Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Легыч вне форума Легыч    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Patrol Y61, грязный
Старый #171   15.12.2009, 23:12
По умолчанию
Слав, нету Не удобно фотографировать было. Если смотреть на фото, то первый цилиндр справа.
Кстати, поршневая в норме. Поршни не болтаются, хон в цилинрах виден.
__________________
don't worry, be happy
Ответить с цитированием
Эдуард Геннадьевич вне форума Эдуард Геннадьевич    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: nissan patrol 2003 ZD30 на ручке
Старый #172   15.12.2009, 23:20
По умолчанию
ИМХО. Гложат сомнения,что это из-за свечей,контакт свеча-голова,плотно прилегают друг к другу,отвод тепла от свечи в голову большой,моё мнение,что трещины в этих местах,потому,что тонкая перемычка,а вот причина-???,локальный перегрев.Олег,вопрос-ЕГР и ЧИП,что нибудь из этого делал?И ездил ли на высоких скоростях при об. превышающих 3000.

Последний раз редактировалось Эдуард Геннадьевич, 16.12.2009 в 00:17.
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #173   15.12.2009, 23:22
По умолчанию
только на первом идет трещина к впускному, в двух других и туда и сюда
Олег а может просто брак , отверстие с резьбой чуть меньше, при нагреве свеча увеличивается а головка холодная , я смотрел как на заводе ставят чашки клапанов в головку , головку подогревают а чашку в охлаждают в жидком азоте помоему,
короче ясности нет
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #174   15.12.2009, 23:28
По умолчанию
перегрев рядом с впускным клапаном - врядли
Олег опиши сколько пробег и после чипа и егр, ОЖ менял, какое масло,
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
Эдуард Геннадьевич вне форума Эдуард Геннадьевич    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: nissan patrol 2003 ZD30 на ручке
Старый #175   15.12.2009, 23:40
По умолчанию
Сообщение от Petrovi4 Посмотреть сообщение
перегрев рядом с впускным клапаном - врядли
Почему НЕТ? Огромная температура в камере сгорания и лопнуло там где тонко.
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #176   15.12.2009, 23:42
По умолчанию
Интересен именно тот факт, что трещина как раз на всех цилиндрах между впускными клапанами.
Между выпускными клапанами - либо их нет, либо они сильно меньше. Хотя перемычка там тоже явно меньше.

Градиент температур между свечей накала и впускным клапаном - действительно огромен. Впускной клапан имеет температуру чуть не равную воздуху в интеркулере. Градиент температуры со свечей огромен. А выпускной клапан нагрет сильнее, ибо выхлопные газы горячие греют. И градиент много меньше.

Получается, лопается действительно из-за резкого перепада температуры.

Другого объяснения я пока не вижу.

Выход из ситуации один - вырубать свечи накала как можно быстрее после старта двига.
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #177   15.12.2009, 23:47
По умолчанию
я не металовед спорить не буду, но мне кажется что метал лопается от незапланированной, очень высокой температуры, прогар поршня например , или от разности температур(это я наверное подстраиваю под свечи накала)
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
Эдуард Геннадьевич вне форума Эдуард Геннадьевич    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: nissan patrol 2003 ZD30 на ручке
Старый #178   15.12.2009, 23:53
По умолчанию
Мысль ещё такая-я когда менял свечи,ещё установленные на Нисцане,обратил внимание,что они очень легко открутились,практически без усилия,если Олег их менял возможно новые были перетянуты,создав лишний натяг.
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #179   15.12.2009, 23:55
По умолчанию
я вот про то и говорю что свеча принагреве увеличивается и может порвать что угодно(на правах версии)
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #180   16.12.2009, 00:01
По умолчанию
почему тогда она рвет по пути большего сопротивления (первый цилиндр)

порвана более толстая перемычка. Не проще ли порвать менее толстую стенку - границу с выпускным клапаном
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook