|
|
|
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |
|
|
# 1461
09.06.2011, 16:09
|
|
Сообщение от Durnev
Интересное наблюдение про МТЗ Микитопсон. При увеличении давления с 2.1 Атм до 2.4Атм расход топлива изменился на два литра к сотне. Появилось какое то подобие наката.
|
хе, надо проверить :-)
__________________
запчасти, ремонт и обслуживание Nissan/Infiniti
crabcar.ru
т. +79160071112
|
|
|
# 1462
09.06.2011, 19:29
|
|
Сообщение от vikont5782
а в какой режим (передача, обороты, может что-то еще) самый экономичный по трассе?
|
5 передача 70 км/ч
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
|
|
|
# 1463
10.06.2011, 07:00
|
|
[/quote]5 передача 70 км/ч[/quote]
кто с этим ещё согласен?
|
|
|
# 1464
10.06.2011, 08:09
|
|
я так подозреваю, что для экономичного движения по трассе должна быть включена повышенная передача (5 МКПП и 4 АКПП), обороты должны находиться в в диапазоне максимального крутящего момента, на сколько удалось выяснить для Y61ZD30 это где-то 2000-2700 об/мин (к сожалению на разных сайтах раpная инфа по одному и тому же ZD30). Еще где-то встретил цифру 2/3 от максимальных оборотов.
|
|
|
# 1465
10.06.2011, 08:37
|
|
момент в определенном диапазоне меняется мало, то есть пик на 3000 тыщах, а на 2000 чуууток поменьше.
для моего агрегата- эконом режим это 4 передача и 80-90 скорость, километры настоящие, а не по спидаку
|
|
|
# 1466
10.06.2011, 10:33
|
|
Помнится, уже обсуждали это.
Тут вот какая фишка. Не забываем, что 2000 об./мин. - это обороты максимального крутящего момента => минимального удельного расхода топлива на ВСХ, т.е. с тапкой в полу.
На частичных нагрузках (менее 100% нажатия тапки) расход будет еще меньше. ИМХО, самый минимальный расход будет на 5-й передаче на минимально устойчивых оборотах мотора при минимально возможном нажатии акселератора (это можно проконтролировать по мультику).
__________________
2.8 пишем, 4.2 в уме...
|
|
|
# 1467
10.06.2011, 11:17
|
|
Уважаемые! А кто-нибудь использует накат и учитывается ли этот фактор при учёте расхода. Машин у НАС тяжёлый и накатом она идет вообще супер. Зачастую даже в городе от светофора до светофора хватает (у нас кварталы короткие), не говоря уже про накаты перед ожидаемым поворотом и на плавных спусках, где не нужно тормозить двигателем или пользоваться тормозами.
|
|
|
# 1468
10.06.2011, 12:48
|
|
Сообщение от Игорь886
Уважаемые! А кто-нибудь использует накат и учитывается ли этот фактор при учёте расхода.
|
Лично я еше как использую - колодки у меня при моей манере езды практически вечные На Патруле еще и не думал о замене (46 т. км). Без наката расход был бы просто устрашающим!
|
|
|
# 1469
10.06.2011, 12:50
|
|
Сообщение от Игорь886
А кто-нибудь использует накат
|
Я постоянно использую. Не исключено, что именно поэтому и имею возможность хвастаться своим расходом направо и налево - 10,5-11 л по городу.
__________________
2.8 пишем, 4.2 в уме...
|
|
|
# 1470
10.06.2011, 13:19
|
|
накат на авенсисе гораздо лучше.
Патрол выигрывает только при хорошо накаченных колесах и при небольших скоростях,
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
|
|
|