|
|
|
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |
|
|
# 991
20.10.2012, 13:12
|
|
спасиб ща курить будем. может кто еще сталкивался с такой проблемкой, а то не охота насос менять
Добавлено через 21 минуту
скачал мануал - не то пальто. там чисто механика насоса.
__________________
Y60 TD42.38 TOYO OC MT, диф. лок, лебедь 2шт. Патрол 260 TD42.35Махх, лебетка, лока.
Последний раз редактировалось partizzan86, 20.10.2012 в 13:12.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 992
20.10.2012, 13:43
|
|
partizzan86,
Не вдавался в коструктив,но идея такая.. ставим электроклапан в магистраль подачи и перекрываем,когда надо заглушить. А механическое управление всегда на открытие подачи.Что то типа этого
http://mbtovary.ru/elcomp/elcomp45.html
или вот http://avto-sovet.com/zashita-ot-ugo...-sredstva.html
Этот клапан можно приобрести в любой фирме которая устанавливает газовое оборудование на автомобили. Прочитал на каком то форуме.
__________________
Технически грамотный колхозинг вызывает уважение,иногда хочется повторить,и конечно улучшить!!!!
|
|
|
# 993
20.10.2012, 15:15
|
|
Хорошо подумал на счет клапана в магистраль? Готов каждый раз после глушения ТНВД завоздушеный прокачивать?
|
|
|
# 994
20.10.2012, 17:44
|
|
либо их два ставить в разрез подачи и обратки, но по моему это больной колхоз. Просто еще говорили что этот "стеклоподъемник" который приводит в действие тягу на ТНВД имеет несколько положений в том числе и для запуска в холодное время.
__________________
Y60 TD42.38 TOYO OC MT, диф. лок, лебедь 2шт. Патрол 260 TD42.35Махх, лебетка, лока.
|
|
|
# 995
20.10.2012, 19:57
|
|
Сообщение от partizzan86
либо их два ставить в разрез подачи и обратки, но по моему это больной колхоз. Просто еще говорили что этот "стеклоподъемник" который приводит в действие тягу на ТНВД имеет несколько положений в том числе и для запуска в холодное время.
|
Тогда уж скорее по одному на каждую трубку к форсункам
Я точно не знаю устройстава блокировки в ТНВД, но вполне логично предположить, что там при включении "глушилки" просто плунжер начинает в холостую гонять, давление в магистралях форсунок падает и двигатель глохнет.
|
|
|
# 996
20.10.2012, 20:38
|
|
Сообщение от GunDi
Хорошо подумал на счет клапана в магистраль?
|
нет,не подумал....,но на тд42,42 т на подаче в самом насосе стоит клапан-отсекатель.Надо написать спецам на дизельфорум вот сюда http://dieselmaster.ucoz.ru/
Зачем гадать,надо спросить профи.
__________________
Технически грамотный колхозинг вызывает уважение,иногда хочется повторить,и конечно улучшить!!!!
|
|
|
# 997
21.10.2012, 02:56
|
|
partizzan86.Самый лучший вариант найти блок управления сервомотором "глушилки" (штатно устанавливается в торце панели под крышкой там где реле стартера,накала и др.)тогда будут сохранены все функции.Неполное решение (без функции " start ")предложено смотри тему на форуме "Рядное(многоплунжерное ,механическое)ТНВД"
|
|
|
# 998
23.10.2012, 10:27
|
|
да вот блок то управления конечно само то, но получится ли запитать его от штатной проводки RD28T.и еще на этом моторчике не написано какое напряжение должно быть на нем 24 или 12 волт. А то сейчас распинаюсь пока тут с изучением мануалов и т.д. а он окажется на 24 вольта, а это уже не есть хорошо переводить двигатель на 24 точно не буду. и тогда придется точно поставить просто моторчик центрального замка на два положения работа и остановка, и тогда функция холодного запуска ( третье положение сервомотора) можно позабыть.
__________________
Y60 TD42.38 TOYO OC MT, диф. лок, лебедь 2шт. Патрол 260 TD42.35Махх, лебетка, лока.
|
|
|
# 999
24.10.2012, 16:23
|
|
Блок управления(D.P.C.) имеет два коннектора, под 24 вольта они круглые,а 12-ти вольтовые прямоугольной формы.На шестипиновый коннектор "папа" подается "+" и " -" с акумы,а также управляющие сигналы:" +" от включенного замка зажигания,от датчика давления масла (зеленый провод)и от провода на обмотку реле включения пускового (втягивающего) реле стартера(черный с желтой полоской).Чтобы идентифицировать прямоугольные коннекторы, применительно к электросхеме приведенной на вышеуказанной теме форума,следует на 6-ти пиновом считать с пустого верхнего левого гнезда №1 и по часовой стрелке 2,3 под ним 4 и далее 5,6.На восьмипиновом "мама"(соединяющим блок управления с сервомотором) с пустого правого верхнего гнезда №7 против часовой стрелки 8,9,10 под ним 11 и далее 12,13,14.
|
|
|
# 1000
25.10.2012, 11:15
|
|
Уважаемые форумчане, хочу всех предупредить, участились случаи продажи моторов ЗД30 от Ниссан Терано якобы для Патрола, они не подходят, либо надо переделывать пол автомашины, включая проводку!!! А также, появились продавцы продающие моторы ТД42Т в диапазоне до 100000р. Уже подтвардились несколько случаев по вышеуказанным пунктам, это ОБМАН.
Убедительная прозьба админам поместить мое сообщением там где будет всем видно!!!!
__________________
Мысль, рожденная за секунду, могла зреть веками, а
хорошую мысль можно и по миру пустить.
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
|
|
|