Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.)
N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N16, выпуск 2000-2006 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Bumer40 вне форума Bumer40    
Террорист алхимик
Откуда: Из тьму таракани...; Авто: nissan
Старый #261   11.07.2011, 23:47
По умолчанию
Сообщение от kil Посмотреть сообщение
Всем привет! Подскажите размер болтов, которые банку с катализатором к выпускному коллектору крепят, хочу перед разбором купить запасных, если вдруг сломаю, в экзисте их нашел, но хочу купить обычных дешевых
да ставь наши на м6. один хрен, потом и их рвать будешь... вообще-то там шпильки... если я не ошибаюсь...
Ответить с цитированием
Gergijj63 вне форума Gergijj63    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: К-Черкасский район; Авто: NISSAN TIDA 2007г.в. 1.6 комфорт
Старый #262   11.07.2011, 23:51
По умолчанию
Сообщение от нахимыч Посмотреть сообщение
Добрый! Снимай каталик,и сверли,и будет счастье,сам так полгода мучился,теперь летает!
Сверлить каким диаметром сверло нужно? И вообще сколько времени занимает данная процедура снятие оценка состояния сверления и установка обратно?
Ответить с цитированием
kil вне форума kil    
Начинающий клаббер
Откуда: Рыбинск; Авто: Nissan Almera 1.5 2005
Старый #263   16.07.2011, 00:23
По умолчанию
Сегодня снял трубу глушителя с катализатора - хотел посмотреть как там он родной, а оказалось что он давно выбит, а я то думал почему она у меня там орет после 3000
Ответить с цитированием
Lexsa вне форума Lexsa    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Almera N16
Старый #264   16.07.2011, 00:33
По умолчанию
сильно орет после 3000 ?
Ответить с цитированием
andrey025 вне форума andrey025    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: Nissan Almera N16E, 1,8л., Luxury, хэтч, 2004г/в, АКПП
Старый #265   02.08.2011, 08:20
По умолчанию
Земляки из Екатеринбурга, подскажите, где у нас можно удалить катализатор за адекватную стоимость?
Позвонил в несколько мест, цены от 1500 до 3000,00р. доходят...
Тут пишут, что процедура особой сложности не представляет...
Отводится снизу труба, рассверливается начинка и выбиваются остатки...
Так ли все просто?
Нужно ли чем-то заполнять пустоту в корпусе каталика?
Нужна ли обманка на вторую лямбду? Без обманки "Чек" загорится или нет?
Звук с пустым корпусом катализатора сильно противен или терпимо?

Почему озадачился выбивание? Вот несколько причин:
1. Мучился с большим расходом топлива, менял первую лямбду на оригинальную... результат "0". Причем на тестере лямбда по показания не адекватно себя ведет...
2. Случайно выезжая задом с автомойки, "цепанул" выхлопной трассой за порог... где-то в районе двигателя (возможно нижний стык банки катализатора и приемной выхлопной трубы, точно до второй лямбда) начало "сечь"... и о чудо (!!!) расход упал с 16,7л/100км. до 11-12л/100км.
Вывод, который напрашивается: забитый катализатор!?
В правильном ли направлении мыслю?

Последний раз редактировалось andrey025, 02.08.2011 в 08:23. Причина: опечатки
Ответить с цитированием
Dimon-811 вне форума Dimon-811    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Обнинск; Авто: N16 1.5 МТ 04г
Старый #266   02.08.2011, 10:49
По умолчанию
выбивай не думай, изменения звука практически не почувствуеш.
__________________
Плох тот ТЕХНАРЬ, у кого машина часто ломается!!! Зато ПРАКТИК он хороший!!!
Ответить с цитированием
zubilo вне форума zubilo    
Шкодливый
Откуда: Лен Обл; Авто: Suzuki Grand Vitara 2.0 MT JLX-E
Старый #267   02.08.2011, 17:51
По умолчанию
Сообщение от andrey025 Посмотреть сообщение
Земляки из Екатеринбурга, подскажите, где у нас можно удалить катализатор за адекватную стоимость?
Позвонил в несколько мест, цены от 1500 до 3000,00р. доходят...
Тут пишут, что процедура особой сложности не представляет...
Отводится снизу труба, рассверливается начинка и выбиваются остатки...
Так ли все просто?
Нужно ли чем-то заполнять пустоту в корпусе каталика?
Нужна ли обманка на вторую лямбду? Без обманки "Чек" загорится или нет?
Звук с пустым корпусом катализатора сильно противен или терпимо?

Почему озадачился выбивание? Вот несколько причин:
1. Мучился с большим расходом топлива, менял первую лямбду на оригинальную... результат "0". Причем на тестере лямбда по показания не адекватно себя ведет...
2. Случайно выезжая задом с автомойки, "цепанул" выхлопной трассой за порог... где-то в районе двигателя (возможно нижний стык банки катализатора и приемной выхлопной трубы, точно до второй лямбда) начало "сечь"... и о чудо (!!!) расход упал с 16,7л/100км. до 11-12л/100км.
Вывод, который напрашивается: забитый катализатор!?
В правильном ли направлении мыслю?
вскрытие покажет
__________________
Ответить с цитированием
YYY вне форума YYY    
Начинающий клаббер
Откуда: Покровск; Авто: Almera
Старый #268   02.08.2011, 21:34
По умолчанию
Сообщение от kil Посмотреть сообщение
Всем привет! Подскажите размер болтов, которые банку с катализатором к выпускному коллектору крепят, хочу перед разбором купить запасных, если вдруг сломаю, в экзисте их нашел, но хочу купить обычных дешевых
Дешевых болтов( да и недешевых) с шагом резьбы 1,25, который так любят японские конструкторы, вам быстро найти не удастся, поэтому либо искать советский заповедник с дешевыми токарями, либо экзист.
Не пытайтесь стандартные метрические болты вкручивать - "убьете" внутреннюю резьбу.
Ответить с цитированием
andrey025 вне форума andrey025    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: Nissan Almera N16E, 1,8л., Luxury, хэтч, 2004г/в, АКПП
Старый #269   03.08.2011, 08:20
По умолчанию
Сообщение от YYY Посмотреть сообщение
болтов( да и недешевых) с шагом резьбы 1,25, который так любят японские конструкторы
а полную характеристику данных болтов и коды по EXIST, подскажите, пожалуйста.
Ответить с цитированием
ZandL вне форума ZandL    
Начинающий клаббер
Откуда: Пермь; Авто: Nissan Almera N16 UK 1.5 2004 хэтч на ручке
Старый #270   07.08.2011, 00:32
По умолчанию
Позавчера выбил кат, хотя он выглядел как новый, но раз разобрал что же делать)), динамики добавилось, звук при разгоне и на оборотах выше 2000 по крайней мере не хуже стал, зато на холостых выпускной начинает резонировать и дребезжать(если придерживать то нормально), резинки целые, ничего не задевает, может кто чего посоветует?
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook