Приобрел X-Trail dci 150л.

[Boxxer]

Этот вопрос лучше автору поста задать

[alex_z]

Вот ссылка на страничку где я нашел рассчет по ТО-6:
http://www.auto-center.ru/tehcenter/_to/index.php
Это автоцентр на таганке. Если ссылка будет работать криво, то там надо в полях формы ввести параметры авто, M9R 2.0 D. Масло для двигателя указано с кодом KE900-90043-R, не такое, как лили мне всегда - 5W40 c кодом КЕ90090032R (в упаковке 1L) или КЕ90090072L (бочковое), я посмотрел в Exist, нашел его, это масло 5w30 dpf 5l,(упаковка 5 литров). Из названия и видно, собственно , что это масло для двигателей с сажевым фильтром. По поводу того, что сейчас на российские трэйлы ставят DPF фильтр, уже обсуждали раньше, и идут они по ПТС как evro-4, мой же evro-3. Вобщем и так все с этим ясно! Ну а по поводу Рено-Лагуна -3 и их форума, искать сейчас лень, но обсуждали эту тему активно!

[golden-a]

добрый день владельцам иксов,
я пока нахожусь в поиске автомобиля и склоняюсь к преобретению x-trail 150dci механика,
в дальнейшем планирую возить прицеп (дом на колёсах) весом примерно 1000-1200 кг , может у кавонибуть есть опыт таскать большой прицеп на механике или с автоматом,
на форуме видел несколько постов о том что на механике слабое сцепление, так ли это

[Paleo27]

Сообщение от TheLostMan А где сказано что в РФ продаются трейлы с сажевым фильтром?

Ну у меня с сажевым фильтром, на дисплее соответствующий значок загорается и тухнет при включении, в инструкции стоит : что лить надо масло 5W30, в ПТС евро-4. Правда дилер утверждает, что в двигатель на заводе заливают 5W40 - в качестве обкаточного, и прозрачно намекает, что после 3-4 тыс. км надо бы сменить на 5W30 = нулевое ТО. Пока отьездил 1300км. Думаю....

[Тит_Бородин]

Сообщение от Paleo27 Ну у меня с сажевым фильтром, на дисплее соответствующий значок загорается и тухнет при включении, в инструкции стоит : что лить надо масло 5W30, в ПТС евро-4.

Подтверждаю! Все то же самое. Машина 10 года. Регенерация фильтра была на 5500 км пробега и на 10000 (ехал на ТО1)дым валил как с паровоза минут по10-15. Масло 5в40 заливать отказался. Сейчас лью ELF solaris DPF - беру в РЕНО. Теперь пробег 28000 пока фильтр регенерироваться не хочет. Хочется верить , что это из-за правильного масла.

[Chomitch]

Сообщение от Тит_Бородин Теперь пробег 28000 пока фильтр регенерироваться не хочет. Хочется верить , что это из-за правильного масла.

Регенерация фильтра связана с качеством масла, а не с качеством топлива?

[Тит_Бородин]

Сообщение от Chomitch Регенерация фильтра связана с качеством масла, а не с качеством топлива?

Ну почему-то требуется масло с пониженным содержанием серы? Конечно и топливо стало лучше во всяком случае декларируют Евро4 -ТНК и Евро5 Луковый Ойл. Реношники могут определять вес сажи в сажевом фильтре (форум Лагун 3), а наши официалы об этом даже и не слышали.

[golden-a]

день добрый
уважаемые владельцы дизельного икстрейла, опишите пожалуйста в двух словах плюсы и минусы авто
заранее благодарен

[Paleo27]

Сообщение от golden-a .... опишите пожалуйста в двух словах плюсы и минусы авто...

+ тяга, экономия на горючем.
- на ХХ не греет салон (для устранения требуются деньги)

[ma3ha]

Сообщение от Paleo27 + тяга, экономия на горючем. - на ХХ не греет салон (для устранения требуются деньги)

Насчет экономии это уже не особо актуально. Дизель стоит дороже, соляра почти как 95, а ТО чаще чем у бензинок. Хотя у новых стало ТО раз в 15.000км. Экономия может быть только на высокой скорости если хочется отжечь. Кто на турбо ездил тот меня поймет.
По городу зимой с прогревами расход до 14 доходит. Хотя летом в городе и 9 бывает а осенью не дождливой 10. Чем холоднее тем в городе прожорлевей. И очень холодно в салоне на дизельке. минут 30 бубак. Даже автозапуск совсем не помогает. А подогрев не очень хороший из-за режима. 1 слабый, а 2 очень сильный.
Плюс наверное что не вариатор. Более надежный автомат стоит. Хотя он французский. И в надежность его верится не очень. Про движок надеюсь он надежный. у меня 67000 и все пока хорошо.