Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
selspb вне форума selspb    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: NISSAN PATHFINDER R51 LE
Старый #481   10.02.2011, 12:25
По умолчанию
Чего про искру пишешь тогда
Ответить с цитированием
С.мех вне форума С.мех    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Pathfinder R51 3.0D
Старый #482   10.02.2011, 12:39
По умолчанию
там специально кавычки проставлены
Ответить с цитированием
WENT вне форума WENT    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: subaru impreza wrx, nissan pathfinder
Старый #483   10.02.2011, 12:52
По умолчанию
Сообщение от С.мех Посмотреть сообщение
Брюхом в сугроб не заезжал? По симптоматике похоже на забитый выхлоп
Не обязательно брюхом в сугроб - у нас бывали случаи, когда в выхлопной трубе Вебасты скапливался конденсат и перемерзал там. Симптомы такие же. На своей машине дабы избежать этого явления в нижней точке выхлопной трубы в месте изгиба проделал маааленькое отверстие для слива конденсата. На громкость работы никак не повлияло.
Ответить с цитированием
С.мех вне форума С.мех    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Pathfinder R51 3.0D
Старый #484   10.02.2011, 20:25
По умолчанию
Согласен, бывали. Правда на патах пока никто не жаловался. Там труба идет под наклоном вдоль защиты и маленький загиб вниз. По идее не должно замерзать.

Добавлено через 6 часов 57 минут
Сообщение от aisman Посмотреть сообщение
Ну как запустилась - я и поехал, приезжаю , движек выключаю, а гудежа нет... Тока что - то тихонечко гудит, выхлопа нет-руку подносил, подождал 5-10 минут-без изменений, выключил кнопку - тихо..
Алексей, я с утра наскоро невнимательно прочитал, сейчас перечитал заново и похоже у тебя все работает. Гудеж действительно мог быть из-за забитого/подмерзшего выхлопа, но по видимому оттаяло. Когда ты приехал двигатель скорее всего был нагрет до температуры когда горение не требуется, поэтому и выхлоп не ощущался, а работала только водяная помпа, которую ты и слышал. Понаблюдай ещё раз, а если сомнения останутся, приезжай. Если бы котел не работал, то и помпа давно бы отключилась и никакого постороннего жужжания не было бы.

Последний раз редактировалось С.мех, 10.02.2011 в 20:25. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
aisman вне форума aisman    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: TLC 150, 3,0 дизель! был, стал VW multivan
Старый #485   11.02.2011, 16:04
По умолчанию
Ок, Сергей, понаблюдаю морозы близятся, выхлоп гляну..
Котел пока не перезагружал...
Ответить с цитированием
aisman вне форума aisman    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: TLC 150, 3,0 дизель! был, стал VW multivan
Старый #486   13.02.2011, 12:11
По умолчанию
Сообщение от С.мех Посмотреть сообщение
когда горение не требуется, поэтому и выхлоп не ощущался, а работала только водяная помпа, которую ты и слышал.
Я вот чего-то по работе котла недопонял. я думал, что он при температуре выше 78 переходит в режим 2,5 кв, но продолжает ГОРЕТЬ и когда температура опускается ниже, то врубается на 5 кв. Кстати, бубнеж идет действительно при розжиге, как занялось, так вроде все окей..
После остановки задолбался ждать, когда котел врубится. надо чтоб похолоднее было...
Ответить с цитированием
С.мех вне форума С.мех    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Pathfinder R51 3.0D
Старый #487   14.02.2011, 11:13
По умолчанию
Сообщение от aisman Посмотреть сообщение
я думал, что он при температуре выше 78 переходит в режим 2,5 кв, но продолжает ГОРЕТЬ и когда температура опускается ниже, то врубается на 5 кв
Вот так происходит процесс догрева:
бензиновая модификация: По достижении охлаждающей жидкостью в теплообменнике температуры 72°C догреватель переключается в режим частичной нагрузки (работы с половинной мощностью). Если температура продолжает расти, то при 76,5°C начинается регулировочная пауза (временное прекращение горения). То же происходит, если горение происходит непрерывно в течение 76 мин. После того, как жидкость охладится до 71°C, догреватель включается снова - в режиме частичной нагрузки. Если температура вновь поднимается до 76,5°C, регулировочная пауза начинается опять. Если же в ходе работы с частичной нагрузкой температура жидкости продолжает падать, при 56°C догреватель возвращается в режим полной нагрузки. Дизельная модификация - аналогично бензиновой. Различие: если в режиме регулировочной паузы температура охлаждающей жидкости в течение 900с не опускается ниже 71°C, то после того, как она все же перейдет этот порог, будет повторена стандартная процедура запуска из выключенного состояния – с полной нагрузкой. Если же в ходе работы с частичной нагрузкой температура жидкости продолжает падать, догреватель возвращается в режим полной нагрузки при 65°C.

На всякий случай уточнение: Температура в теплообменнике и температура ОЖ на приборе - суть не одно и то же.

Сообщение от aisman Посмотреть сообщение
бубнеж идет действительно при розжиге, как занялось, так вроде все окей..
Это нормально. Может раньше просто не замечал.
Ответить с цитированием
Joon вне форума Joon    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Moscow; Авто: NISSAN
Старый #488   11.03.2011, 09:17
По умолчанию
Сообщение от sana Посмотреть сообщение
С.мех, знаю что рекомендованная производителем врезка Вебасто в систему ОЖ на Пат разная для МКПП и АКПП
у меня Пат с АКПП, а вот Вебасто установлена по схеме как для МКПП... Насколько серьезно это может влиять на работу и Вебасто и системы отопления-охлаждения?
Есть такая схема установки на Pathfinder? Где можно посмотреть?
Ответить с цитированием
sana вне форума sana    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: Pathfinder 2.5 TD AT LE 2007, Webasto
Старый #489   11.03.2011, 09:49
По умолчанию
вот ссылка, качни пдф, правда там на немецком но картинки и фотки можно и без знания дойча посмотреть :О))
У дилера Вебасто видел такую же бумажную на инглише
Сообщение от fork Посмотреть сообщение
Что касаемо установки, то вот ссылочка http://narod.ru/disk/25451497000/Pat...%2005.pdf.html (на форум не заливается, ибо превышение размера) документ должен пояснить суть.
Ответить с цитированием
Joon вне форума Joon    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Moscow; Авто: NISSAN
Старый #490   11.03.2011, 09:57
По умолчанию
Несуществующая страница!
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook