Установка Webasto на ПАТик

[*snayper*]

Проблем с сигналкой не знал. Пользовался только для теплого пуска зимой. А сейчас, вот уже 3 дня не работает. Че то там пыжится и щелкает, через пару минут вообще все замолкает а таймер продолжает обратный отсчет. До официалов доехать времени нет. Своими силами можно было бы устранить, но с трудом представляю что надо делать.

[Zubnik]

Бывает, что насос топливо не тянет из-за пробки, надо самому подсасать...

[Shurik]

Ё! Ну вы, дизелисты, даете! Еще и отсосать самому!...

P.s. никого не хотел обидеть, но сообщение шокировало.

[Zubnik]

Shurik,не надо утрировать...Мой знакомый после 3-х лет простоя Вебасты, на G500 этим делом занимался.Так что не только дизелисты...Или Вас шокировало, что самому? Так кто-то и сам машины ремонит,в этом ничего зазорного нет, если разбираешься...

[С.мех]

Несколько комментариев по прочитанному.
Никогда не заморачиваюсь предустановками чего-либо на климате. Оставляю в автомате в том виде как приехал, хотя в инструкции есть соответствующие рекомендации.
Грею обычно 20-30 минут и при этом происходит следующее...
Температура ОЖ не успевает достичь того уровня, чтобы заслонка подмеса теплого воздуха начала прикрывать печку, поэтому не вижу смысла устанавливать HI. Вентилятор не выставляю, т.к. ни разу не видел, чтобы он вышел в режим выше трех делений, хотя надо будет понаблюдать полный цикл. Заслонки не трогаю, т.к. обычно получаю направление в ноги, а за счет конвекции всё успевает равномерно прогреваться и позволяет оттаивать стекла. Возможно на них в это время тоже дует. Рециркуляцию не выставляю, т.к. климат её всё-равно сбрасывает на забор снаружи. Кондиционер ес-но не отключаю, т.к. в этом совсем нет никакого смысла.
И подключать вентилятор через резистор при возможности активации климата совершенно ни к чему. Эта процедура делается не для экономии АКБ (потребление в этом случае как раз максимальное), а для ограничения скорости вентилятора с целью сдувания с радиатора отопителя меньшего количества килокаллорий, но более высокой температуры.

[АШКАЭЛЬ]

+1. Полная аналогия.

[Yan_One]

Господа.
Не нашел толковой инфы по ресурса подогревателей жидкости от Эберспехера (они в листе фирмы "гидрониками" зовутся). Конкретно 5-ти киловаттного варианта для дизельных двигателей.
Вопросов собственно несколько:
- каков (в среднем, понятно) ресурс этого котла?
- что в большей степени влияет на его сокращение - большее количество пусков или большее время непрерывной работы (или еще чего)?
- "расходные материалы" у него (котла), полагаю, свеча? как сложно и как часто ее менять и сколько это удовольствие стоит?

Раньше эксплуатировал продукцию Вебасто, но при покупке пасфайндера офф. дилер выбора не оставил - он работает только с Эбером.

[С.мех]

Надо было послать оф. дилера лесом и поставить вебасто в другом месте :-)
Так называемых расходников не существует. А что касется относительно быстрого входа из строя - это действительно штифт накаливания (некоторые называют его расходником, но это не свеча). Бывает воздушные нагнетатели летят (мотор-горелки), бывает мозги. Самому не сложно поменять. Были бы руки и желание возиться :-)
Страдают они в основном от плохой солярки. Как такового заявленного ресурса и ограничений по количеству запусков не предусмотрено.

[Yan_One]

Спасибо за инфу.
Дилер предложил цену за комплектуху один-в-один с таковой на сайте эберспехера в России, поэтому не стал жмотиться и искать другие варианты. Легальный новый девайс с прозрачной историей я дешевле не нашел, а экономить $100 на работе "аутсорсников" поленился - удобство проведения всех работ (Будущее ТО авто, обслуга и возможный ремонт эбера) в одном месте, к тому же находящемся недалеко от моей дислокации, перевесило.

Возможно, у ув. конферян "в теме" есть некий усредненный опыт или статистика по наработке Эберспехера "на первый отказ"?

На неновых Вебасто в конце девяностых - начале этого века я откатывал, абсолютно не заморачиваясь, по 2-3 сезона и сдавал машину, так ни разу и не озаботившись ремонтом этого узла.

[turbo-nn-Pathfinder]

чтото сомнительно что ресурс вебасты 300 ч !!! это ж что через год в ремонт ? не верю