|
|
|
Т30 или Х1 (Nissan X-Trail, 2001 - 2007 год) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan X-Trail выпуск до 2007 года. |
|
|
# 571
21.09.2012, 22:04
|
|
сварщика не было... когда разрезал корпус-керамика почти как новая...в одном месте чуть-чуть оплавлена... но,ломать-не строить!!! сегодня прокатился с ветерком...по ощущениям-вроде как"дышится"движку легче...порезвей стал и легче на подхвате...но,загорелась 0147 снял ошибку-юзаю дальше
|
|
|
# 572
16.10.2012, 21:16
|
|
видимо serg08 был прав,дело еще и в лямбде...стали загораться разные ошибки...снимаю их и езжу.
|
|
|
# 573
18.10.2012, 19:15
|
|
Нужны ответы специалистов на счет нейтрализатора.
У меня проблема такая. Выдает ошибку 420, у меня стоит мульти-троникс. Удаляю эту ошибку, снова появляется дня через два а может и через три. Но у меня нейтрализатора нет я его удалил. На лямде стоит мех. обманка. Что может быть? И еще ест топливо за 20 литров. Что по советуете. Ремонтирую свои машины сам у меня эта шестая по счету, ни кому не доверяю только диагносту.
Жду ответов если такие есть.
Последний раз редактировалось Leshumitsu, 18.10.2012 в 19:20.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 574
18.10.2012, 22:07
|
|
Сообщение от Leshumitsu
На лямде стоит мех. обманка.
|
видимо обманка не справляется.
Год выпуска авто?
__________________
Человек, который придумает как бить людей в лицо через интернет, заработает миллионы.
|
|
|
# 575
20.10.2012, 22:40
|
|
Выпуск 2002г. До удаления нейтрализатора тоже была эта ошибка. Очень много ест бензина. На сколько влияет время впрыска. Важно ли отверстия на форсунках, если время впрыска одно итоже что с большими отверстиями или маленькими. Мне еще интересно, можно ли поставить форсунки от 2.4 литрового двигателя на 2.0. Такое впячетление что у меня стоят от 2.4 литра. Что скажите по этому поводу. К стати машина стала по резвей, только чуть рычать стала.
Добавлено через 12 минут
Выпуск 2002г. До удаления нейтрализатора тоже была эта ошибка. Очень много ест бензина. На сколько влияет время впрыска. Важно ли отверстия на форсунках, если время впрыска одно итоже что с большими отверстиями или маленькими. Мне еще интересно, можно ли поставить форсунки от 2.4 литрового двигателя на 2.0. Такое впячетление что у меня стоят от 2.4 литра. Что скажите по этому поводу. К стати машина стала по резвей, только чуть рычать стала.
Последний раз редактировалось Leshumitsu, 20.10.2012 в 22:40.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 576
21.10.2012, 00:10
|
|
цеплять или шнурок с набором программ или осциллограф - смотреть как поживает лямбда. У тебя их, по факту, получается 2. Форсунки оставь пока в покое. А вообще причин может быть много: маф (болезнь дорестайла), лямбда(ы), растянутая цепь (в зависимости от пробега)
__________________
Человек, который придумает как бить людей в лицо через интернет, заработает миллионы.
|
|
|
# 577
04.12.2012, 15:33
|
|
снял ошибку...поменял нижнюю лямбду...давно на пассата была куплена,но так и не пригодилась...бош...через 500 км загорелась 0420...снова снял ошибку...обманку может поставить?...
|
|
|
# 578
29.03.2013, 10:56
|
|
Все как у всех:
машина не едет после 40, особенно в гору (по ровной получше, а с небольшой горки уже как формула 1), катализатор первый менян по акции, ошибка 0420 очень редко только по трассе и в жару два раза только было. Ну и расход высоковат, хотя пробки - трудно сказать.
Надо конечно выбивать каты, но вот еще большие сомнения у меня в лямбдах.
Пробег 146 тыс. На днях отключил обе - ничего в динамике не изменилось вообще (а должно ухудшится!) - только мультик ошибку 31 говорит и все.
Вот вопрос у меня - как-то можно в домашник условиях имея тестер и мультитроникс диагностировать лямбду? МАФ вот по напряжению легко диагностируется. МАФ новый и нормальный.
Еще люди рекомендуют тупо выкрутить лямбду, дабы дать выход газам в обход катализатора, поездить и оценить таким образом забит он или нет, но боязно мне за пластиковые вентиляторы радиатора уж больно дырка близко - что думаете?
__________________
Мои друзья идут по жизни маршем... И остановки только у пивных ларьков...
|
|
|
# 579
29.03.2013, 11:10
|
|
Сообщение от ILyaciti
ничего в динамике не изменилось вообще (а должно ухудшится!)
|
Не должно ухудшиться, ещё и получше ехать будет потому как в этом случае величины топливных коррекций несколько уходят в плюс, "раздушивая" мотор от норм Евро
Сообщение от ILyaciti
Еще люди рекомендуют тупо выкрутить лямбду, дабы дать выход газам в обход катализатора, поездить и оценить таким образом забит он или нет
|
А вот это не советую делать - ибо перелив будет дикий, и пожно "упороть" рабочий катализатор. Для оценки забитости катализатора вполне достаточно сигналов обоих ЛЗ, и лучше в виде графика - нагляднее
|
|
|
# 580
29.03.2013, 11:41
|
|
Сообщение от 100nx
достаточно сигналов обоих ЛЗ, и лучше в виде графика - нагляднее
|
Понял, спасибо, думал мультиком можно посмотреть.
ELM327 хочу купить, не выйдет тогда графики в сервисе получу, поглядим
__________________
Мои друзья идут по жизни маршем... И остановки только у пивных ларьков...
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan X-Trail
> Т30 или Х1 (Nissan X-Trail, 2001 - 2007 год)
|
|
|