Подобрать двигатель в Патруль на замену(кроме 4.2 и 6.5 GM).

[Pavlik_469]

Сообщение от Олег34 О! У дикого обострение очередное. Вроде не весна , а как плющит человека . Уазбуковский тролль , выпеленный с ресурса сюда пожаловал. Клубни , будьте бдительны , не ведитесь на провокацию. Ему только этого и нужно.

+1. Засрал все что мог на уазбуке и сюда пришел

[kolyasik]

Кстати....http://motor-land.ru/engines-nissan/...ssan-fd42.html Высота мотора при равной ширине думается будет "под капот" и выше....

[911M]

масса в 385 кг все портит при таких показателях.

[Андрей Ермолин]

http://own.in.ua/view/item/1089
Вообщем, неплохо показана разница форкамерных и непосредственных дизелей. И объяснена принципиальная разница непосредственных дизелей старой конструкции и современных, с высоким давлением впрыска. Короче, фд-шный мотор , без малого вдвое более тяжелый чем кудэха, и с более скромными показателями-нафиг не нужен патрулю, имхо. И очередь желающих на него не зря не выстроилась.

[Aggent]

Андрей Ермолин,
Вот взял прямо и убил интригу)))

[Анатолич]

Сообщение от Андрей Ермолин И объяснена принципиальная разница непосредственных дизелей старой конструкции и современных, с высоким давлением впрыска.

статья 83 г.в. объясняет работу современных дизелей ? Хм..

[Андрей Ермолин]

Анатолич, статей море. Нагуглить -проблем нет. Смысл во всех примерно одинаковый. Да и конструкция дизеля -она и есть конструкция, кардинальных изменений не несет.
А по большому счету-ваговский дизель, 3 литра, от машин в районе 2010 года. Сопоставимая по весу ку7 на этой движке летает как огонь, товарищ проехал на нем тысяч 200 без малейших проблем. Ну да, по гарантии был заменен тнвд на нового образца, который стружку не гонит. Максималка у машины под 200, расход при движении в разрешенных пдд пределах-ладно если не меньше 7 литров на сотню. Вот это параметры , супер. Такой бы двигатель-и вообще мечта а не патруль. Но... Если топляк сдохнет-то влететь можно тысяч на 400(200 новый тнвд и форсы по тридцатке, образно). Я к таким инвестициям не готов. А поженить электронику-это вообще малореалистично для меня. А кудэ ставится в гараже 3*6 в одно лицо за пару недель работы по вечерам. И тропа проторена, плиты переходные, и подскажут клабберы. А расход кудэхи меня ну очнь удивил, серьезно. Да , на моих парах максималка не высокая получилась, меньше чем на рд(хотя колеса выросли с 32 на 35). Зато в рабочем диапазоне(до 120 км/ч) вполне шустро бегает.

[Анатолич]

Сообщение от Андрей Ермолин Такой бы двигатель-и вообще мечта а не патруль. Но... Если топляк сдохнет-то влететь можно тысяч на 400(200 новый тнвд и форсы по тридцатке, образно). Я к таким инвестициям не готов.

Вот это и есть один из главных "тормозов". Знакомый хотел дизельную 200-ку..но как узнал, что толи ТНВД толи трубины стоят 400 штук плюнул и купил "зажигалку". Я тоже хотел дизеля..но отказался, так как у нас их делать не умеют..

[Андрей Ермолин]

Анатолич, то есть ты считаешь, что в европе полно высококвалифицированных сервисов, которые запросто ремонтируют такие машины? Возможно, просто там жадность продавцов запчастей малость скромнее, да в канистрах, в которых соляр отстаивается, грязи да воды поменьше, чем на наших азс. Вот дизеля и ходят нормально.

[kolyasik]

Сообщение от Андрей Ермолин полно высококвалифицированных

...юристов и адвокатов, готовых раздеть АЗС,сервисы,завод за отстой в танках и нарушение обслуживания или гарантии...короче работают законы и дорожат репутацией под присмотром прессы...