Еще раз о расходе ZD30

[Lonjeron]

Макс, поздравляю! А столько неверующих было, что расход упадет! У меня при 90-110=11.9л, в городе от 16.1(рекорд однако для меня) до 18, в отпуске на трассе при 120-150км/ч+бездор+конкретный бездор при общем пробеге ровно 15л выходит. Именно на эту цифру я и ориентируюсь при планировании отпуска.

[Andrey Mc]

Всем привет!
Вчера ездил на рыбалку (на Енисей корюшку ловить)
залил с лампочки 30 литров и проехал 240 км!!! т.е.12.5/100Температура 0 градусов,сильный боковой ветер, дорога вся в мокром снегу около 20 см,а временами и полметровые перемёты.Всю дорогу ехал на полном приводе,хабы залочены скорость 30/50/80.
по Енисею попал в настоящее бездорожье ,пришлось понижайку включить,ехал где-то 15 км в таком режиме.
И ещё,когда утром завёл машину загорелась неисправность двигателя,но у меня такая ошибка выскакивает из-за турбо таймера,когда зажигание выключаешь все стрелки падают и снова вскакивают вместе с АБС и другими индикаторами
потом машину заглушил на 4 часа(во время рыбалки) значок больше не загорался.
Делаю вывод,что моя проблема с расходом кроется в смазке мостов и может быть раздатки(наверно старая)
Вчера впервые проехал такое расстояние без длительных остановок,вот видимо смазка и была в нормальной,рабочей констистенции.

[Сергей Петрович]

Приветствую всех. Провел замер расхода в Подмосковье. Стартуя со светофоров , езжу 110-120 , изредка в пробках. Получилось 12,3 л .

[Сергей Петрович]

Сгонял на Майские праздники в Минск. Средний расход за всю поездку получился 10,6 л. При скоростях 110 - 130 км/ч. Коробка механика. ( И почему
Nissan не делает 6 передачу?) Она на мой взгляд, на трассе очень нужна.

[AndrAB]

ZD30, АКПП, турботаймер, резина 33 БФГ МТ, давление впереди 2,2, сзади 2,6.
Воздушный фильтр пробег 10 т.км, топливный фильтр пробег больше 30 т.км. Стиль езды - минимум резких ускорений, уйти со светофора первым не стремлюсь. 140-150 не езжу, 130 - редкое исключение, комфортная скорость 100-110 км/ч.
На праздники прокатился по маршруту: Москва-Витебск-Вильнюс-Каунас-Советск-Калининград-Янтарный-Светлогорск-Клайпеда-Каунас-Вильнюс-Минск-Москва. Общий пробег составил 2915,7 км.
Выехал с полным баком, по возвращению заправился до полного - общий израсходованный литраж получился 369,25. Средний расход 12,67 л на сотню.
Участок Москва-Смоленск (с учетом 80 км по Москве) туда ехал со скоростью примерно 100 км/ч - расход получился 12,5 л/сотня. Обратно этот же участок (только трасса) ехал со скоростью примерно 110 - расход получился 12,04 л/сотню.
Участок от Калининграда до Смоленска: средний расход топлива 13,55 л/сотню. При этом из 1114,5 км часть городского цикла и 300 км со скоростью 130 км/ч (участок Клайпеда-Вильнюс).
Сейчас не сверял показания одометра с GPS, но месяц назад (если я не запамятовал) вроде получилось 5% отставание от GPS. Т.е. с учетом этих 5% фактический средний расход топлива получился 12,04 л/сотню.

[Magnanimous]

сижу и радуюсь за вас, уважаемые патрулеводы.
У меня авто вся практически в стоке, только брызговики приколхозены, давление спереди 2.0, и сзади 2.0, стандартная даже резина(ужас). так расход по городу 16 л ровно, езжу умеренно, за городом, при 120, 12,8 л. на сто км. Вопрос тут возник... надо ли обнулять датчик расхода воздуха на патроле, зд30, после замены фильтров? На мазде БТ-50, оказывается надо.. а на патроле?

[provider3]

Ездил в Казахстан, вкруг вышло 3500км. Шел на 33" Прокомп ХМТ (лифт +1"), здоровенные брызговики на передних арках, но без багажников, дуг и антенн, загрузка 2 человека плюс шмурдяк килограммов 100. Средняя скорость движения на всем маршруте около 87км/ч (данные маршрутного компьютера в ГПС), снижена за счет прохождения крупных городов (Кемерово, Новосиб, Барнаул, Павлодар и т.д.), дорога в основном асфальт средней убитости плюс 150км довольно раздолбанного грейдера.

Километраж, топливо, ветер, скорость по спидометру и расход (поправка на колеса учтена):

0 - 550км: соляра дешевая и плохая, ветра нет, 100-110км/ч, 13л;
550 - 850км: соляра хорошая, ветра нет, 100-110км/ч, 10л (гладкий асфальт относительно других участков);
850 - 1550км: соляра хорошая, ветер в лицо примерно 10м/с, 90-100км/ч, 12.5л;
1550 - 3500км: соляра хорошая, ветра нет, 100-110км/ч, 11л (или топливо похуже, или грейдер накинул малость).

Выводы: качество топлива и аэродинамика - наши главные моменты в деле борьбы с расходом. После ветренного перегона в 700км у меня аж брызговики назад загнулись и расход +2.5л от прежнего, хотя все это шел на одном топливе, хорошем, за Кемерово залился. Перед этим заливался дешевой солярой для эксперимента - тупит и расход увеличивает еще сильнее, чем ветер в лицо. Т.е. при нормальном топливе и небольшой-средней загрузке машины без багажников сверху реально уложиться в 11л на МТшках, если держать стрелку между 100 и 110. Хочешь быстрее - плати...

[provider3]

Что касается города - у меня тоже ниже 16 никак, сказываются, видимо, пробки и горные дорожки. А обнулять датчик - даже не могу представить, датчик на то и датчик, чтобы выдавать точные показания, скорее всего на Мазде обнуляю компьютер. Смысла в этой операции я в свое время не увидел, когда ездил на Цефиро, но делается она просто: скинул клеммы на 25 часов (кто говорит что на 5мин, час, 2 часа - это не так, у Ниссанов по моим данным именно 24 часа энергонезависимая память), потом завел-прогрел и на трассу в умеренно силовых режимах на полчасика. Может и поможет, если перед этим какие-то серьезные сбои были. Но вообще на нашей соляре 12.5л при 120км/ч меня совершенно не удивляют, ИМХО норма.

[tobasCo]

Сообщение от AndrAB ZD30, АКПП, турботаймер, резина 33 БФГ МТ, давление впереди 2,2, сзади 2,6.

пардон за офф. такое давление ето специально для ровного асфальта ставишь на дальняк?

[Нiкоlа]

Сообщение от tobasCo такое давление

такое давление у нас написано на стойке двери- штатное. Наверное дя 33 всетаки надо его уменьшать. я уменьшил сзади до 2.4