Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
jvr вне форума jvr    
Ван из Ванахейма
Откуда: Москва; Авто: l200- 2018 год
Старый #161   15.12.2009, 09:32
По умолчанию
Олег, ну ты знаешь,но данные следующие - октябрь 2007 год ,96 000 км.
Надеюсь что нибудь другое,а не гбц
Ответить с цитированием
alexgun вне форума alexgun    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Patrol Y61
Старый #162   15.12.2009, 10:07
По умолчанию
Год 2005 пробег за 160 000
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #163   15.12.2009, 11:18
По умолчанию
на все-4на4 мелькало, что 2004го года патрол с теми же проблемами движок менял, что и первых выпусков.
Ответить с цитированием
Сергей Д вне форума Сергей Д    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Череповец; Авто: Патрол Y61 RD28TI 1998 г.
Старый #164   15.12.2009, 14:30
По умолчанию
Блин, а у нас -31, поэтому к машине даже не подходил, здоровее будет.
Визит к врачу переносится
__________________
Серый
Ответить с цитированием
petr-msk вне форума petr-msk    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Patrol 3.0 Di Y61
Старый #165   15.12.2009, 14:55
По умолчанию
машина 2004 до рестайлинга 140 000 км
Ответить с цитированием
Легыч вне форума Легыч    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Patrol Y61, грязный
Старый #166   15.12.2009, 22:21
По умолчанию
Нуу, то, о чем так долго твердили большевики, случилось. Трещины в 1-м, 2-м и 4-м целиндрах. (Фото чуть позже) Трещины идут от отверстия под свечу накаливания в сторону клапанов. Трещины практически одинаковые по форме. Прокладка цела.
Мои мысли:
1. Почему трещины в трёх цилиндрах? Не в смысле, почему в одном нет, а почему в трех, да ещё и практически одинаковые?
2. Есть ли связь между свечами и трещинами?
3. Кто виноват?
4. Что делать?
С четвёртым пунктом более-менее всё ясно. Голову менять.
Пункты с первого по третий, на мой взгляд, взаимосвязанны. При пуске двигателя включается свеча накаливания. Температура работы свечи +900С. Накал происходит достаточно быстро и препад температур колосальный. (К примеру, сейчас на улице -23С) И свеча продолжает греть после пуска двигателя. Даже при рабочей температуре в камере сгорания 750С, разница всё равно есть. Через какое то время свечи уходят в полнакала и потом отключаются. Мы же, по зиме, чтобы облегчить пуск ещё пару-тройку раз включаем зажигание, чтобы прогреть цилиндры, тем самым усугубляя перепад температур. Расстояние от свечного отверстия до тарелки клапана около 7мм. И в этой зоне и возникает локальный перегрев, что ведёт к образованию трещин. Как то так.
Чего мыслите, камрады?
Зы. 2006 г.в. пробег 156 т.км
__________________
don't worry, be happy
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #167   15.12.2009, 22:24
По умолчанию
Где там наш Алексей (Lexaxa). Он, вроде как, планировал програмно убить нагрев свечей после того, как машина завелась.

Мне непонятно только почему сразу 3 цилиндра треснуло.

нужны качественные фотографии трещин.
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #168   15.12.2009, 22:41
По умолчанию
Олег трещина к впускному или выпускному клапану , если к впускному то логика есть в твоих мыслях по крайней мере другого пока на ум ничего не приходит
ты все равно голову будешь брать другую , ты эту болгаркой распили один целиндр рядом с трещиной просто интересно что внутри, как ОЖ идет, не забиты ли каналы,
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
Легыч вне форума Легыч    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Patrol Y61, грязный
Старый #169   15.12.2009, 23:01
По умолчанию
Вот фото:
1-й цилиндр http://fotki.yandex.ru/users/lazareo.../187221?page=0
2-й цилиндр http://fotki.yandex.ru/users/lazareo...187222/?page=0
4-й цилидр http://fotki.yandex.ru/users/lazareo...187223/?page=0
Самые ольшие трещены в 4-м цилиндре.
Справа, под фото есть метка "В другом размере", там можно в оригинале посмотреть. Видно хорошо.
__________________
don't worry, be happy
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #170   15.12.2009, 23:08
По умолчанию
А нет фотки ГБЦ в целом, чтоб все 4 цилиндра видно было?
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook