|
|
|
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder. |
|
|
# 411
04.12.2010, 15:57
|
|
Сообщение от MIRONOFF
а еще музычка, а зарядки для всевозможных балалаек и т.п.
|
К вопросу о музычке. Летом решил подзарядить АКБ без снятия. Обычно ток с моего зарядника был 2-3 А, но детки музыку включили и ток сразу вырос до 6-8 А
Подитожим, чуть выше писал про клещи. Измерим и все сразу будет видно. Можно будет в ФАК добавить с какими потребителями АКБ будет недозаряжаться сильнее.
|
|
|
# 412
04.12.2010, 16:30
|
|
Несколько мыслей про мануал и аккумулятор
В мануале написано, что после работы подогревателя необходимо в среднем проехать такое же время, которое этот самый подогреватель работал. Естественно под "проехать", подразумевается езда на нормальных для заряда батареи оборотах генератора, а не толкание на ХХ в пробках, во время которого аккумулятор больше все-таки разряжается от включенных массово потребителей, чем наоборот. Также абсолютно верно замечено выше, что замороженный аккумулятор имеет пониженную плотность электролита, относительно теплого, следовательно не может восстановить потерянную емкость полностью. Все эти факторы влияют на то, что слепая вера в мануал, пусть даже такой авторитетный :-), в условиях морозов и нашего традиционного способа передвижения, может привести к тому, что батарея в один не прекрасный момент подведет :-(
За довольно долгое время пользования данными устройствами выработал для себя несколько правил.
Постоянно следить за тем насколько бодро крутит стартер после очередного подогрева. Если есть опасения, что аккумулятор подсел, а быстро зарядить его возможности нет, не пользоваться в это время прогревом салона, особенно в сильно холодное время. Отказываться от самого подогревателя в этом случае не стоит, т.к. его использование не только облегчает запуск прогретого двигателя, но и электрически подогревает саму батарею. Помните "совет бывалых" - перед запуском двигателя в мороз включить на некоторое время дальний свет фар. Общее электропотребление в этом случае как правило не критично. Так же можно отказаться от прогрева салона в сильные снегопады. С машины по приходу все равно придется несколько минут сметать снег, за это время салон и стекла успеют капитально прогреться с запущенным двигателем и работающим подогревателем (в этом случае также пользуюсь повышенными прогревочными оборотами), а аккумулятор не будет бессмысленно разряжаться. Если снегопад не очень сильный, то наоборот желательно до прихода прогреть салон, т.к. стекла легко очистятся стеклоочистителями и стеклоподъемниками от образовавшейся наледи.
При маленьких пробегах и постоянных прогревах принудительно подзаряжаю батарею не больше, чем один-два раза за сезон.
2 aisman: В качестве догревателя, в плане аккумулятора можно пользоваться без ограничений. Там больше ресурс горелки жалко, а на расход электричества в данном вопросе можно смело забить :-)
|
|
|
# 413
04.12.2010, 16:56
|
|
Сообщение от aisman
процесс зарядки это подразумевает кипение электролита и выделение газа
|
А конструкция верхней крышки подразумевает, что эти пары не уходят в атмосферу, а, проходя через ряд каналов в крышке, конденсируются и попадают опять в электролит.
|
|
|
# 414
04.12.2010, 17:07
|
|
Сообщение от Nikita707
мультиметр-клещи
|
Хочу купить такие, кстати померял акки на тоете и ниссане-12,8 и13,3в соотв.
Добавлено через 4 минуты
Сообщение от Михельсон
конденсируются и попадают опять в электролит
|
О как , век живи, век учись
Добавлено через 2 минуты
Сергей, привет!
Сообщение от С.мех
Там больше ресурс горелки жалко
|
А разве на немцах конструктивно по другому реализованы догреватели?
И еще один вопрос -, что посоветуешь из жсм модуля все - таки омегу или старлайн?
Последний раз редактировалось aisman, 04.12.2010 в 17:17.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 415
04.12.2010, 17:31
|
|
|
|
|
# 416
04.12.2010, 17:47
|
|
Спасибо за ссылки, тока я не пойму, а почему диапазое измерения силы тока начинается с 300 ампер
|
|
|
# 417
04.12.2010, 17:57
|
|
Сообщение от aisman
А разве на немцах конструктивно по другому реализованы догреватели?
|
Если говорим про догреватель Thermo Top Z, то одно и то же. Просто горелка - в некотором смысле расходный материал. Долгорасходуемый, но все-таки расходный.
Сообщение от aisman
все - таки омегу или старлайн?
|
Не пользовался ни тем, ни другим, поэтому статистикой не владею. Сам гсм-модуль скорее всего один и тот же. А насчет качества остальной платы, надежности разъемов и т.п. лучше спросить у тех, кто их постоянно юзает или хотя бы продает
Добавлено через 5 минут
Сообщение от aisman
почему диапазое измерения силы тока начинается с 300 ампер
|
Не С, а ДО В смысле, не начинается, а заканчивается.
Последний раз редактировалось С.мех, 04.12.2010 в 18:04.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 418
04.12.2010, 18:02
|
|
Сообщение от aisman
а почему диапазое измерения силы тока начинается с 300 ампер
|
Увы не подскажу. Но предположу, до 300А и второй предел до 1000А
|
|
|
# 419
04.12.2010, 18:24
|
|
|
|
|
# 420
04.12.2010, 18:40
|
|
Сообщение от aisman
А устанавливали? Или это лишение гарантии и все такое
|
Да сплошь и рядом
Таймер с гарантии, ибо постороннее вмешательство. А в остальном - все корректно
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Pathfinder
|
|
|