Расход топлива

[100nx]

Сообщение от Djuser111 что конкретно повлияло не могу сказать все менялось ради устранения детонации

Скорее всего "маслянная" компрессия + умирающий ЛЗ

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Stalt Ниссановский мозг по полному сливает Январю... Это даже можно увидеть открыв капот - траблер и ПП-впрыск это конечно круто... ))

Мозг у Ниссан по меньшей мере сверхнадежен (чего никак не могу сказать о Январь)

Добавлено через 18 минут

Сообщение от Stalt на МАП-сенсоре, который вечный...

Спроси у диагностов про симптомы и траблы при вылетевшем МАПе - много интересного услышишь. Опель, Шевроле, Дэу, америкосы, Италия, почти все французы, VAG... Все болеют МАП. Список продолжать? МАП имеет преимущество на турбе (и то - не всегда), МАФ - точнее. Вернее у МАФ всего два минуса - склонность к загрязнению и некоторое сопротивление на впуске (первое вытекает из второго). И всё. Если брать скорость реакции МАФ - конкретно на моторе GA16DE он нисколько не уступает МАП (расположен очень близко к ГБЦ).
Ещё вопрос по Январю - МАП эмулируется? Если да - сочувствую (головняки при отстройке обеспечены).

ЗЫ: тут на Т5 мап кажет 138мБар - это атмодавление ~ на 12 километрах высоты. МАП vs МАФ?

[vitalliy]

Сообщение от 100nx Скорее всего "маслянная" компрессия + умирающий ЛЗ

Самое интересное, что при масляной компрессии в 15 бар. у меня расход был в норме.

[100nx]

Вит, я про детон... Обедненка из-а завышенной компрессии - залог детона при отсутствии ДД.

ЗЫ: а за "лечение" методом замены всего и вся мне б давно бошку уже отбили б наверное - поэтому проверяю и перепроверяю каждый диагноз, машики всё ж серьёзные приезжают.

[vitalliy]

Сообщение от 100nx Вит, я про детон...

Ну, многие до соплей в мониторе спорить начинают что от масляной ( высокой ) компрессии детонация не возникает и доказать обратное почти невозможно... даже ссылаясь на физику.
Да ладно, тема не об этом.

[Djuser111]

100nx, у меня с компрессией норма была. метка на вп звезде смещена оказалось.отсюда и детон был

[100nx]

Сообщение от vitalliy Ну, многие до соплей в мониторе спорить начинают что от масляной ( высокой ) компрессии детонация не возникает и доказать обратное почти невозможно... даже ссылаясь на физику

Маф считает в одну сторону, ЛЗ - в другую, причем ХЗ что главнее, склоняюсь к ЛЗ, коррекция вплоть до -25% не редкость.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Djuser111 100nx, у меня с компрессией норма была. метка на вп звезде смещена оказалось.отсюда и детон был

А каким-таким образом?! Цепочка чисто физически перескочить не может (даже при неработающих натяжах, за что уважаю япов - делают продуманно и на совесть!!!), а при смещении фаз на любом из валов должен быть дикий тупеж, там уж не до детона.

[vitalliy]

Дальнейшее обсуждение цепей и меток перенес в тему ГРМ.
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...%EF%FC&page=25

[Klev]

А сравнивал ли кто нибудь из Альмероводов расход бензина при езде со скоростью 90 км/ч в режимах:
1. на четвёртой передаче, когда тахометр кажет 2800 об/мин
2. на пятой передаче, когда тахометр кажет 2500 об/мин.
Какой из этих режимов езды более экономичен?

[Alexxx15]

Сообщение от Klev А сравнивал ли кто нибудь из Альмероводов расход бензина при езде со скоростью 90 км/ч в режимах: 1. на четвёртой передаче, когда тахометр кажет 2800 об/мин 2. на пятой передаче, когда тахометр кажет 2500 об/мин. Какой из этих режимов езды более экономичен?

какая сильная экономия... небось грамм 200 на сотню...))

[JohnnyK]

Недавно решил сделать контрольный замер расхода, проехал 414 км. средний расход составил 5.8 л/100 км. 90% трасса, частенька притапливал до 120-125, пол дороги с кондеем.

Сообщение от Klev на пятой передаче, когда тахометр кажет 2500 об/мин.

100 вроде на тахометре около 3 тыс. Если нужна скорость ниже, можно и на 5 ехать 60 км/ч но динамики нормальной уже не будет. Если нужна именно скорость 90 км/ч и не надо интенсивно разгоняться - 5 скорость самое то.