|
|
|
|
|
# 341
28.04.2010, 09:06
|
|
Если люфтов в шкворневых и ступичных нет и сальники полуосей не текут(кулак не в масле), то нефиг туда лезть. Меняй смазку в ступицах(нужен всего 1 сальник 40227-C8200 на каждую сторону) и все.
|
|
|
# 342
28.04.2010, 09:21
|
|
А как определить есть ли люфт в шкворнях?
|
|
|
# 343
28.04.2010, 09:26
|
|
Вывешиваешь колесо и при разных положениях (руль прямо, налево, направо) дергаешь за колесо. Если люфт есть - скорее всего он проявится сначала в крайних коложениях (лево-право)...
|
|
|
# 344
28.04.2010, 09:44
|
|
Добавлю, дергать надо положив руки сверху и снизу. и покачивать на себя-от себя. Причем, если люфт очень сильный , то диагностируется даже не на вывешенном колесе.. Просто посильнее подергать за верхнюю часть.
|
|
|
# 345
28.04.2010, 10:20
|
|
Я так проверял люфт ступичных
|
|
|
# 346
28.04.2010, 10:48
|
|
Тоже диагностирутся , совершенно верно. Для локализации люфта полезно рукой подержать за стык ШОПК и цапфы ступицы. Тогда все четко видно.
|
|
|
# 347
28.04.2010, 20:03
|
|
Сообщение от Олег34
Если есть люфт в шкворнях, или течет смазка по кулакам или изедены бороздами сами кулаки, то лезть по любому надо. Если все нормально, то зачем?
|
Дык вроде бы все и нормально, но рекомендует же завод менять смазку раз в 60000 км, вот я и подумал. В ступичных же меняем, а там тоже нечего не видно криминального.
__________________
"Правильное желание - основа оформления мысли как реальной силы" Сократ
Последний раз редактировалось Дмитрий (Барнаул), 28.04.2010 в 20:07.
Причина: оЧепятка
|
|
|
# 348
28.04.2010, 22:50
|
|
Ну вот, перечитав очередной раз эту тему и я сегодня присоединился к сообществу смазанных кулаков - закачал по 400гр. синего chevron http://www.uns-oil.ru/catalog/Chevron/171/document713/.
До того выкрутил болты - внутри сухо и самая малость белой смазки консистенции солидола - зачем там ЭТО нужно непонятно, что есть, что нету...
Прокатился несколько км ничего нигде не выдавило - понаблюдаю дальше - керхер на готове...
|
|
|
# 349
28.04.2010, 22:57
|
|
Для определения шкворневого люфта достаточно, чтоб помощник надавил тормоз. Таким образом исключается ступичный люфт и остаётся только шкворневой. Я ещё монтажку под слегка поднятое колесо засовываю и как бы приподнимаю колесо, сразу стук шкворневых слышно.
|
|
|
# 350
29.04.2010, 13:17
|
|
Сообщение от Vaha
закачал по 400гр.
|
Сообщение от Vaha
Прокатился несколько км ничего нигде не выдавило - понаблюдаю дальше
|
Также, первый раз по 400гр в каждый закачал, ни чего не давило, через пол года набил полный кулак , смазка аж пошла с верху где тоже болт выкручивал, вот после этого начало по немногу выдавливать!
__________________
Skype - vitalik00799
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
|
|
|