Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Результаты опроса: Набивать или нет кулаки смазкой?
Набивать однозначно под завязку на 100% 176 47.96%
Набивать чуть чуть, хуже не будет 131 35.69%
Лучше НЕ набивать...лучше не будет 24 6.54%
Однозначно НЕ набивать...толку ноль 36 9.81%
Голосовавшие: 367. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы
Vaha
Старый #841   30.04.2011, 22:49
По умолчанию
Сообщение от воин Посмотреть сообщение
Не помню не одного,кто эксплуатировал бы патрол по заводской инструкции,а не отсебятиной,изъеденный,тем более востановленный(Ха-ха-ха) шар!
Вопрос восстановленный от дыр?ак восстановленый,каким методом и главное зачем.если руки чешутся купите четки шершавые и востанавливайте их методом шлифовки мозолистыми руками до блестящего состояния рук и шаров
а кто тут делился "опытом по восстановлении геометрии шаров"?( ха-ха-ха)
или это от смазки?
если нравятся ржавые шершавые шары - ради Бога...
а как думаете, ржавая поверхность или смазанная будет лучше работать по сальнику и соотв-но противостоять попаданию чачи внутрь шара?
и сколько будет ходить сальник в смазке или по сухой ржавой поверхности?
четки... мазоли...
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #842   30.04.2011, 22:59
По умолчанию
Я раньше переживал, что налипший песок и грязь могут повредить сальник и затем ШРУС. Теперь с 100%-й уверенностью могу скзать что чем больше смазки - тем лучше. В кулаке вечная смазка, никогда не бывает ни грязи ни воды. Может закрыть тему? Да и голосовалка показала соотношение 3/1 за то чтобы набивать.
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #843   01.05.2011, 10:17
По умолчанию
Не ! Пусть повисит! Где еще про " чётки и мозоли " почитать можно. Забавно же.
Ответить с цитированием
rz9ye вне форума rz9ye    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Алтайский край; Авто: nissan patrol y60-2.8 пока ничего !
Старый #844   01.05.2011, 11:41
По умолчанию
Сообщение от Lonjeron Посмотреть сообщение
Теперь с 100%-й уверенностью могу скзать что чем больше смазки - тем лучше

Последний раз редактировалось Lonjeron, 01.05.2011 в 11:50. Причина: некорректное цитирование
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #845   03.05.2011, 13:57
По умолчанию
Посмотрел к стати формулировку вопроса. Не хватает пункта " Заливать в кулаки трансмиссионку". Вот я бы за этот пункт проголосовал. Собственно так себе и делаю.Консистентными его пичкать не совсем верное решение.
Ответить с цитированием
ROL вне форума ROL    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов на Дону (Сочи); Авто: Был недавно Nissan Patrol Y61 TB45 +2" +2", А/Т 35" теперь Lexus LX-470 сток.
Старый #846   03.05.2011, 14:00
По умолчанию
А в чем прикол трансмиссионки? она же с него спокойно вытекает уже через пол часа. Вспомните текущий сальник полуоси, вся трансмиссионка на улице сразу. В кулаке она не держится.
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #847   03.05.2011, 14:23
По умолчанию
Вытекает при рваных пыльниках кулака и прогрызаных сферах.. Когда узел в порядке не вытекает. Вообще то пользуюсь ТАП-15. раньше обзываемый "нигролом"
Ответить с цитированием
ROL вне форума ROL    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов на Дону (Сочи); Авто: Был недавно Nissan Patrol Y61 TB45 +2" +2", А/Т 35" теперь Lexus LX-470 сток.
Старый #848   03.05.2011, 14:34
По умолчанию
Нашел же ты "трансмиссионку" - нигрол. Этим и бочки можно конопатить, смола чистая, еще бы про дедовское "пушечное сало" вспомнили.
НИГРOЛ (от лат. niger-черный и oleum-масло), устаревшее назв. неочищенных остаточных нефтяных масел. Выпускают нигрол двух сортов: летний-остаток прямой перегонки нефти (вязкость 32-35 мм2/с при 100°С), зимний-смесь асфальтового гудрона с маловязким дистиллятным маслом (20 мм2/с при 100 °С). Нигрол содержит обычно значит. кол-во смолисто-асфальтеновых в-в, склонных к глубокому окислению при повыш. т-рах, что приводит к ухудшению эксплуа-тац. св-в и необходимости частой смены масла. Области применения: смазывание тихоходного малонагруженного пром. оборудования (лебедки, крупногабаритные открытые редукторы, планетарные зубчатые передачи грузоподъемных кранов, экскаваторов и др. машин и механизмов); приготовление антифрикционных смазок и гипоидных масел
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #849   03.05.2011, 14:58
По умолчанию
Бочки может кто и конопатит;). Мне же ТАП 15 для других надобностей! http://www.zarechie.ru/catalogue/oil...n/tap-15v.html Дополню к вышесказанному что означенный продукт имеет довольно специфическое свойсво. Не эмульгируется с водой. В отличии от обычной трансмиссионки. ;)
Бочки кстати , смолят другим продуктом
Ответить с цитированием
fyks вне форума fyks    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Норильск; Авто: Patrol Y60 TD42 1992 МКПП, мех.лебедка, +2 OM EMU.
Старый #850   03.05.2011, 17:26
По умолчанию
В принципе все имеет место быть, почему не ТАП15, где-нить от безысходности дегтярную мазь закладывают. А вот не эмульгируемость не может быть определяющим фактором. Может в средней полосе, или южнее -20 и экстремальная температура, но Сибирь, Восток, Севера... там -20 нормальная зима, а когда ниже ТАП превратиться в непонятную фракцию, нормальный такой гудрон в кулаках...
__________________
Да пребудет с Вами Сила!
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook