Расход топлива Патруля с разными движками

[Lonjeron]

Я Lexaxa просил на сканере на примере своей машины посмотреть есть разница/нет с доп.насосом и без...ну ничего мы не увидели. Графики не изменились. Но насос пущай трудится...раз не мешает - уже хорошо Единственное что, газовали на нейтрали...если бы дать равномерную постоянную нагрузку, может быть картина была бы другой.

[капер]

Сообщение от Lonjeron Графики не изменились. Но насос пущай трудится...раз не мешает - уже хорошо Единственное что, газовали на нейтрали...если бы дать равномерную постоянную нагрузку, может быть картина была бы другой.

надо было делать в движении, это как турбину проверять, только на ходу.

[Анатолич]

AD Patrol,
А чем он отличается по принципу работы от ступенчатого насоса высокого давления ? просвети нас, гуру ))

[Lonjeron]

Сообщение от капер надо было делать в движении, это как турбину проверять, только на ходу.

Это бестолку без постоянной нагрузки(фиксированная передача и стенд)

[капер]

Сообщение от Александр Анатолич имелось ввиду, если топлива не хватает, то форсунка будет "ссать" или ещё чего-то делать, но никак не распылять.

не будет она сцать. просто не сработает, так как не создаться давления для открытия форсунки(при условии что работоспособная) ссать будет только при неисправной. Так когда выходит из строя(износ)плунжерной пары насос не создает давления открытия форсунки, яркий пример тому, когда на горячую не завести машину, полил водичкой заводиться с полтыка. Я же уже писал что насос состоит из двух частей насоса низкого давления(ему помогает доп насос) и высокого давления, который создает давление и моменты открытия форсунок и на него насос никак не влияет.Просто изначально на зд насос низкого давления уставший. И вроде(если не перепутал) Женя Лонжерон писал что по фастам изначально бьеться подкачивающий насос. И не стоит забывать что здха пошла в 2000г это как раз период кризиса ниссан и у них была развернута компания по снижению издержек и затрат.

[AD Patrol]

http://mikrob.ru/viewtopic.php?t=13313
Изучайте. Как говорится - найдите семь отличий.

[капер]

Сообщение от Lonjeron Это бестолку без постоянной нагрузки(фиксированная передача и стенд)

Жень на сканере есть режим Датастрим, снимает показания работы систем и отклонения параметров. Я когда то смог поймать плавающую ошибку в работе акпп только в этом режиме, а так все было идеально, и давление и работа электроники. Ну а постоянная нагрузка, я уже говорил про проверку турбины, на обычных турбодизелях(не напичканных электронникой как у нас) проверяется просто манометр, ровный участок дороги, третья передача и скорость 80-90км в час-вот проверка под нагрузкой))

[Jointsm]

Сообщение от Vaha Насос бош от ивеко дейли стоИт до фильтра, производительность 160л/ч, включается вместе с зажиганием и молотит всё время. Давление 0,4 атм отрепетировал байпасом. Обратка с форсунок подключена перед насосом. Топливный фильтр менять вообще сказка - секунд 15-20 и система заполнена. Насос нужен с производительностью не меньше 100л/ч

А в чем смысл байпаса? ТНВД ведь скидывает излишек топлива в бак, самостоятельно. Ну будет чуть больше скидывать... производительность ведь не в разы различается...
я пару раз менял сам топливный фильтр, вообще проблемы не заметил...
скину подачу на ТНВД с фильтра, открутил фильтр поставил другой, накачал лягушкой, одел шланг,накачал еще и запустил двигатель... беда только если магистраль завоздушить...
бесспорно с ТПН удобнее..

[Анатолич]

Сообщение от капер Я же уже писал что насос состоит из двух частей насоса низкого давления(ему помогает доп насос) и высокого давления, который создает давление и моменты открытия форсунок и на него насос никак не влияет.Просто изначально на зд насос низкого давления уставший.

Я именно про это и говорил..что толку от насоса в баке не должно быть при исправности насоса низкого давления

[Эдуард Геннадьевич]

Сообщение от Александр Анатолич что толку от насоса в баке не должно быть при исправности насоса низкого давления

Ну зачем говорить,о том чего не знаешь,у меня стоит насос в баке уже не первый год,зимой с насосом,при нашей "качественной"соляре с утра шансов уехать со двора больше в разы,чем без насоса.Без насоса в морозы,когда нарывался на г-но с заправки,просто глох,с насосом машина тупит но не глохнет,прогрелся и поехал,без насоса не прогреешься,поскольку заглохший мотор не греется.