|
|
|
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder. |
|
|
# 481
10.02.2011, 12:25
|
|
Чего про искру пишешь тогда
|
|
|
# 482
10.02.2011, 12:39
|
|
там специально кавычки проставлены
|
|
|
# 483
10.02.2011, 12:52
|
|
Сообщение от С.мех
Брюхом в сугроб не заезжал? По симптоматике похоже на забитый выхлоп
|
Не обязательно брюхом в сугроб - у нас бывали случаи, когда в выхлопной трубе Вебасты скапливался конденсат и перемерзал там. Симптомы такие же. На своей машине дабы избежать этого явления в нижней точке выхлопной трубы в месте изгиба проделал маааленькое отверстие для слива конденсата. На громкость работы никак не повлияло.
|
|
|
# 484
10.02.2011, 20:25
|
|
Согласен, бывали. Правда на патах пока никто не жаловался. Там труба идет под наклоном вдоль защиты и маленький загиб вниз. По идее не должно замерзать.
Добавлено через 6 часов 57 минут
Сообщение от aisman
Ну как запустилась - я и поехал, приезжаю , движек выключаю, а гудежа нет... Тока что - то тихонечко гудит, выхлопа нет-руку подносил, подождал 5-10 минут-без изменений, выключил кнопку - тихо..
|
Алексей, я с утра наскоро невнимательно прочитал, сейчас перечитал заново и похоже у тебя все работает. Гудеж действительно мог быть из-за забитого/подмерзшего выхлопа, но по видимому оттаяло. Когда ты приехал двигатель скорее всего был нагрет до температуры когда горение не требуется, поэтому и выхлоп не ощущался, а работала только водяная помпа, которую ты и слышал. Понаблюдай ещё раз, а если сомнения останутся, приезжай. Если бы котел не работал, то и помпа давно бы отключилась и никакого постороннего жужжания не было бы.
Последний раз редактировалось С.мех, 10.02.2011 в 20:25.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 485
11.02.2011, 16:04
|
|
Ок, Сергей, понаблюдаю морозы близятся, выхлоп гляну..
Котел пока не перезагружал...
|
|
|
# 486
13.02.2011, 12:11
|
|
Сообщение от С.мех
когда горение не требуется, поэтому и выхлоп не ощущался, а работала только водяная помпа, которую ты и слышал.
|
Я вот чего-то по работе котла недопонял. я думал, что он при температуре выше 78 переходит в режим 2,5 кв, но продолжает ГОРЕТЬ и когда температура опускается ниже, то врубается на 5 кв. Кстати, бубнеж идет действительно при розжиге, как занялось, так вроде все окей..
После остановки задолбался ждать, когда котел врубится. надо чтоб похолоднее было...
|
|
|
# 487
14.02.2011, 11:13
|
|
Сообщение от aisman
я думал, что он при температуре выше 78 переходит в режим 2,5 кв, но продолжает ГОРЕТЬ и когда температура опускается ниже, то врубается на 5 кв
|
Вот так происходит процесс догрева:
бензиновая модификация: По достижении охлаждающей жидкостью в теплообменнике температуры 72°C догреватель переключается в режим частичной нагрузки (работы с половинной мощностью). Если температура продолжает расти, то при 76,5°C начинается регулировочная пауза (временное прекращение горения). То же происходит, если горение происходит непрерывно в течение 76 мин. После того, как жидкость охладится до 71°C, догреватель включается снова - в режиме частичной нагрузки. Если температура вновь поднимается до 76,5°C, регулировочная пауза начинается опять. Если же в ходе работы с частичной нагрузкой температура жидкости продолжает падать, при 56°C догреватель возвращается в режим полной нагрузки. Дизельная модификация - аналогично бензиновой. Различие: если в режиме регулировочной паузы температура охлаждающей жидкости в течение 900с не опускается ниже 71°C, то после того, как она все же перейдет этот порог, будет повторена стандартная процедура запуска из выключенного состояния – с полной нагрузкой. Если же в ходе работы с частичной нагрузкой температура жидкости продолжает падать, догреватель возвращается в режим полной нагрузки при 65°C.
На всякий случай уточнение: Температура в теплообменнике и температура ОЖ на приборе - суть не одно и то же.
Сообщение от aisman
бубнеж идет действительно при розжиге, как занялось, так вроде все окей..
|
Это нормально. Может раньше просто не замечал.
|
|
|
# 488
11.03.2011, 09:17
|
|
Сообщение от sana
С.мех, знаю что рекомендованная производителем врезка Вебасто в систему ОЖ на Пат разная для МКПП и АКПП
у меня Пат с АКПП, а вот Вебасто установлена по схеме как для МКПП... Насколько серьезно это может влиять на работу и Вебасто и системы отопления-охлаждения?
|
Есть такая схема установки на Pathfinder? Где можно посмотреть?
|
|
|
# 489
11.03.2011, 09:49
|
|
вот ссылка, качни пдф, правда там на немецком но картинки и фотки можно и без знания дойча посмотреть :О))
У дилера Вебасто видел такую же бумажную на инглише
|
|
|
# 490
11.03.2011, 09:57
|
|
Несуществующая страница!
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Pathfinder
|
|
|