Электроклапан управления турбиной, разбор проверка

[Mikhail1981]

Сообщение от xbard Такой клапан стоит у нас возле масляного фильтра

Так зато отвечает тот что уфильтра ??

[xbard]

Mikhail1981, за активные опоры движка. они вакуумные на LE комплектации точно

[ant19on64]

Сообщение от lot18 Машина временами ездит по разному

Хрен знает у меня вроде нормально и на низах и на верхах,хотя конечно все относительно..,вот есть китайский http://ru.aliexpress.com/item/VALVE-...08.0.66.JF75EO
Меня терзают смутные сомнения стоит ли менять этот клапан...?

[Mikhail1981]

Сообщение от xbard Mikhail1981, за активные опоры движка. они вакуумные на LE комплектации точно

если они не работают идет вибрация я правильно понял ?

[xbard]

Mikhail1981, да.
но проверить там не сложно. я свои на дырявость проверял так -купил шприц на 50 кубиков, цеплялся к каждой опоре,создавал разряжение вытягиявая шток шприца. опоры были целые.

[avtografh]

Ставил жигулевский клапан, ставил пирбург. В обоих случаях, стрелка тахометра дергается при выше 2000 оборотов. Родной был удален, по причине дерганья штока на холостых.
На днях обнаружил сорванный шланг на клапане, возле масляного фильтра. Одел - дерганье стрелки тахометра не прошли.
Сегодня поставил старый родной клапан. Все работает, шток не дергается и стрелка тахометра не скачет)
Вывод: пирбург и жигулевский НЕ ПОДХОДЯТ НАМ!
Да, тянет с пирбургом веселее. Но скачки стрелки и рывки при разгоне, говорят о передуве и на турбину идет команда о сбросе давления. Лопатки меняют положение и т.д.
Черный дым, при старте и интенсивном разгоне, пропал.

[ant19on64]

Значит надо пробовать этот

[dervish]

Сообщение от avtografh Черный дым

Алексей если шланги перепутаны тогда коптит

Сообщение от avtografh пирбург НЕ ПОДХОДЯТ НАМ

Будешь наверное удивлен но родной тоже ... пирбург ,если посмотреть на номерок ниссановский то под ним аккурат номерок пирбуровский .
Ставил себе тоже,по примеру Миши, не впечатлило(при этом поменял и дд и дмрв) все равно на 1,8 -2,5 идет передув ну и денса отсекает лишнее.
раскрыл старый реанимировал манжету поставил без пружинки,не клеил - тупо для эстетики обмотал черной изолентой и вуаля...все ок.
На про всякий заказал маковский (субарики знают) поставлю когда придет отпишусь.

[avtografh]

С родным не каптит. Но он трещит на холостых и после 3500 отсекает тягу. Сейчас попробую с пата друга снять и потестить.
Тут схемы подсоединения пирбурга и жигулевского, так и не нашел. Та что пару страниц назад, так она похоже с ошибкой. Я по ней подсоединил, тяга пропала, а дым как у старого камаза. И ошибка вылезла, что наддув низкий.

[Maverick1123]

Знаю, что наш тоже Пирбург - называю так для понятности в данном контексте.
Проездил неделю с Пирбургом (который не наш) и решил вернуться к родному клапану, предварительно его отремонтировав. Как выяснилось, наш родной клапан управляется скважностью и, соответственно, управляет актюатором турбины в соответствии с потребностью двигателя в воздухе. Клапан Пирбург обеспечивает только два режима: открыт\закрыт, что приводит к передуву турбины и циклическом срабатывании датчика давления, что в свою очередь приводит к «дерганью» при разгоне.
В инете нашел видео ремонта аналогичного клапана №75 от VW вот ссылка:
http://chinimavto.ru/show/0HPo8gHp4Y...entil_n75.html
Разобрал почистил – не помогло – неправильная схема работы клапана сохранилась (клапан продувался во все стороны – см. мануал).
Изучив схему работы клапана тоже пришел к выводу, что его правильная работа зависит от жесткости диафрагмы.
Как писали выше решил добавить пружинку – на фото.
Пружинку просто подобрал – можно ее навить на гвоздике из пружинки от авторучки.
Жесткость и длинна пружинки должна обеспечивать полное закрытие\открытие каналов при подаче\отсутствии +12 .
Все работает прекрасно.
Отмечу, что полностью пропал стрекот двигателя во всех режимах.
Двигатель работает мягче (при передуве с Пирбургом он работал шумнее).
Наш клапан стоит безумных денег, но на Мерседесе Спринтер и Пассате стоят внешне такие же, но в 4 раза дешевле. Кат № А 009 153 31 28. Думаю, что отличаются «жиклерами».