Машина тупит на разгоне....

[Sanek3230]

Сообщение от Anri88 По идее, давление не должно падать, а по мануалу нормальное давление 3,5 бар. На холостом ходу двигателя: Около 350 кПа (3,5 бар, 3,57 кгс/см2)

это 3,5 на системах там где клапан в Бн стоит или нет? Просто я когда меряю, получается 2,4 на хх но я меряю до РДТ( он у меня на топливной рейке стоит). Мне не понятно скока должно быть при различных оборотах двигателя именно на дорестайлинговой топливной системе?

[KoSoi GlaZ]

2 Sanek3230:
скачай мануал на дорестайлинг, там есть эти данный.

[Sanek3230]

Сообщение от KoSoi GlaZ скачай мануал на дорестайлинг, там есть эти данный

спасибо, разобрался что у меня все в норме просто очень интересно как будет зависеть давление топлива от плавного увеличения оборотов? в нете что то не нашел

[maksimilian3]

после долгих неудачных попыток восстановить тягу двигателя (сначала плохо разгонялся пару месяцев, затем совсем умер - 60км максимум) пришел к единственному выводу - это все катализатор!!! 2002г пробег 208тыщ. Сегодня выбил все из катализатора и просто офигел, как снова двигатель ожил!!! пока все ок - чек не горит и ничем не воняет в салоне.

[Sanek3230]

Сообщение от maksimilian3 пока все ок - чек не горит и ничем не воняет в салоне.

спасибо за комментарий, рад за тебя. Слушай а как с расходом дела? Машина громче стала работать?Как проверял каталик, или просто выбил на фиг и все?

[BARTLEBY]

какова может быть причина раньше при 120км.ч. было 2500 об., а сейчас 3100, машина стала тупее, при остановке на выжатом тормозе обороты иногда до 600 опускаются при этом с вибрацией авто (АКПП)!! 95000 пробега?

ДМРВ в порядке, вчера совместно с N-Form проверили
Дроссельную заслонку почистил
воздушный фильтр новый
Мультитроникс ошибку на датчик детонации, но уже как 2 года с ней езжу, а проблема появилась полгода назад

[maksimilian3]

с расходом пока не знаю как дела - не замерял еще! замерю отпишусь!

Катализатор проверил так: перед катализатором рядом с лямбда датчиком у меня есть какое то отверстия заглушенное болтом)), вот его отвернул, завел машину, погазовал и понял, что двигатель стал отлично набирать обороты(раньше давя на газ стрелка тахометра поднималась не больше 4000 об., а щас как пожелаешь=)) Вот затем снял каталик и выбил все внутренности из него....затем выехал на трассу как на новой машине!

так же машина ела масло 1л на 1000, последнее время даже больше - знакомый сказал , что могло из за катализатора так много жрать! посмотрим что теперь будет...движок 1.8

на счет громче - я особо не заметил разницы! появился еле слышный шипящий приятный звук!

[Sanek3230]

maksimilian3 спасибо понятно. Ну как потестишь, напиши про расход, интересно

[Anri88]

Сообщение от BARTLEBY раньше при 120км.ч. было 2500 об., а сейчас 310

2500 при скорости 120 !!! Не может быть... Если только на 5 ступенчатой механической коробке...
3000 об/мин самое то для такой скорости. Не забивайте себе голову.

Сообщение от BARTLEBY машина стала тупее

Катализатор удалить (для начала можно проверить как предлагает maksimilian3 в предыдущем посте), форсунки промыть со снятием как описано в ФАК, проверить давление насоса.

Сообщение от BARTLEBY при остановке на выжатом тормозе обороты иногда до 600 опускаются

После промывки дроссельной заслонки, обучение правильно провели?
Жидкость в АКПП давно меняли?

Сообщение от BARTLEBY при этом с вибрацией авто (АКПП) 95000 пробега

Смотрите подушки двигателя. Задняя к этому времени уже помирает.

[BARTLEBY]

Сообщение от Anri88 2500 при скорости 120 !!! Не может быть... Если только на 5 ступенчатой механической коробке... 3000 об/мин самое то для такой скорости. Не забивайте себе голову.

Не забиваю. Недели полторы назад, при проверке воздушного фильтра(он был забит я его продул, т.к. нового под рукой не было)
Машина поехала как и надо, в легкую шла 110 на 2200об, по прямой ровной дороге. Итак примерно 25 км, как раз до дома доехал. На следущий день опять ерунда такая... Фильтр уже конечно поменян.

Сообщение от Anri88 После промывки дроссельной заслонки, обучение правильно провели? Жидкость в АКПП давно меняли?

После промывки оброты на P были 900-912, на D около 800, точно не помню..
После обучения на P 800-812, на D при езде газ/тормоз в пробках опускаются до 600-650. Масло менял на 70000+-

Завтра попробую давление насоса померить, а далее катализатор и форсунки. Форсунки обязательно со снятием? или через аппарат можно в сервисе?