Расход топлива Патруля с разными движками

[vao]

Уважаемы serzhkam. Это вы сейчас к чему?

[radinalexander]

Сообщение от serzhkam В мире всё относительно

С этим определением не поспоришь!

Сообщение от serzhkam В мировой практике принято считать, что дизельный агрегат экономичней бензинового при мощности свыше 300 кобыл.

А вот с "мировой практикой" про 300 кобыл не согласен! У нас кругом трудятся дизеля малой мощности(вспомогательные) и с успехом!! И не один бензиновый двигло не выдержит такой моторесурс!!

[Patrol61]

Читаю и тихо млею Создаётся впечатление что господа трахтористы сами себя пытаются убедить в правильности своего выбора Ну если так хочется экономичного авто, ну купите MATIZ с пихлом 0.8! Вы не обижайтесь, но я не представляю как Вы юзаете дизеля? Неужели не напрягает жуткое тарахтение ZD и не напрягает жуткий турбопровал на RD? Покатался на всех вариантах Патруля в 61 кузове и прекрасно представляю что каждый из них представляет. А отговорки типа в говнолине нужен дизель вообше бред, учитывая что ZD и RD турбированные. А комфорт Вас не интересует? А собственная безопасность (имею ввиду динамику)? Мне TB45E порой не хватает! А я не Шумахер!
ZD мотор вообще в правом руле на Сафарь не идет. Это мотор для вена если не ошибаюсь.
Ещё один нюанс про который все трахтористы почемуто молчат. В частности это касается тех кто утверждает что настоящий бездорожник должен быть керосиновым. Предачи на Ваших дизелях ну уж очень короткие а в говнолине уж извините передачки должны быть длинными. Так для сравнения с бензинкой, моя едет на первой до 80км/ч на второй до 135км/ч. А у вас сколько?.. на второй до 60-ти?
ЗЫ: Дєшева рибка, погана юшка! Не обижайтесь

[Михаил1]

Сообщение от Patrol61 А комфорт Вас не интересует? А собственная безопасность (имею ввиду динамику)?

Когда брал своего, мог купить хоть два патруля, хоть ТЛК, хоть... много чего мог . Но, куплен был дизельный патруль, по причине:
- знал что, денег всегда много не бывает, будут времена поскромнее, платить за бензин вдвое больше будет не правильно.
- работа дизеля, это не "жуткое торохтение", а песня
- никаких преимуществ в комфорте не видел и не вижу
- в безопасности тоже, т.к. вопросы безопасности при обгонах, зависят на 95% от прокладки (чувство скорости, дистанции, опыт и т.д.). На патруля сел с мазды6 спорт, например, в Астрахань на мазде доезжал 1350км за 12 часов, летая на перегонах по 180-200км/ч. Сейчас на патруле, спокойно и уверенно, глядя сверху на снующих под ногами пузотерок, доезжаю туда же за 14 часов, привозя с собой лодку, мотор и пр., потерь и в этом не вижу.
- понравилась ноздря на капоте
- просто понравился
- сейчас пользую и радуюсь.
И вам того же от бензиновых.

[lovez]

такая же фигня.больше подходит дизель.хоть в делянку хоть на ахтубу.ну и очень много халявной саляры накладывает некоторый отпечаток на автопарке.

[driver-708]

Сообщение от lovez - работа дизеля, это не "жуткое торохтение", а песня - никаких преимуществ в комфорте не видел и не вижу - в безопасности тоже, т.к. вопросы безопасности при обгонах, зависят на 95% от прокладки (чувство скорости, дистанции, опыт и т.д.

[Михалыч79]

+100 к предидущему посту.
ЗЫ: с детства мечтаю порулить икарусом

[TB45]

Денис, да бесполезно, зря затеял! Эта как большинство считает, что джип должен быть дизельным, хотя многие и не знают, каким должен быть дизель... Или что, например, курение - это физическая зависимость... Могу продолжать до бесконечности, но все уже большие и у каждого своя голова на плечах и своя правда, настоящая или основанная на стереотипах! Всем удачи и давайте уже про расход!!!

[vao]

Сообщение от TB45 Или что, например, курение - это физическая зависимость...

курение - нет, сегз -да

[lovez]

если бака хватает на 500-600км.считаю нормальным.выгадывать 2-4 литра посредством глубокого тюнинха.несерьезно для столь серьезного аппарата