Про поворотные кулаки

[Сашк]

Сообщение от romanTB45 Хотя я вижу стока секса

Мы не ищем легких путей ))))

Сообщение от Олег34 ума не приложу

Здесь тоже самое ))))

[AD Patrol]

Сообщение от kentavr озможно ли безвредное для системы снятие и последующая установка верхнего или нижнего шкворневого подшипника, без разбора ступицы?

Без паренья мозгов говорю: Возможно! Недавно делал. Вытягиваем кулак на себя и через торец шара выбиваем обоймы обоих подшипников. Есть загвоздка: потом трудновато вдеть полуось на место и мост должен быть наклонён в противоположную сторону от разбираемой, а то масло польётся. Ступицу трогать ненадо только тормозной суппорт открутить.
Да ещё особенность: впресовывать новые обоймы надо тоже при снятом кулаке, а то не пролезут через него

[Aggent]

Имхо менять шкворневые подшипники без полной разборки -бред.

[VerTer]

Сообщение от Aggent Имхо менять шкворневые подшипники без полной разборки -бред.

Круче только переборка двигателя через масло заливную горловину. Скоро может и до этого дойдем.

Сообщение от Aggent Имхо менять шкворневые подшипники без полной разборки -бред.

Полностью поддерживаю .
Раз уж залез, всё сразу сделал и какое то время об этом агрегате более не вспоминаешь.

Знаю бывают аварийные ситуации, вдруг развалился, но и тут проще всё раскидать.
С грусной мордой лица заявляю, на прошлой неделе развалился и у меня правый нижний, да так что колесо с развалом в минус встало и руль по вертикали, не было ни стуков ни скрипов, просто бац и усё.
Фирму подшипников не помню, покупал в Финке.
Перебирал передок по весне, что то недолго проходил.
Раскидал всё, заменил подшипники и сальник ( запасливый я ), всё отрегулировал машин снова на ходу.
Конечно сам дурак, по нашим каменистым дорогам не нужно 120 ездить

[AD Patrol]

Это не тот узел, где надо всё менять ради профилактики. Это не мой путь. Хотя кому как нравится. В таких узлах меняю детали по мере их износа.

Добавлено через 1 минуту
Считаю что замена всего подряд оправдана когда делаешь не сам или не для себя.

[Aggent]

AD Patrol,

А что в кулаке собственно менять?
2 шкворня по 1100 р., сальник полуоси 250 р., уплотнитель 700р. Тем более, все взаимосвязано - через уплотнитель пошла смазка=>умер сальник=>шкворням 100% полярная лиса.

[AD Patrol]

Сообщение от Aggent пошла смазка=>умер сальник=>шкворням 100% полярная лиса.

Не мой случай. Попала вода в шкворень ->подшипик заржавел-> я б так и ездил пока не потекло бы масло если бы не стал менять подушки и не увидел проблему->масло не потекло->сальник цел
Зачем менять например тормозной диск или ступичные подшипники если там всё идеально?

Добавлено через 1 минуту
А если ступичные не менять зачем их разбирать? Чтобы грязи в смазку натрести нехай раньше здохнут. Да, и датчик абс сломать.

[Aggent]

Сообщение от AD Patrol Зачем менять например тормозной диск или ступичные подшипники если там всё идеально?

Об этом и речи нет. Говорим то о поворотных кулаках.

Сообщение от AD Patrol А если ступичные не менять зачем их разбирать? Чтобы грязи в смазку натрести нехай раньше здохнут. Да, и датчик абс сломать.

Ну тут уже все зависит от вас))) Разобрать ступичные - дело 3 минут, собрать то же. Тем более, до сальника полуоси иначе не добраться. А живого сальника при мертвых шкворнях я не видел еще.
Мне, например влом сначала верхний шковрень поменять, потом нижний, потом сальник Экономии никакой + уйма лишнего времени.

[AD Patrol]

Сообщение от Aggent Об этом и речи нет.

Человек спросил конкретный вопрос, ему начали гнать про другое. Вопрос ещё раз внимательно прочитайте хотябы на этой странице, где я его процитировал. А потом задумались о том, что мы тут две страницы обсуждаем.

Сообщение от Aggent Тем более, до сальника полуоси иначе не добраться.

элементарно, полуось только надо вынуть не частично, а целиком с кулаком. Можно для ремонта движка и кузов с рамы поднять, типа так удобнее подход. Мы же не ищем лёгких путей.