Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Godzillka69 вне форума Godzillka69    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев-Львов-Одесса; Авто: В раздумьях
Старый #1481   10.06.2011, 15:20
По умолчанию
Сообщение от ak 87 Посмотреть сообщение
помыли двигатель пару часов проездили,
И за пару часов может еще много случиться... У меня как-то элементарно топливо кончилось, а из-за глючного датчика пропустили этот момент.
__________________
Никогда не сдавайся и ты увидишь, как сдаются другие.

"Ни о каком украинском независимом государстве не может идти речи; их лидеры, вчерашние батраки у малорусских сахарозаводчиков и польских магнатов, считают, что государство - это село, что они могут его построить будто вскопать огород после пляшки горилки. Украинство - эталон бахвальства и местечковой ограниченности, не видящей ничего дальше канавы своего хутора..."
А.И.Деникин, "Очерки русской смуты".
Ответить с цитированием
Igor CH вне форума Igor CH    
Начинающий клаббер
Откуда: Барнаул; Авто: Nissan-patrol
Старый #1482   11.06.2011, 18:42
По умолчанию Автомобиль не заводится
Здравствуйте! Мое имя Игорь, заранее прошу прощения, если пишу не там где положено, исправлюсь !!
Уважаемые, подскажите проблема в следующем:
Ниссан-патрол ZD-30 на автомате. двигатель работает как часы, т.е. работал. Пару дней назад после остановки двигателя на 10-20 минут, я с первого раза не смог его запустить. Стартер крутит, "помпа ручной подкачки топлива нажалась легко, пару качков и давление создалось. Двигатель стартером не завелся. Ручку АКПП перевел из P в N и машина завелась. Вчера таже ситуация, но манипуляции с помпой, ручкой АКПП дали результат минуты через 3. И вот сегодня заглушил двигатель, через 5 минут не смог его завести. Стартер крутит, лампочки на панели горят и своевременно гасну. Эксплуатарую автомобиль 1 месяц, ранее такого не было. Подскажите пожалуйста!!!
Ответить с цитированием
jvr вне форума jvr    
Ван из Ванахейма
Откуда: Москва; Авто: l200- 2018 год
Старый #1483   12.06.2011, 00:07
По умолчанию
Ручку АКПП перевел из P в N и машина завелась
ИМХО Что с сигнализацией или иммобилайзером.Смотрите контакт в районе ручки акпп
Ответить с цитированием
jonnyt вне форума jonnyt    
Начинающий клаббер
Откуда: Екатеринбург; Авто: Ниссан патрол 2001г, ZD30
Старый #1484   14.06.2011, 11:49
По умолчанию Плохо заводится двигатель ZD30
Патруль 2001гв, Y61, ZD30. купил недавно. первую неделю двигатель заводился легко (2-3 сек), один раз после стоянки в 6 дней смог завести только с 6ой попытки (крутил по 4-5 сек), после этого был ремонт турбины и интеркулера, замена топливного фильтра (поставил Alco, наверное, зря сэкономил). как турбину\интеркулер\фильтр поставили, масло в движке поменяли, завелась и сразу (через 2-3сек) заглохла, опять раза с 6го еле завелась. и так двое суток подряд - если машина постоит часов 5, то заводится трудно, может завестись быстро и заглохнуть, потом долго крутить приходится. залил Liqui moly (для очистки который), заводится стала получше, но все равно плохо. в сервисе поначалу сказали - подсос воздуха. но если б он был, то на холостых были бы проблемы, но их нет, работает ровно, динамика, вроде, нормальная. Пока двигатель теплый, заводится отлично (1-2 сек). в другом сервисе по этим симптомам сказали - надо ремонтировать тнвд (порядка 90-100 тыщ).
Подскажите, действительно ли это проблема, скорее всего, с тнвд и ему нужен ремонт, или может быть что-то другое?

Сорри, если не нашел аналогичную тему.
Ответить с цитированием
Granit вне форума Granit    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тольятти; Авто: Patrol '97, Y61, RD28ETi, МКП, цвета хаки
Старый #1485   14.06.2011, 17:58
По умолчанию
Сообщение от jonnyt Посмотреть сообщение
1) если машина постоит часов 5, то заводится трудно
2) Пока двигатель теплый, заводится отлично
Свечи проверяли?
Может быть и впрямь подсос воздуха - проверяли?
__________________
2.8 пишем, 4.2 в уме...
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #1486   14.06.2011, 18:34
По умолчанию
лягушка травит воздух и топливо в бак убегает
перед заводкой накачай топливо и все станет ясно
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
PetroFF вне форума PetroFF    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новопетровское/Звенигород; Авто: Y61тд42 & Y61v8 gm 6.5td
Старый #1487   14.06.2011, 18:52
По умолчанию
Я ж писал уже, заменить лягушку и все
__________________
Patrol Custom Garage (Power Hunters).
Ответить с цитированием
Alexey_Sobolev вне форума Alexey_Sobolev    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ярославль; Авто: Patrol Y61 ZD30 МКПП 2005 г., ВАЗ 2108 стока не живут
Старый #1488   15.06.2011, 17:39
По умолчанию
Народ, просветите неуча.

Втемяшилась мне мысль, что дизель должен заводится с пол-тыка. Что на холодную что на горячую. На нашем - стабильно схватывает на третьем обороте.
Свечи накала новые, фильтра тоже. При перегазовках выхлопа не видно (ни сизого ни черного). В расширительных бачках ОЖ всегда по меткам. Расход при спокойной езде около 10-11 литров.

Это я такой мнительный, или действительно есть проблема?
__________________
"Мощность - это то, благодаря чему машина продается, а крутящий момент - то, за счет чего она едет." Генри Форд.
Хочешь насмешить Бога - расскажи ему о своих планах
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #1489   15.06.2011, 17:45
По умолчанию
топливо чуть скатываться в бак начало, лягушка на фильтре денег хочет, читай тему про подкачивающий насос и про новый фильтр без этой лягушки жадной
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
Alexey_Sobolev вне форума Alexey_Sobolev    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ярославль; Авто: Patrol Y61 ZD30 МКПП 2005 г., ВАЗ 2108 стока не живут
Старый #1490   16.06.2011, 23:31
По умолчанию
Petrovi4, сегодня пробовали так: я накачивал лягушкой, как только давление максимально создавалось, отец запускал. Эффект тот же, с третьего оборота. Или я чего-то не понимаю?
__________________
"Мощность - это то, благодаря чему машина продается, а крутящий момент - то, за счет чего она едет." Генри Форд.
Хочешь насмешить Бога - расскажи ему о своих планах
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook