FAQ: Замена термостат

[vitalliy]

Сообщение от bonus16 находишь горку, ставишь авто мордой вверх, открываешь капот, скидываешь верхний патрубок идущий от печки (их там 2, нижний подает антифриз, верхний выводит), ну как скидываешь вот слегка его стянул, чтобы образовался небольшой зазор для выхода кислорода. Друг в тачку - газует/подгазовывает

Очень не рекомендую так делать...
1. Воздух из системы и так удаляется замечательно через две пробки в ГБЦ.
2. Если поставить авто на горку, то из печки тоже все вылетит прекрасно.
3. Воздух лучше выходит при отсутствии цикуляции, т.е. на заглушенном двигателе.
4. Оставшиеся воздушные пузыри вылетят при прогреве в расш. бачок.

[bonus16]

Сообщение от vitalliy 1. Воздух из системы и так удаляется замечательно через две пробки в ГБЦ.

когда менял антифриз, я так и делал, давно это было, но помнится я почему то потом ставил машинку на пригорку, и выводил оставшийся воздух из системы через патубок. Может потому что когда заливал антифриз, машина стояла не ровно. А так...зиму пережил на ура, как говорится, ташкент в салоне =))

[Pdenis1984]

На выходных заменил термостат. Всю систему хорошенько промыл водой, залил антифриз (зашло 5,5 л вместе с бачком), воздух выпускал через 2 штуцера (на блоке и на впускном патрубке). При езде по городу всё ОК, решил опробовать на трассе: выезжаю t в норме-по середине шкалы, иду на обгон даю на 4 100-110 и t начинает возрастать, не знаю градуировки шкалы-до красной зоны миллиметров 5 осталось. Далее ставлю на нейтралку и за 30 сек. t падает до рабочей. Может дело в датчике, разве может двигатель остыть до рабочей t за 30 сек, и нагревается тоже резко сек. за 40. Подскажите ещё как можно прочистить радиатор.

[vitalliy]

Pdenis1984, Это не датчик, там действительно очень быстро все происходит.
Это плохая циркуляция, а причины те же: воздух, грязь, помпа, термостат. Возможно в системе побывали герметики, тогда только замена радиатора. Стоит снять и проверить помпу, а так-же ремень.

[Pdenis1984]

Сообщение от vitalliy Pdenis1984, Это не датчик, там действительно очень быстро все происходит. Это плохая циркуляция, а причины те же: воздух, грязь, помпа, термостат. Возможно в системе побывали герметики, тогда только замена радиатора. Стоит снять и проверить помпу, а так-же ремень.

А можно ли без снятия промыть радиатор, соты.

[vitalliy]

Pdenis1984, Соты при сильном загрязнении не промыть даже со снятием и разборкой радиатора.

[Pdenis1984]

Вчера стал осматривать радиаторы, между ними такое расстояние, что ни чего не видно, так вроде чистые, ни жуков особо нет ни мусора. Решил всё-таки снять радиатор. Снял и ужаснулся: через ниго солнца белого не видно, а всередине вообще слой какойто дряни. Замочил я его часа на 2 вместе с моющюми средствами и периодически промывал напором воды. На дне ванны был слой грязи в полсантиметра. Потом ещё продул его компрессором. Поставил всё обратно, залил антифриз правда систему завоздушил, но всё устранилось выпуском воздуха через штуцер на впускном патрубке. Надеюсь теперь будет ОК. Проведу тест-драйв на трассе отпишусь.

[vitalliy]

Pdenis1984, При такой ситуевине 100% будет нормально.

[Pdenis1984]

Тест-драйв прошёл успешно. Проехал по трассе 70 км с кондиционером, на улице +27 температура держалась всегда рабочая. Всё ОК.

[Стасян]

я так понял термостат у нас там без прокладки корпус,только на герметике?