Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
ViktorLis вне форума ViktorLis    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Moskva; Авто: Patrol Y61 ТД42Т МКПП, Patrol Y61 ТД42Т АКПП (3D)
Старый #1861   12.02.2014, 10:52
По умолчанию
Так в надежности и неприхотливости и суть замены. Характеристика штатного Зд просто поразительная, но долговечность проявляется у единиц, у Лехи в сервисе не стояло бы очередей, если мотор был бы надежен. Через пару месяцев постараюсь доработать ТД42Т, чтоб выходные характеристики были выше чем ЗД30 (без потери ресурса) ценник будет копеешный, особенно если мотор уже стоит, доработка около 2 недель. Это если стоит ТД42Т 140 лошадей, а если вы установите 160, то он вполне на динамике не уступает ЗД30, но конечно уступит в предельной скорости. Но это тоже решаемо, как на АКПП так и на МКПП.
__________________
Мысль, рожденная за секунду, могла зреть веками, а
хорошую мысль можно и по миру пустить.
Ответить с цитированием
Aggent вне форума Aggent    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Смоленск; Авто: Nissan Patrol 2004 v8; +3", BFG KM2 35".
Старый #1862   12.02.2014, 11:29
По умолчанию
Давай, Витя, жду с нетерпением твоих разработок!

Добавлено через 9 минут
Сообщение от ViktorLis Посмотреть сообщение
Характеристика штатного Зд просто поразительная,
Да перестань. Вот у БМВшного 3-х литрового дизеля (вроде М57) - характеристика. 235 л.с. и 500 Нм. Или даже Ленд-Роверовский ТDV6 - 190 л.с. и 440 Нм. А у Зеде - ни мощи, ни ресурса.
__________________
Приходя не радуйся, уходя не грусти.

Последний раз редактировалось Aggent, 12.02.2014 в 11:29. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
ViktorLis вне форума ViktorLis    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Moskva; Авто: Patrol Y61 ТД42Т МКПП, Patrol Y61 ТД42Т АКПП (3D)
Старый #1863   12.02.2014, 12:17
По умолчанию
Не ну это не верное сравнение. Вообще сравнивать разные линейки машин не правильно. тогда возьмем дизельный гольф, его просто сконструировали из бензинки и получили 280 кобыл на 2х литрах турбо. (Если интересно материал нарою, один в один турбовый бензиновый двигатель 1,8 литра!)

В данном случае я рассматриваю только дизели и то что ставил завод производитель, на данный момент по выходным характеристикам Зд рулит, но жить ему осталось не долго!

Добавлено через 53 секунды
Сообщение от Aggent Посмотреть сообщение
Давай, Витя, жду с нетерпением твоих разработок!
Да вот чуток разгребусь, а то я теперь еще и рамы перевариваю с доработкой, скоро на сон вообще времени не будет)))
__________________
Мысль, рожденная за секунду, могла зреть веками, а
хорошую мысль можно и по миру пустить.

Последний раз редактировалось ViktorLis, 12.02.2014 в 12:54. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Aggent вне форума Aggent    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Смоленск; Авто: Nissan Patrol 2004 v8; +3", BFG KM2 35".
Старый #1864   12.02.2014, 14:11
По умолчанию
Сообщение от ViktorLis Посмотреть сообщение
Не ну это не верное сравнение. Вообще сравнивать разные линейки машин не правильно.
Почему же неправильно? Мы сравниваем не машины, а моторы. БМВшный дизель ставили на Патруля, и он отлично с ним ездит.
А между 4.2 турбо и ЗеДе разница по характеристикам незначительная. Про ресурс, думаю, говорить не стоит.
Вообще, идея 4-х цилиндрового мотора для полноразмерного внедорожника неадекватна полностью.
__________________
Приходя не радуйся, уходя не грусти.
Ответить с цитированием
ГАВРИЛОВ вне форума ГАВРИЛОВ    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: эНск; Авто: Y61 ZD30,шнорк,доги 5",35",2 Winch12000 в обвесе Вездеходоff,СВ, пневма
Старый #1865   12.02.2014, 15:25
По умолчанию
зашел к местным дизелистам, предложили лучше купить Крузак, мол и у 42го есть породные болячки и перегрева шибко боится и ехать в итоге не будет, блин
а до Лиса очень далеко
Ответить с цитированием
Gordey вне форума Gordey    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: 160 боевая на 38.Patrol y61, 38х15.5 тапки, силовики перед и зад+лебеди перед 13000,зад 12000,багажник, шнорхель и тд42т
Старый #1866   12.02.2014, 15:55
По умолчанию
Сообщение от Aggent Посмотреть сообщение
3-х литрового дизеля (вроде М57) - характеристика. 235 л.с. и 500 Нм.
http://bmw-engines.ru/engines/seria-m57
это явно не атмосферник, а турбо, да еще и с двумя)), наверно про ресурс тож говорить смысла нет.

