Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Bruno вне форума Bruno    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ярославль; Авто: Патруль61коммонрейл, было Сафарик леворукий Y60 ТД42Т АТ 93г
Старый #2531   22.12.2012, 21:20
По умолчанию
Сообщение от Боливар Посмотреть сообщение
Спирт в небольшом количестве борется с конденсатом и связывает воду в топливе
Это конечно хорошо, только мне кажется этот момент хрен поймаешь. Надо же влить, и пока он там должен произойти переход с плюса на минус. Если он сгорит просто при плюсе или минусе, то вообще без толку, только спирт переводить это если в небольших количествах, а если в больших, то блин жаба задушит. Я например где-то раз в шесть дней заправляюсь, когда его вливать то и сколько? На прогнозы долгосрочные смотреть, так они врут. Если уже минус, то и спирт ни к чему, вода и так связана, а конденсат, если был, на стенках примёрз. А лучший вариант борьбы с конденсатом, это наверное в межсезонье каждый вечер до полного бака дозаправляться.
Ответить с цитированием
VerTer вне форума VerTer    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Рязань; Авто: Nissan Patrol GR 61QD32TI 2000г, Лифт 5, боди 1, МТ 35.
Старый #2532   22.12.2012, 21:32
По умолчанию
Сообщение от Боливар Посмотреть сообщение
Забавы" с топливом с тепловозов, после аппаратов "двойного сепарирования" ускоряют износ плунжерной пары.
Это фантастика. Топливо идет с завода такое же как на заправки только его там не бодяжат.
Ответить с цитированием
Боливар вне форума Боливар    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Луганск, Луганская Народная Республика (временно); Авто: Patrol Y61 2,8; Maxima 3,0 все синие и ГАЗель...ГАЗели больше нет...
Старый #2533   22.12.2012, 22:11
По умолчанию
Про качество топлива в бочке с РНПЗ ни чего ни скажу. Даже пару раз брали сверх квоты. Качество на высоте.
Теперь про ТНВД, конкретно про тип нашего насоса. Он смазывается и охлаждается топливом. Смазывается соединениями серы. При уменьшении процента этих соединений соляра становится "жёсткой" отсюда и износ.
Это вкратце.
__________________
Nissan Patrol, 2000, МКПП, 2,8TDI, COOPER А\Т 285\75\16, Н/Т 275/75/16, S/T 285/75/16.
Ответить с цитированием
VerTer вне форума VerTer    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Рязань; Авто: Nissan Patrol GR 61QD32TI 2000г, Лифт 5, боди 1, МТ 35.
Старый #2534   22.12.2012, 22:18
По умолчанию
Сообщение от Боливар Посмотреть сообщение
Теперь про ТНВД, конкретно про тип нашего насоса. Он смазывается и охлаждается топливом. Смазывается соединениями серы
А что на тепловозе по другому.
Сообщение от Боливар Посмотреть сообщение
При уменьшении процента этих соединений соляра становится "жёсткой" отсюда и износ.
И откуда взяться уменьшению этого процента?
Ответить с цитированием
Боливар вне форума Боливар    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Луганск, Луганская Народная Республика (временно); Авто: Patrol Y61 2,8; Maxima 3,0 все синие и ГАЗель...ГАЗели больше нет...
Старый #2535   22.12.2012, 22:31
По умолчанию
Это всё условно, даже сказал бы дилетански
Очистка дизельного топлива от серы – одна из важнейших и сложнейших задач современной нефтепереработки. Используемые установки каталитической гидродесульфуризации в зависимости от производительности и глубины очистки стоят от $ 15 млн. до 100 - 150 млн.
В то же время понижение содержания серы в ДТ, как правило, приводит к уменьшению его смазывающих свойств, поэтому для ДТ с ультранизким содержанием серы обязательным условием является наличие присадок.
__________________
Nissan Patrol, 2000, МКПП, 2,8TDI, COOPER А\Т 285\75\16, Н/Т 275/75/16, S/T 285/75/16.
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #2536   22.12.2012, 22:49
По умолчанию
Забубенил сегодня в бак керосин с маслом. Масло пополам разведённое в бутылке керосином на марозе с трудом проходило сетку "дизельной" воронки(с крупной ячёй). Оталось два дня самых лихих простоять -32. А там уже + обещают и дожди.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
Боливар вне форума Боливар    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Луганск, Луганская Народная Республика (временно); Авто: Patrol Y61 2,8; Maxima 3,0 все синие и ГАЗель...ГАЗели больше нет...
Старый #2537   22.12.2012, 22:59
По умолчанию
При таком морозе и бензин лил. Стонал и лил.
__________________
Nissan Patrol, 2000, МКПП, 2,8TDI, COOPER А\Т 285\75\16, Н/Т 275/75/16, S/T 285/75/16.
Ответить с цитированием
lelik0965 вне форума lelik0965    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов-на-Дону; Авто: y61.06.QD32ETi.АКПП
Старый #2538   23.12.2012, 11:53
По умолчанию
У кого есть знакомые на Магнитовских фурах? У них МАНЫ Евро 5.Так вот слышал что им на зиму выдают в канистрах какую-то "мочевину" и они её льют в соляру. Не знаю правда или нет но слышал.
Ответить с цитированием
preacher вне форума preacher    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва-ква-ква; Авто: Patrol 2004 ZD30
Старый #2539   23.12.2012, 11:55
По умолчанию
Сообщение от lelik0965 Посмотреть сообщение
У кого есть знакомые на Магнитовских фурах? У них МАНЫ Евро 5.Так вот слышал что им на зиму выдают в канистрах какую-то "мочевину" и они её льют в соляру. Не знаю правда или нет но слышал.
Эта фигня исключительно для того, чтобы мотор был реально Евро-5, а не Евро-2.
Замерзает она лучше любой солярки
Ответить с цитированием
lelik0965 вне форума lelik0965    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов-на-Дону; Авто: y61.06.QD32ETi.АКПП
Старый #2540   23.12.2012, 11:57
По умолчанию
Значит ДЭЗА. Вот и верь после этого людям.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook