Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Kerogaz вне форума Kerogaz    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Кемерово; Авто: Nissan Pathfinder 2,5 LE 2008
Старый #1351   03.07.2013, 13:03
По умолчанию
Да думаю подключить насос гидроника как допнасос. Сейчас ставлю через реле, но думаю можно было бы и через диоды.
В общем идея такова: если отопитель не работает, цепь помпы замкнута (релюхой) на всем известный штеккер (который над топливным фильтром), для удобства через реле напряжения 362.3787 и предохранитель.
При сигнале на запуск отопителя, реле переключает цепь помпы на отопитель
Вот так как-то. Не пинайте, я не спец в этом
__________________
В данном сообщении высказано личное мнение, которое не обязано быть верным. Также это мнение не обязано совпадать с общепринятым
Ответить с цитированием
Kerogaz вне форума Kerogaz    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Кемерово; Авто: Nissan Pathfinder 2,5 LE 2008
Старый #1352   30.07.2013, 11:03
По умолчанию
Подключил - всё работает.
Предыстория: Поставил Гидроник с вынесенной помпой. Требовалось подключить допнасос в систему охлажденияю Вкорячивать вторую помпу смысла не было. В результате было подключено 2 реле согласно вышеуказанной схеме. Результат: 1 помпа как допнасос и насос Гидроника. Допнасос включается после запуска двигателя.
__________________
В данном сообщении высказано личное мнение, которое не обязано быть верным. Также это мнение не обязано совпадать с общепринятым
Ответить с цитированием
XANT 086 вне форума XANT 086    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Волгоградская обл.гВолжский; Авто: Nissan PATHFINDER 2008.2.5D LE
Старый #1353   01.08.2013, 06:33
По умолчанию
А сколько стоит помпа на гидроник .у меня вебасто но я буду устанавливать помпу
Ответить с цитированием
Kerogaz вне форума Kerogaz    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Кемерово; Авто: Nissan Pathfinder 2,5 LE 2008
Старый #1354   01.08.2013, 06:52
По умолчанию
Помпа оригинальная (Pierburg), просто чтобы не городить огород из помп было установлено реле (в принципе на вебасто можно сдельть так же). На случай выхода из строя оригинальной помпы, в запасе лежит бесколлекторная помпа Bosch 0 392 023 004, которая прекрасно работает с Гидроником.
__________________
В данном сообщении высказано личное мнение, которое не обязано быть верным. Также это мнение не обязано совпадать с общепринятым
Ответить с цитированием
NoBonus вне форума NoBonus    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Златоглавая; Авто: Российские три литра+мурашка вторая
Старый #1355   12.09.2013, 13:18
По умолчанию
Кто в теме по установке вебасты-
1. подскажите, как правильно снять ее? и что нужно снять, чтобы выгодно продать?

саму вебасту из под крыла- просто две трубки соединяем с хомутами, топливопровод также закольцовываем?

как снять насос?

где блок джеэсем? он всетаки тоже денег стоит приличных...

реле надо снимать? или это копеечная деталь? что еще нужно снять, чтобы получился полноценный набор для установки на другую машину?


---
вообще, сервис может грамотно деинсталировать ее или надо строго ехать в места, где их ставят? или деинсталирвоать-это не ставить типа ломать не строить?


2. сколько сейчас стоит набор вебасты, насоса, модуля с симкой для завода?


3. машину, на которой деинсталирвоался вебасто, можно назвать "машина с подготовкой под вебасту" и можно сказать, что в данном случае работа по установке будет наипростейшей, так как самое сложное- это прокладка проводов, подключение труб ОЖ и топливопроводов?

Спасибо.
__________________
Никогда не стоит жаловаться на жизнь- надо помнить, что всегда может быть еще хуже, чем сейчас.
И жизнь- это то, что происходит вокруг тебя, пока ты строишь планы.
Ответить с цитированием
Kerogaz вне форума Kerogaz    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Кемерово; Авто: Nissan Pathfinder 2,5 LE 2008
Старый #1356   12.09.2013, 14:13
По умолчанию
Снять нужно блок, выхлопную трубу с глушителем, топливный насос (топливный тройник заткнуть чем нибудь герметично). Водяные патрубки закольцевать. блок управления и GSM + всю проводку (от блока к топливному насосу, от блока к предохранителям, от блока предохранителей к пульту управления и блоку GSM.
По блоку GSM: многие из них интегрированы в сигнализацию, поэтому снят не получится, либо снимать сигналку. GSM отдельно стоит порядка 5 т.р. (например Омега (см. яндекс))
__________________
В данном сообщении высказано личное мнение, которое не обязано быть верным. Также это мнение не обязано совпадать с общепринятым
Ответить с цитированием
NoBonus вне форума NoBonus    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Златоглавая; Авто: Российские три литра+мурашка вторая
Старый #1357   12.09.2013, 20:00
По умолчанию
Kerogaz,
то есть отдельно проводку не купить? фиг знает как ее снимать... а сервис просить- накосячат еще...

про gsm - нет, у меня отдельный gsm 2010 вроде называется. вроде семь с установкой стоил...
просто не понятно куда его ставят, чтобы снять.

топливный насос ближе к баку смотреть надо? вроде щелкало от туда.
__________________
Никогда не стоит жаловаться на жизнь- надо помнить, что всегда может быть еще хуже, чем сейчас.
И жизнь- это то, что происходит вокруг тебя, пока ты строишь планы.
Ответить с цитированием
Kerogaz вне форума Kerogaz    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Кемерово; Авто: Nissan Pathfinder 2,5 LE 2008
Старый #1358   13.09.2013, 05:43
По умолчанию
по проводке не очень сложно - начиная от блока и постепенно выдёргивать. блок GSM чаще всего подключают к пульту управлению (таймеру). От него по проводке и найдёшь.
Сама проводка довольно дорогая и штеккеры специфичные.
Топливный насос на дизелях обычно ставят под капотом: перед топливным фильтром (у меня после) стоит тройник, тоненькая пластиковая трубочка идёт к насосу
__________________
В данном сообщении высказано личное мнение, которое не обязано быть верным. Также это мнение не обязано совпадать с общепринятым
Ответить с цитированием
Checkdmt вне форума Checkdmt    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Зеленоград; Авто: Nissan Pathfinder 2.5 LE 2007г.
Старый #1359   13.09.2013, 10:57
По умолчанию
Мне знакомый ставил дистанционный блок,не GSM модуль.
Делал при мне.Блок поставил за бардачком(снимал бардак и часть панели торпеды).Антенна блока стоит в правой передней стойке под пластиком.
Сам котел стоит под акамулятором,открутив подкрылок до него можно добраться.Правда у меня Эбершпахер.
Ответить с цитированием
С.мех вне форума С.мех    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Pathfinder R51 3.0D
Старый #1360   13.09.2013, 14:08
По умолчанию
Сообщение от Kerogaz Посмотреть сообщение
Топливный насос на дизелях обычно ставят под капотом
Под капотом топливный насос обычно ставят олени. Правильные пацаны располагают его как можно ближе к баку, ибо толкать ему намного проще, чем тянуть.
Если вебасто стоит в соответствии с инструкцией, то искать насос надо под автомобилем перед задней левой аркой.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook