|
|
|
|
|
# 171
22.03.2009, 18:04
|
|
Мужики, у меня тоже вошло по 800-1000грамм в кулак, но я давил тюбики руками, А НЕ ШПРИЦОМ! Это нормально. Потом половину выдавило через внутренний большой махровый сальник кулака. Это тоже нормально. Просто на мойке покрутите рулем и заставьте таджиков помыть кулаки керхером. Две-три мойки и смазку перестанет выдавливать.
__________________
+79262ЗЗ78Ч9 любые з/ч nissan/infiniti, внедорожный тюнинг
|
|
|
# 172
22.03.2009, 20:29
|
|
Хм... у меня с одной стороны очень сильно выдавило с другой вобще толком ничего не выдавило... Кулак в масленной пленочке стал... На сервисе сказали надо менять обшоой этот сальник маховика, для того чтобы смазку не выдавливало и кулак отшлифовался, чтоб зеркальным стал....
|
|
|
# 173
22.03.2009, 20:49
|
|
Сообщение от Homihus
В общем ничего сложного, если есть опыт. Только незабудь до начала разбора кулака и ступицы, вытащить датчик АВS. Вот тут проблемы могут быть с его вытаскиванием. Отмочи его какойнить жидкостью. Когда вытащишь, не допускай касания с металом (новый много стоит , Федор знает )
|
Сломаешь - цена вопроса будет ~200 рублев... А зачем при поломке родного такой же заказывать? Датчиком коленвала от Волги например проблема решается за пару часов подгонки... В последний раз - такую штуку с Pajero IO провернул. Датчик стоил 8 килорублев, поставил Волговский за 170 рублев + работа. Доволен как слон! Принцип то работы датчиков один и тот же!!!
|
|
|
# 174
23.03.2009, 02:51
|
|
Ребята а почему вы шприцуете через верх? В кулаке всего должно быть 400 грамм смазки. но это если вы кулак разбирали и закладываете новую. но я закладываю через низ. Делаю следующим образом! При возникновении течи разбираю полностью кулак. Всё мою и чищу. Меняю внутренний сальник полуоси. Подгоняю шкворневые подшипники. И потом через нижнее отверстие загоняю 400 грамм смазки. болт ставлю на место. после переборки ничего наружу не давит! На сфере мажу при сборке чтоб сальник стал и его не завернуло по сухому, но не обильно. А если через верх набивать так с нижнего может сразу поползти, может в тот момент когда смазка до нижнего пройдёт. Тут количество не угадать! А когда снизу то смазка внизу и лежит и в том количестве которое надо.
|
|
|
# 175
23.03.2009, 22:49
|
|
всегда ли сферы покрыты маслом? у меня вот сухие ржа есть немного, смазку проверял отверткой вроде есть. может мало? у вас как?
|
|
|
# 176
24.03.2009, 13:45
|
|
Доброго дня,
помогите пожалуйста определиться по запчастям,
левый кулак течет и стучит, правый просто стучит, на сервисе сказали что замена подшипников кулаков и ступичных, и ессно сальников.
НО, я так понимаю, масло течет из РПМ, и соответственно нужны сальники полуоси.
За патрол сел недавно и конструкцию представляю пока плохо, и самому ремонтировать нет возможности, посему прошу подсказать какие вообще еще могут понадобиться запчасти для ремонта данного узла с тем, чтобы туда долго не лазить, что там еще в принципе может сломацца, и какие нужны пыльники-сальники-подшипники?...
спасибо
__________________
никогда не сдавайся
|
|
|
# 177
24.03.2009, 14:41
|
|
Илья привет! Если потек кулак то это только сальник полуоси. так как там больше течь неоткуда. На Патруле люфт ступичных подшипников убирается на раз-два, снимаешь ХАБ, крестовой отверткой откручиваешь два болтика очень мелкие, снимаешь шайбу и спец ключом подтягиваешь по часовой стрелке, надо чуть чуть, при этом надо что бы отверстия в шайбе совпали с отверстиями под болтики в гайке которую и крутят . Колесо при этом снимать не нужно, только поддомкратить. Если нет спец ключа то можно взять два длинных болта на 6мм, кое кто вставляют сверла не советую, куски у них острые если что.
Люфт осевой у полуоси должен быть вроде 0,4мм, при снятом ХАБе легко проверяется, да кстати это совсем не проблемма так как металлу свойственно изнашиваться. лечится подкладыванием шайбы под стопорное кольцо.
Корень
|
|
|
# 178
24.03.2009, 14:50
|
|
Валера дополню,если разрешишь ,когда хаб назад ставить будешь,болты до конца не закручивай ,обязательно его - ХАБ покрути чтобы шелкнуло /перешелкнуло и потом затягивай до конца.Сам руками так не делал но мастер на станции показывал,это чтобы потом проблем с хабом не было.Может кто еще дополнит или поправит
|
|
|
# 179
24.03.2009, 15:32
|
|
Ага я про енто забыл,первый раз думал что что то сломал
Корень
|
|
|
# 180
24.03.2009, 15:35
|
|
Не понял тебя Валер, совсем Свои когда перебирал, просто ставил, шлицы совпадали и закручивал. Никаких вроде особенностей нет там
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
|
|
|