Выбор и сравнение Patrol GR Y61 и TLC 105(в т.ч для экспедиций)

[Эдуард Геннадьевич]

Зато белее непредсказуемей.Меня лично крутило на фултайме,правда на легковой машине,занос начался просто на сброс газа,и я мечтал в тот момент,чтобы авто превратилось в заднеприводную.На жипе былобы ещё сложнее,он тяжёлый.

Сообщение от ALEX KLUGER Смешно читать, ей богу. Про пониженную, цифры одно, а надо поездить и попробовать загнать Патруля в хорошие говна и 105-го, я понимаю что эти авто для говен, а не для выпендрёжа. Полный привод в условиях России, где зима не месяц и не два, думаю огромное преимущество, даже на Дефах и то постоянный 4х4. Про короткую базу я вообще промолчу... Для пуляния надо минимум Х5, а лучше кайена. А для говен 105-й всё же получше приспособлен, Патрул тоже хорош, но он более асфальтовый стал в последние годы. З.Ы. Это я продал Патруля и сейчас не могу найти 105-го, за разумные деньги. За 2003 год с блокировками просят как за нового Патруля, это думаю о многом говорит.

Уважаемый Алекс - я тоже сильно смеялся, прочитав Ваш пост

Читать нужно ВНИМАТЕЛЬНО - я ответил по пунктам на предыдущий пост...

Движок 1ХЗ просто неубиваемый и тихий по звуку, а в остальном - ни о чём...
Пуляет ЗД30 - по сравнению с 1ХЗ... (Х-5 и кайен - покупайте и радуйтесь... я уже ЭТИМ давно переболел, (SLK-600 "BRABUS" - если Вам это о чём-то говорит - вот ЭТО РАКЕТА!!!
Зимой полный привод - лично для меня - минус (заметьте я от своего имени писАл в защиту Патруля)
Про короткую базу - мне гораздо комфортнее и безопаснее на длинной базе...
Для говен - чем больше "поле для тюнинга" и ремонтопригодность - тем лучше... ИМХО в говна Y-60 подготовленный при помощи рельсов и сварки рулит (который не жалко утопить или на уши поставить)

зы: я взял Патруля потому что он мне НРАВИТСЯ (а именно большое сходство с ТЛК-80, на котором я долгое время колесил по Сибири в кач-ве служебного авто, потом взяли Паджеро-3 - тарахтушка - потом взяли бензиновую сотку - ходовка через каждую зиму "кончалась"... Сейчас в "арсенале" Паджеро-4 (дизель/бензин); Паджеро спорт 2,5 (99л/с) - офигенная машинка в плане выносливости (и только); ТЛК-105 - езжу через день (поэтому сравниваю); Патруль 4,8 - рядом никто не стоял - 100тык за 1,5 года без единой проблемки

зызы:В хорошие говна я своего Патруля загонять не собираюсь (не болею этим абсолютно) + живу практически в говнах + рыбалку с охотой уважаю

[КЛИМ]

105- ка надежнее , этим все сказанно .
Нравиться /не нравиться -.........детский лепет , может машина 500.000км пройти - вот машина ! Не может 100.000км пройти без вложений - в топку ее , т.к даже наша коклюжная 2109 легко может пройти 100.000км без единой поломки , так она стоит копейки

Сообщение от eddiki Зато белее непредсказуемей.Меня лично крутило на фултайме,правда на легковой машине,занос начался просто на сброс газа,и я мечтал в тот момент,чтобы авто превратилось в заднеприводную.На жипе былобы ещё сложнее,он тяжёлый.

Крутит любой привод , на развороте на парт-тайм можно легко прямо поехать , вообщем от водителя больше зависит .

[Эдуард Геннадьевич]

Сообщение от КЛИМ на парт-тайм можно легко прямо поехать , вообщем от водителя больше зависит .

Я говорю про задний привод,парт-тайм отдельная песня.

[Jmot]

Плакаю, бьюсь в истереке))), прочитав - отключить передний мост на зиму на LC105, может не глумиться, а просто поставить гараж.

[КЛИМ]

Задний привод шикарно летом , но зимой фулл-тайм лучше заднего привода , и лучше чем парт-тайм , манервировать легче .

[Эдуард Геннадьевич]

Да никто и не спорит,что хуже.Просто здесь,Климм,ты пишешь,что фултайм рулит на ДРОМЕ наоборот.По мне,так если бы супер селект на Патруля и 6-ую передачу к механике-цены бы не было этому авто.

[Jmot]

Летом что передний, что задний - перпендикулярно))) парт-тайм - эконом вариант полного привода, full-time - это то, что прописывал доктор для зимы и Российских направлений)))

[Эдуард Геннадьевич]

Сообщение от Jmot Плакаю, бьюсь в истереке))), прочитав - отключить передний мост на зиму на LC105, может не глумиться, а просто поставить гараж.

Согласен,бред полный.

Сообщение от КЛИМ 105- ка надежнее , этим все сказанно . Нравиться /не нравиться -.........детский лепет , может машина 500.000км пройти - вот машина ! Не может 100.000км пройти без вложений - в топку ее

Надёжнее только двигателем, опять же от "прокладки" надёжность зависит в 100%... 500тык для тебя актуально, я 10-15тык в год "наезжаю" Ну убью ДВС лет через 8-10
Насчёт "нравится-не нравится" - это про "фломастеры"... Если машина не нравится - так к ней и относишься (обычно такие машины грязные и неухоженные, как большинство круглосуточных такси, хозяину похеру эстетический вид, лишь бы менты не трогали и колёса крутились); такие машины недолго "задерживаются" у владельца и, чаще всего, хозяин только и ждёт "варианта" спихнуть и взять следующую "жертву"... Жалко мне такие машины, к которым относятся, как к "железу"... Очень много примеров тех же 10 летних "тазов" в идеальном состоянии и, "убитых" полугодовалых средств передвижения... Я кстати даже служебные машины выбираю, чтобы нравились
зы: фоты прилагаю, будет видно в обычном режиме...