Буст-контроллер на турбу ЗД-реальные варианты

[lelik0965]

Сообщение от Бедуин при полностью ослабленной пружине

Какой пружине?

[al_anton]

Сообщение от vikont5782 Вот мои потуги с установлением бустконтрлллера серия 1: http://www.drive2.ru/cars/nissan/pat...urnal/1377558/ серия 2: http://www.drive2.ru/cars/nissan/pat...urnal/1432006/

Насколько я понял по этой картинке, то у вас не правильно установлен буст
По схеме надо подключать трубку идущую от кулера не туда где тройник на бусте, а туда где стоит шарик с пружинкой, что бы от давления шарик открывал отверстие, тем самым сбрасывая наддув турбины.
Вот на этой схеме, от синей зоны турбочарджера до Dawes Valve

А в вашем варианте получается, что буст вообще не работает

Насчет напряжения Мафа, у меня напряжение не поменялось, как было 2.18-2.20 так и осталось.
Но появилась странная вещь ( коробка в нейтрали, газ в пол) - если пневмодроссель почти полностью закрыт, давление набирается очень быстро, но двигатель не набирает обороты больше 3000, а если отрыть пневмодроссель на полную, то двигатель набирает обороты резвее и тахометр уходит в красную зону. Подключал по второму варианту, с заглушенным ЕГР.

Кстати, никто не экспериментировал с расходом солярки по трассе на полностью открытом пневмодросселе и полностью закрытом?

[Бедуин]

Странно. Если у нас подключено не правильно, тогда почему все работает??

Добавлено через 28 минут
Кстати разобрался. У меня как раз так и подключено как пишет Антон. А предыдущий пост отредактировать не могу, так как пишу с телефона

[lelik0965]

Сообщение от al_anton у вас не правильно установлен буст

Ну да при таком подключении смысл теряется. Надо поменять местами три трубки. И ещё австралы рекомендуют установить влаго-маслоотделитель.что бы не засерался MAF.Там вели речь о Мерсовских и каких-то дорогущих. Я поставил сепаратор паров бензина от Чери Амулет. Принцип тот же. А цена 100 р.

[vikont5782]

На тройнике прозрачный шланг идет на манометр и показывает давление, создаваемое турбиной. Шарик находится как раз в том конце, который замазан краской, а вот другой конец с тройником у меня и его вращением поджимаю пружину.

[lelik0965]

vikont5782, Всё правильно. Извини за дезу. Я уже давно досмотрелся.но забыл написать.

[vikont5782]

да я просто сам на это рисунке накололся и поставил сначала наоборот и увидел реальное давление, которое у меня турба дула (около 2), аж чек загорался при резком педалировании (ошибка 95), а как приблуду поставил, ошибки и след простыл

[makswall]

Собрал по первой схеме буст-контроллер.
Пока перекрывать ЕГР не буду, поиграюсь с ним. Попробуем посмотреть разницу в первой и второй схеме. Правда пока не выезжал, так как передний мост не собран. Как поеду, отпишусь.

[makswall]

Прокатился. Давление по мультику 170 максимум 172. Выше не видел ни разу. Динамики слабовато, но отрегулировать не получилось. Горячее все зараза... Надо ждать пока остынет.

[lelik0965]

Доброго всем здоровья!
Кто скажет.что будет если ZD будет работать без турбины? Точнее без актуатора ?
Сегодня решил проэкспериментировать. Придавил буст до 224 кПа по мультику в пике (18 Psi как рекомендуют). Между Бустом и актуатором поставил электромагнитный клапан (валялся давно с разобранного Чери Амулет). Такой же каких два вакумника у нас стоят возле мотора стеклоочистителя. Кнопку времянкой вывел в салон.
Вот что произошло:
На холостых давление в кулере с открытым клапаном 105-106 кПа с закрытым падает на 100 кПа. Набрал 100 км/ч давление турбины стабилизировалось до 180-185 кПа и закрыл клапан. Давление наддува упало до 122 кПа. но машина при этом прекрасно продолжала удерживать постоянную скорость на ровном участке. естественно на педаль стала реагировать вяло. Температура в кулере резко падает. Температура двигателя также снижается до 83 с 86. Мгновенный расход по мультику падает с 15-17 литров на 6-7. Когда открываешь клапан турбина резко подхватывает и спокойно идёшь на обгон или подьём.
Помнится мне кто-то писал о снижении давления до 0.3 кг при постоянной скорости используя дорогущий электронный буст контролер.
У кого есть соображения по этому поводу? И чем это может быть чревато?