Расход топлива Патруля с разными движками

[Aggent]

Сообщение от Антон1 Про больший крутящий 4.8 во всем диапазон чем у замечательного ЗД уже писали, сомневаемся - смотрим графики.

Все так, все так...
Если бы не переплата >60 т.р. ежегодно (при моем пробеге), давно бы на 48 пересел.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Анатолич Можно выбрать один из этих пунктов ))) Если только "надежные"...и то, к паре моделей...

Ну почему же. На л200, хайлюксах, и прочих тайско-африканских тук-туках вполне экономичные пыхтелки стоят. Тебе на таком скоро ездить, готовься))
П.с. Ты почему на санта фе ключ в ключ не поменялся?)))реально был шанс от твоего неликвида избавиться)))

[Антон1]

Сообщение от Aggent Все так, все так... Если бы не переплата >60 т.р. ежегодно (при моем пробеге), давно бы на 48 пересел.

не переплатишь , если сохранишь привычный стиль езды.

[Aggent]

Да ладно, 48 на 35" колесах будет 15/100 жрать?))
У меня на 45, который экономичнее 48-го, 20 л. улетало только в путь. Нет оснований полагать, что 4,8 будет экономичнее.
Опять же, + 10 тр налога...

Я бы задумался о тб45, года от 2005, на мкпп, но таких не купить. 48-й уже не то. Лямбды, каты и прочие электронные педали...

[Антон1]

Сообщение от Aggent Да ладно, 48 на 35" колесах будет 15/100 жрать?))

будешь так же пенсионерить как и на тарахтелке - уложишься в 17.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Aggent Лямбды, каты и прочие электронные педали...

отключай, убирай - это не сложнее чем егр, выхлоп, фильтр, подогрев и т.п. что там еще на дизле

[Aggent]

Сообщение от Антон1 будешь так же пенсионерить как и на тарахтелке - уложишься в 17.

По трассе - может быть. Средний расход будет минимум 22-25 литров. А это почти на десятку больше, чем у меня сейчас.
Ясное дело, бензиновый мотор на Патруле приятнее во всех отношениях, вопрос, готов ли ты переплачивать за эти приятности. Я не готов, меня дизель не напрягает.

Сообщение от Антон1 отключай, убирай - это не сложнее чем егр, выхлоп, фильтр, подогрев и т.п. что там еще на дизле

Ну не скажи, что все так легко. Я помню, сколько Анатолич мудохался с ХХ на 48.

Добавлено через 15 минут
Про стоимость эксплуатации. Была бы она одинаковая у бензина и дизеля, или немного дороже у первого, дизельные патрули вымерли бы, как класс. Народ то у нас смекалистый)) во время продаж у61 картина наблюдалась обратная. Сейчас актуальность бензомоторов возросла, ибо самому молодому задохлику 7 лет, а это = не жилец. Опять же вопрос, за что ты готов платить. Ждать малого расхода от 5-литрового бензинового мотора на 3 тонной машине не стоит))

[Bruno]

Сообщение от Aggent во время продаж у61 картина наблюдалась обратная. Сейчас актуальность бензомоторов возросла,

Патамушто стоит теперь бенз и соляр одинаково. Я когда 61-го покупал, соляр в 2 раза дешевле стоил, а сливочный ещё в 2 раза дешевле. В 2000-ом году кажись это было.

[Aggent]

Сообщение от Broun Патамушто стоит теперь бенз и соляр одинаково

Я имел ввиду более позднее время, когда начал рестайл продаваться.

[Анатолич]

Сообщение от Aggent Я помню, сколько Анатолич мудохался с ХХ на 48.

Воу,воу, пврень! Палехче!
Это ты сейчас о чем ??!!

[Aggent]

Ну а с чем ты мучался? Я помню, у тебя холостые были неправильные на холодную, или на горячую.

[Анатолич]

Aggent, после того, как клеммы аккума отсоединяешь на 24 часа и более, сбрачывабтся настройки ХХ. У Хтрейла еще можно поплясать и выставить его. А вот на Патруле нужен только фирменный Консалт 2. У нашего дилера он сдох..поэтому не мог ХХ настроить. Было 900. Особо не парило, если честно