!
Визиры разные наверное,поэтому надо на весы и тогда точно можно убедится в массе.
А 6/7 кубов все равно максимум с прицепом 6 тонн,но не 8 т!

[romanTB45]

брус по моему меньшего размера. Тележка в ширину маленькая колеса по бокам торчат, а не под ней.

Добавлено через 46 секунд
Да вообще пусть и 8 тонн, этот же прицеп и патрулем возить можно без проблем. Только зеде умрет рано совсем, в молодости.

[Нiкоlа]

Какието странные обсуждения. Заведите тему грузоподьемность патруля и вреред считайте доски.
По делу : очень понравилось общение с американским поставщиком: блок управления показывал не стираемую ошибку. Выяснили что програмный баг.
Так американец выслал уже новый блок управления. Сразу как придумал исправленный вариант. Всю доставку. А это без малого 500$ туды обратно взял на свой счет. 12 марта приедет. Будем эксперементировать дальше.
Про сам блок: скорости начали переключатся адекватно. Пока не настроен блок был жестко блокировался гидротрансформатор, из возможностей: позволяет самостоятельно переключать скорости и блокировать гидротрансформатор. Выведенно отдельно две кнопки.
Дисплей показывает скорость, передачу, обороты, напругу сети, температуру масла, состояние гт. Что то еще но пока не разобрался. Ждем)

[makswall]

Супер! Поставщик понимает что репутация это все. А блоки будут потом покупать.

Я на новый год был в ЮАР. Общался с поставщиками по работе. Был удивлен что они не придумывают как надурить всех а работают как принято во всем мире. Если ты дистрибьютор то не будет он продавать конечнику как бы тот не хотел... А у нас тока счас урвать а дальше трава не расти Ждем дальше отчета!!