Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Результаты опроса: Набивать или нет кулаки смазкой?
Набивать однозначно под завязку на 100% 176 47.96%
Набивать чуть чуть, хуже не будет 131 35.69%
Лучше НЕ набивать...лучше не будет 24 6.54%
Однозначно НЕ набивать...толку ноль 36 9.81%
Голосовавшие: 367. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #341   28.04.2010, 09:06
По умолчанию
Если люфтов в шкворневых и ступичных нет и сальники полуосей не текут(кулак не в масле), то нефиг туда лезть. Меняй смазку в ступицах(нужен всего 1 сальник 40227-C8200 на каждую сторону) и все.
Ответить с цитированием
воин вне форума воин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: екатеринбург; Авто: ниссан патрол
Старый #342   28.04.2010, 09:21
По умолчанию
А как определить есть ли люфт в шкворнях?
Ответить с цитированием
TB45 вне форума TB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: Nissan Patrol GRX, 1998 г., TB45E, МКПП, +3 lift, 35MT
Старый #343   28.04.2010, 09:26
По умолчанию
Вывешиваешь колесо и при разных положениях (руль прямо, налево, направо) дергаешь за колесо. Если люфт есть - скорее всего он проявится сначала в крайних коложениях (лево-право)...
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #344   28.04.2010, 09:44
По умолчанию
Добавлю, дергать надо положив руки сверху и снизу. и покачивать на себя-от себя. Причем, если люфт очень сильный , то диагностируется даже не на вывешенном колесе.. Просто посильнее подергать за верхнюю часть.
Ответить с цитированием
воин вне форума воин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: екатеринбург; Авто: ниссан патрол
Старый #345   28.04.2010, 10:20
По умолчанию
Я так проверял люфт ступичных
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #346   28.04.2010, 10:48
По умолчанию
Тоже диагностирутся , совершенно верно. Для локализации люфта полезно рукой подержать за стык ШОПК и цапфы ступицы. Тогда все четко видно.
Ответить с цитированием
Дмитрий (Барнаул) вне форума Дмитрий (Барнаул)    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Барнаул; Авто: ZD30 2008,МКПП,ARB пер.,зад.,T-Max9500,2"OME,33"КуперАТ3,32"Континенталь,шипы, экспедиц.багажник Тойота Ленд Круизер 200
Старый #347   28.04.2010, 20:03
По умолчанию
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
Если есть люфт в шкворнях, или течет смазка по кулакам или изедены бороздами сами кулаки, то лезть по любому надо. Если все нормально, то зачем?
Дык вроде бы все и нормально, но рекомендует же завод менять смазку раз в 60000 км, вот я и подумал. В ступичных же меняем, а там тоже нечего не видно криминального.
__________________
"Правильное желание - основа оформления мысли как реальной силы" Сократ

Последний раз редактировалось Дмитрий (Барнаул), 28.04.2010 в 20:07. Причина: оЧепятка
Ответить с цитированием
Vaha
Старый #348   28.04.2010, 22:50
По умолчанию
Ну вот, перечитав очередной раз эту тему и я сегодня присоединился к сообществу смазанных кулаков - закачал по 400гр. синего chevron http://www.uns-oil.ru/catalog/Chevron/171/document713/.
До того выкрутил болты - внутри сухо и самая малость белой смазки консистенции солидола - зачем там ЭТО нужно непонятно, что есть, что нету...
Прокатился несколько км ничего нигде не выдавило - понаблюдаю дальше - керхер на готове...
Ответить с цитированием
ROL вне форума ROL    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов на Дону (Сочи); Авто: Был недавно Nissan Patrol Y61 TB45 +2" +2", А/Т 35" теперь Lexus LX-470 сток.
Старый #349   28.04.2010, 22:57
По умолчанию
Для определения шкворневого люфта достаточно, чтоб помощник надавил тормоз. Таким образом исключается ступичный люфт и остаётся только шкворневой. Я ещё монтажку под слегка поднятое колесо засовываю и как бы приподнимаю колесо, сразу стук шкворневых слышно.
Ответить с цитированием
VitalEs вне форума VitalEs    
ТРАЛИ-ВАЛИ
Откуда: Москва; Авто: Газо-Бензо-Трахтурр
Старый #350   29.04.2010, 13:17
По умолчанию
Сообщение от Vaha Посмотреть сообщение
закачал по 400гр.
Сообщение от Vaha Посмотреть сообщение
Прокатился несколько км ничего нигде не выдавило - понаблюдаю дальше
Также, первый раз по 400гр в каждый закачал, ни чего не давило, через пол года набил полный кулак , смазка аж пошла с верху где тоже болт выкручивал, вот после этого начало по немногу выдавливать!
__________________
Skype - vitalik00799
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook