Запуск двигателя:проблемы,вопросы( в т.ч. в сильный мороз)

[radn]

Третья форсунка мокрая снаружи возле трубки обратки, а обратка выведена на топливный фильтр для подогрева, может воздух попадает и после ночного стояния система завоздушивается. Можно подтянуть гайку на форсунке или стоит заменить трубку и какие надо прокладки,шайбы?

[AD Patrol]

Верное замечание. От этого может даже очень. Шайбы или менять или старые отжеч. Можно попробовать и подтянуть. Вдруг получится.

[VASTEG]

Отпишу свою сегодняшнюю ситуацию, возможно она уже на страницах звучала.
В общем сегодня запуститься не смог. Перед запуском отработал подогреватель. В момент запуска стартер медленно вращался, но двиг. незапускался. Заряд на аккумуляторах показывал 12.4
С каждым повторным стартом вращение всё медленнее. Лампа-спираль отрабатывала как положено.
Проверил на аккумуляторах контрольная лампа - зеленая. Еще раз заряд: 12.1. Повторный пуск, два оборота стартера и всё, после проверил контрольные окошки на аккумуляторах, уже не горели.
Понятное дело сдохли батарейки. Но по квитанциям недавнего ТО 60 Летом 12-го (а сейчас уже 105ткм) аккумуляторы меняли на новые оригинальные. Но уже с лета были замеченны подтеки под заливными крышками.
На кануне пользовался раза три подогревом и езда от дома к дому. Сегодня утром решающий четвертый раз добил аккумулятор.
Мысли пошли разные, от недобросовестности официалов, которые возможно протерли начисто старые и отчитались о замене, и до выхода из строя генератора и завоздушивания топливной.
Ну конечно первым делом сюда в эту тему.
Почитав, вызвал друга и от проводов запустился. Сейчас не выключаю.
Проблема частично решена, теперь буду брать гелевые аккумуляторы.
Но в очередной раз убеждаюсь в безответственности и безсовестности диллеров. Не зря я после ТО 60 перестал их посещать и сам взялся за обслуживание.

[Lonjeron]

45 ткм это нехилый срок для не африканской машины...долей воды, заряди до максимума и проверь нагрузочной вилкой...все станет ясно будут жить или нет

Сообщение от VASTEG На кануне пользовался раза три подогревом и езда от дома к дому. Сегодня утром решающий четвертый раз добил аккумулятор.

вообще нормальная ситуация...зря жалуемся

Сообщение от VASTEG Но уже с лета были замеченны подтеки под заливными крышками.

на обоих или только на правом по ходу движения?

[VASTEG]

Не жалуемся, а описываем наблюдения.

Аккумулятор правый. Собирался поменять местами для эксперимента, но друг раньше подъехал и зпустились проводами.

Доливать воду некуда, откручивал крышки, везде уровень максимальный.
А мокрое пятно возле одного из этих крышек скорее признак закипания, а это уже не гуд. Никогда еще не видел вскипевшего полугодовалого аккума при нормальной эксплуатации. Либо старый, т.е. не менялся, либо брак

[Мазай]

VASTEG, 12,4В Очень низкое напряжение - около 30-40% заряда.
Либо хронически недозаряжается, либо большой ток утечки (сигналка, например) Акб надо зарядить, напряжение эл. системы померить на хх и 1500-2000 об/мин, ток утечки померять (в т.ч. и при постановке на сигналку) Норма прибл. 40мА. Как то так.

[Lonjeron]

Сообщение от VASTEG Аккумулятор правый.

У всех кипит только правый т.ч. это не проблема АКБ, а проблема системы зарядки ниссан-патрол в целом.

[Мазай]

jvr, Точно! У меня родные так и замерзли....аж вспучило. И это после 240 км дороги(заряда) через 3 дня стоянки при -20град

Добавлено через 58 секунд
Lonjeron, Почему правый? В чем косяк?

[Lonjeron]

Сообщение от Мазай 12,4В Очень низкое напряжение - около 30-40% заряда.

не соглашусь...я в -25С вебасту больше 1 раза в сутки не запускал...до запуска 12.7 вебасты, перед стартером 12.1-12.2 - всегда старт бешеный...крутят дай бог

Добавлено через 39 секунд

Сообщение от Мазай Почему правый? В чем косяк?

потому что...я его не искал(косяк)...просто у всех так

[VASTEG]

Уже присмотрел, батареи "Оптима".