Добавлено через 1 минуту
и еще там есть хорошая оговорка при 4000 тысячах))
__________________
8-926-589-65-12, Гордей (юрист)

Последний раз редактировалось Gordey, 12.02.2014 в 15:55. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Aggent вне форума Aggent    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Смоленск; Авто: Nissan Patrol 2004 v8; +3", BFG KM2 35".
Старый #1867   12.02.2014, 18:04
По умолчанию
Сообщение от Gordey Посмотреть сообщение
это явно не атмосферник, а турбо, да еще и с двумя)), наверно про ресурс тож говорить смысла нет.
А причем тут атмосферники? Упоминаемый мной мотор - рядная шестерка с одной турбиной, момент на 2000, макс. мощность на 4000. У наших моторов макс. мощность на 3600 об/мин. Так что разница невелика.
Ресурс, я уверен, больше чем у Зеде, причем намного.



Сообщение от ГАВРИЛОВ Посмотреть сообщение
зашел к местным дизелистам, предложили лучше купить Крузак, мол и у 42го есть породные болячки и перегрева шибко боится и ехать в итоге не будет, блин
Ну с такими дизелистами надо брать бензин)))
__________________
Приходя не радуйся, уходя не грусти.
Ответить с цитированием
motomario вне форума motomario    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Самара; Авто: Y61/2001/TD42T/МКПП/5"/37"/4.88 иY60/3дв/прав.руль/TD42T/33"
Старый #1868   12.02.2014, 19:36
По умолчанию
Сообщение от Aggent Посмотреть сообщение
Упоминаемый мной мотор - рядная шестерка с одной турбиной, момент на 2000, макс. мощность на 4000.
и с электронно управляемым тнвд или cоmmоn rail..,
я не против всего этого,но вот тд42 и GM как раз такими "недостатками" не обладают.
http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.ph...6&postcount=15
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=413122
__________________
Технически грамотный колхозинг вызывает уважение,иногда хочется повторить,и конечно улучшить!!!!
Ответить с цитированием
Aggent вне форума Aggent    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Смоленск; Авто: Nissan Patrol 2004 v8; +3", BFG KM2 35".
Старый #1869   12.02.2014, 19:44
По умолчанию
motomario,

Так я же не идеализирую М57. И вспомнил я его для сравнения с ЗаДохликом, у которого недостатков побольше.
__________________
Приходя не радуйся, уходя не грусти.
Ответить с цитированием
motomario вне форума motomario    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Самара; Авто: Y61/2001/TD42T/МКПП/5"/37"/4.88 иY60/3дв/прав.руль/TD42T/33"
Старый #1870   12.02.2014, 19:47
По умолчанию
Aggent,
поэтому и надо искать без эл. ТНВД и под 200 л.с.
Размер,вес...,а так то поставить можно не все что хочешь,но много чего,лишь бы влезло под капот и не мешало задней рулевой тяге!!!
__________________
Технически грамотный колхозинг вызывает уважение,иногда хочется повторить,и конечно улучшить!!!!
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook