|
|
|
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder. |
|
|
# 71
15.01.2009, 20:43
|
|
Сообщение от Shurik
казино
|
casino - по итальянски: дом, домик, квартирка.... (конечно есть еще и : бордель, игровой дом, неразбериха....)
__________________
<а что об этом думает сухарту?>
|
|
|
# 72
15.01.2009, 20:46
|
|
З.Ы. Может это совпадение, может какая-то реакция, но произошло это так: утром на стоянке завел без проблем, хотя было - 32, далее 5 км до работы (к стати на мой взгляд у ПАТа мосты слишком долго отогреваются) и там в теплый бокс. С 8 до 12 машина в тепле, поехал на обед - тока нет. Чертовщина какая-то.
|
|
|
# 73
15.01.2009, 20:54
|
|
Сообщение от psvсергей
Откуда: Улан-Удэ; Авто: Патфиндер 4.0 LE (2008)
|
странно что не дизель.... привыкли мы мороз с дизелем сопоставлять.... (((
офф: давно когда-то в пед в улан-уде поступал... голова ленина, л.с.т.... эх... стареем.
__________________
<а что об этом думает сухарту?>
|
|
|
# 74
15.01.2009, 21:42
|
|
Сообщение от psvсергей
Чертовщина какая-то
|
Да нет... не чертовщина. Примерно так это просходит (пишу по памяти, так что, не пинать, если чё): Остаточная емкость акка и пусковой ток были в таких пределах, которые и дали возможность завестись. Далее, нагрузка на недозаряженный акк привела к процессу его реинкарнации , то есть усиленному восстановлению под нагрузкой и...как следствию, нагреву. Нужно было хотя бы часик, полтора погонять машину что бы он емкость хоть поднабрал. Или снимать, отогревать и заряжать. Соответственно, вы процесс зарядки не завершили а машину выключили и поставили не в холод, а в тепло. В теплом гараже химические процессы электролиза на теплом акке не прекратились а просто стали очень малы. При этом, нагрузка на акк в виде сигналки или ещё чего там у вас - осталась, а вот тока подзарядки нема. Это и привело к более резкому разряду присной приблуды. Кстати, такие действия, как правило, приводят к осыпанию пластин и полному выходу акка из строя. Вы этто, пожалейте бедный акк!
ЗЫ. Под действиями понимается систематический недозаряд при перепаде температур.
__________________
Лучше один раз напиться свежей крови, чем всю жизнь питаться падалью...
Последний раз редактировалось Fома, 15.01.2009 в 21:58.
|
|
|
# 75
15.01.2009, 21:52
|
|
Как продположение: А может просто с -32 въехал в +15 , да выпала роса под капотом где попало. Или просохнет к затра и все наладится или что-нибудь сгорело.
|
|
|
# 76
15.01.2009, 23:09
|
|
Сообщение от Shurik
Когда читал по-диагонали, приглючилось - "дом-казино-дом" ;)
|
Прикольно . Мне тоже прочлось ето.
__________________
|
|
|
# 77
16.01.2009, 16:23
|
|
Посоветовали против глюков: резкий старт, педаль в пол. На вольво хс-90 говорят проходит.
|
|
|
# 78
22.01.2009, 09:12
|
|
Господа, товарищи, граждане, не могли бы вы сфотать где установлен Вебасто на дизеле и как он подключен по топливу и по патрубкам ож.Если не сильно в лом конечно.
И еще не в тему немного, но не мог бы кто нибудь из вас написать свой VIN
у кого комплектация LE (с цветным монитором), а то хочу себе одну приблуду заказать, через ЕКЗИСТ (у неня SE) говорят дай другой VIN (LE)
Спасибо заранее.
|
|
|
# 79
22.01.2009, 12:50
|
|
Amadeus
но не мог бы кто нибудь из вас написать свой VIN
См. личку.
|
|
|
# 80
22.01.2009, 14:26
|
|
СПАСИБО!!!!!
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Pathfinder
|
|
|