Кто и какое масло льет в двигатель? Опрос!

[KLN]

Незнаю ..неюзал ..и знакомые тоже ..

[Сан-Саныч]

Сообщение от Evgeny_BLR Texaco Havoline Energy 5W-30 кто что скажет по поводу этого масла?

Э...ну тут можно сказать следующее
Вязкость ПРАВИЛЬНАЯ. Не слушай *******, кто советует лить 5W50 или еще хуже 10W60...Оне немного того....

Выпускается компанией Chevron, посему на банке будет надпись
Chevron company product

Как и все шевроновское делается из нефти а не из кокосов как у Мотюля.

В самом Шевроне масла позиционируются как
1)стандартные под маркой Chevron
2)класса "премиум", под маркой Havoline

С учетом что моя жигулевская помойка на стандартном Шевроне прошла четверть миллиона километров и сохранила заводской уровень компрессии, могу предположить что Хаволин будет также или даже лучше.

Сам в альмеру лью на данный момент Chevrone Supreme|Chevron Supreme Synthetic 5W30...Ну один раз лил 5W40 ибо нужной вязкости не было и совпало с мегажарой в июле-августе. Ну и хрен с ним...

[ForwardLooking]

Сообщение от Evgeny_BLR Texaco Havoline Energy 5W-30 кто что скажет по поводу этого масла?

Оч. хорошее масло, да еще с правильной вязкостью для нашиз Алек. На форуме Мазда Texaco Energy 5W-30 очень любят. Год назад хотел перейти с Mobil1 как раз на это масло, но тогда оно исчезло из продажи. Поэтому перешел похожее энергосберегающее Elf Evolution SXR 5w-30 (5л за 1100 руб.) - все гуд.

[УЭФ]

Сообщение от Evgeny_BLR Texaco Havoline Energy 5W-30 кто что скажет по поводу этого масла?

ТЕХАСО - старейшая американская компания и к тому же с отличной репутацией для североамериканского рынка. Можно небоясь лить в Алмеру. И такая вязкость ей вполне подойдёт, но долгой многосотенной жизни движку на таком масле достичь не удастся. Примером тому служат б/у автомобили завезённые к нам с сев.америки (Инфинити,Лексусы,Акуры и мн.мн.др.марок), которые преимущественно эксплуатировались на маслах ТЕХАСО. Как правило их пробеги составляют чуть более сотни тыс. км., но состояние их двигателей уже не сулит им долгой жизни.
Если машина не новая и имеет зрелый пробег, то стоит уделить внимание на показатель вязкости, и увеличить его предпочев не 30, а например 40 или 50.
5W-30 лучше подойдёт для нового двигателя, либо для двигателя какой нибудь жигулёвской помойки пробежавшей не одну сотню тыс. км, которым уже всё равно, какое масло лить, лишь бы было что часто и подешевле доливать, потому как в скором времени одна дорога - на металлолом.

[Сан-Саныч]

Сообщение от УЭФ И такая вязкость ей вполне подойдёт, но долгой многосотенной жизни движку на таком масле достичь не удастся.

Да-да...Еще чего из бреда посоветуете?

Книжечку то умную мобыть таки посоветуете, откель черпаете материал для Нобелевки..или как обычно будем заливать, ковыряя в носу?

Сообщение от УЭФ Как правило их пробеги составляют чуть более сотни тыс. км.

Как правило американские машины, ездящие на Шевроне-Тексако откатывают по 200-300 тысяч миль, даже не километров
То-то тупые америкосы не знают что их помойки только по 100 тыщ и в металлолом...
Да уж, повеселился...
Таксисты Нью-Йорка накатывают по 400 тысяч МИЛЬ без капиталки на Шевроне(Тексако)...и даже не знают что у нас тут завелся гений, у которого машинки после 100 тыс под списание....

Сообщение от УЭФ Если машина не новая и имеет зрелый пробег, то стоит уделить внимание на показатель вязкости, и увеличить его предпочев не 30, а например 50.

Отличный совет!!! Тот кто занимается капремонтами будет рад такому идиотскому совету

[KoSoi GlaZ]

Сообщение от Сан-Саныч Книжечку то умную мобыть таки посоветуете, откель черпаете материал для Нобелевки..или как обычно будем советовать, ковыряя в носу?

кстати есть должок за УЭФ"ом.

[Сан-Саныч]

Сообщение от KoSoi GlaZ кстати есть должок за УЭФ"ом.

Он не скажет, ибо ее (книги) не существует, а все что он научился- дык копипастить с инета

Добавлено через 12 часов 51 минуту

Сообщение от ForwardLooking Поэтому перешел похожее энергосберегающее Elf Evolution SXR 5w-30 (5л за 1100 руб.) - все гуд.

Вязкость правильная, для всесезонного использования, рекомендованая заводом-изготовителем двигателей Алмеры.

PS Большинство американских двигателей, ездящих сотни тысяч миль используют стандарт 5W30.
И как ни странно ездят и ездят, и подыхать не собираются.
А умники, льющие высоковязкое масло с новья обычно убивают моторы недостаточной смазкой
Использование более вязкого масла допустимо лишь в одном случае, когда мотор изношен донельзя и начался большой угар, и хочется либо продать ее без гимора, либо отдалить время капиталки

Европейские моторы используют обычно 10W40 или 5W40.
Но у алмеры не европейский мотор, а японский, посему требования к маслу у нее как у японского двигателя.
Из европейского у нее только внешность

[Сергей!]

Сообщение от Сан-Саныч Европейские моторы используют обычно 10W40 или 5W40. Но у алмеры не европейский мотор, а японский, посему требования к маслу у нее как у японского двигателя. Из европейского у нее только внешность

А я лью 5W40 Что скажете, Сан-Саныч.

[ForwardLooking]

Сообщение от Сергей! А я лью 5W40 Что скажете, Сан-Саныч.

Убиваете двигатель маслом с такой вязкостью. Через 300 - 400 тысяч точно убьете.

Машину свою не жалко ?

[indy]

Сообщение от ForwardLooking Убиваете двигатель маслом с такой вязкостью.

А какое лить ?
И почему?