Ремонт ГБЦ

[Gray71]

Форсунки не лили. Трещины в 23456 цилиндрах. Антифриз только в 6-ом(там самая большая трещина между рубашкой охлажд. и камерой сгорания).Пробег 180 тыс. Голова АМС -950 $ну и остальное около300.Сегодня привезут зап.части -в пятницу реанимация.Так что теория на счёт перегрева "дальних" цилиндров 100% подтверждается. Нужен обязательно доп. насос до печки. Поршневая - огонь!!! ещё хон везде.

[TB45]

Сообщение от Jhan нужна помощь! Недавно менял ремень грм и все сальники на сто. После замены через 2 дня побежал лобовой сальник. Поменяли еще раз, думали нарвались на китайский сальник. Сальник опять побежал через 4 дня. Патрол 2,8, пробег 200 000 км. Надо понять почему бежит и как устранить. Заранее благодарю!

Либо выработка на валу, либо (что более вероятно) - сальник в посадочном месте неплотно сидит!

[Jhan]

по опыту при каком пробеге появляется данная выработка?

[Jhan]

еще один мастер говорит, что старается при замени сальников укарачивать пружину на 2 мм. Чтобы неиметь эти проблемы. но по идее в этом случае резина будет подвержена износу и сальник через некоторое время опять побежит. Или это настолько мало что и не стоит париться?

[TB45]

На разных машинах - по разному! На япах раньше 150 000 - 200 000 км честного пробега редко может быть серьезная выработка... Чаще видал, когда сальники в посадочном месте плохо держались, некоторые усасывало во внутрь, но тогда и масло лилось чирком! В таких случаях кернером или зубилом аккуратно "рисовали" дорожки в посадочном месте под сальник, потом садили на герметик, проблемы не ставало.

[zwadim]

у меня пробег 205 тыщ. Симптомы перед поломкой - холод из печки, вся жидкость из верхнего бачка в нижнем, в нижнем конкретные пузыри (круче чем в аквариуме при включеном компресоре). В антифризе что-то похожее на отработку (масляную). Еще по утрам заводился как-то непонятно. Не в догонку, а заведется и сначала как буд-то подтраивает что ли. потом постепенно обороты встают в холостые и все ок было. Тянул как зверь.
Честный - не честный пробег хбз. Думаю не честный. Хотя машинка внешне в очень приличном состоянии.
На СТО где делают заказывают по три головки в неделю минимум и они расходятся очень быстро (когда я позвонил в наличии уже не было). Ценник за головку озвучили в 25 тыщ.
плюс прокладочки, клапана (имхо правильно, че два раза лазить?), и одна свечка.... 33 тыщи на зап.части примерно.
Причем свечка сдохшая неоригинал! Остальные оригиналы в обалденном состоянии как меня заверили. Ну ниче сегодня после работы слетаю посмотрю.
Еще момент. В ноябре когда ТНВД ремонтировали, поменяли 5 распылителей из 6. Лили и сильно. После этого отъездил вот до 28-го января. ИМХО головке уже тогда хана приходила... Т.к. время от времени антифриз исчезал. Периодика явления закономерностей не выявила, кроме холодов. Т.е. если ночью за -35 - под машиной будет лужа...

[i_iv]

А что за контора - Дизель Сервис на десятилетии ?

[zwadim]

Сообщение от i_iv А что за контора - Дизель Сервис на десятилетии ?

Та контора что ремонтирует дизеля и уже давно.
Мне её все знакомые рекомендовали. Хотя от водителя эвакуатора слышал не лестные отзывы про неё. Рассказал про два паджерика, которые ремонтировали месяц и так и не сделали, отдали разобраный и еще денег требовали.... ХБЗ правда - не правда и в чем там ситуация была тоже ХБЗ.
Мне ТНВД имхо очень неплохо отремонтировали, а потом еще и настроили так, что дыма черного небыло при любых режимах, машин ехал просто обалденно. Единственное с подключенным передком жрал под 20... Но без передка по нашим дорогам без шипов не далеко уедешь... С другой стороны с такой тягой и не погонять... Ессно больше 3000 никогда не крутил, но там хватало и с 1500 до 2500. Разгон был супер. А потом головка всю малину испортила.

[i_iv]

Делают там нормально.
А те слухи опять же из той оперы про моего соседа

[Jhan]

Разобрали. Старый сальник действительно дал выработку на коленвалу. Не сильно, но есть. Пробег честный 200 000 км, ремень грм и сальники ни разу не меняли. По всей видимости, старый сальник задубел и начал точить коленвал. Вот такие дела...

Какие варианты лечени есть? Снимать коленвал точить? или можно все же снять лобовую часть двигателя и поробовать наждачькой сточить дорожку?