Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Igor63 вне форума Igor63    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тольятти; Авто: Pathfinder R51 2.5TD SE 2007 г.в., +2", DOTZ HAMMADA/BFG AT 32"
Старый #1291   25.01.2013, 10:39
По умолчанию
Сообщение от Dachnik Посмотреть сообщение
4-й горшок - некий дополнительный аргумент "за"
ну это у кого какие приоритеты - кому зад греть, а кому чтоб движок дольше поработал
каждый выбирает сам ...
__________________
Оптимист учит английский язык, пессимист китайский, реалист изучает автомат Калашникова и повышает проходимость своего джипа.
Ответить с цитированием
Dachnik вне форума Dachnik    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: R51
Старый #1292   25.01.2013, 11:14
По умолчанию
Сообщение от Igor63 Посмотреть сообщение
ну это у кого какие приоритеты - кому зад греть, а кому чтоб движок дольше поработал
каждый выбирает сам ...
Видимо автар полагает, что движки патов должны лететь десятками тысяч по энтой самой причине (4-йгоршок), и только самые умные и бережливые избавили себя от этого с помощью установки насоса.
Даже и комментировать не хочется...

ЗЫ: Задница в Пате греется и без наоса и даже без вебасты.
Опция такая - подогрев сидений называется.
Ответить с цитированием
okill вне форума okill    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Moscow; Авто: Nissan Pathfinder 3.0D
Старый #1293   25.01.2013, 12:40
По умолчанию
Сообщение от Dachnik Посмотреть сообщение
Сегодня утром ощутил настоящую работу вебасты: движок вместо обычных 40 минут (при движении в пробке) прогрелся за 12 минут!!! (при включенной вебасте).
У меня сегодня утром за 15 минут в пробке был уже Ташкент без вебасты (3.0Д).
Ответить с цитированием
Korevin вне форума Korevin    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Владимир; Авто: Pathfinder 3,0, patrol y62
Старый #1294   25.01.2013, 13:34
По умолчанию
А у меня сегодня за бортом -12 и стоя прогретый движек, с передней печкой на 23 градуса (минут 20 стоял) стал остывать, упал индикатор ровно на половину (радиаторы закрыты картонкой, только сверку щель сантимов 10). С вебастой естественно всё нормализовалось.
Ответить с цитированием
Dachnik вне форума Dachnik    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: R51
Старый #1295   25.01.2013, 14:09
По умолчанию
Сообщение от okill Посмотреть сообщение
за 15 минут в пробке был уже Ташкент без вебасты
Сообщение от Korevin Посмотреть сообщение
с передней печкой на 23 градуса (минут 20 стоял) стал остывать, упал индикатор ровно на половину (радиаторы закрыты картонкой, только сверку щель сантимов 10). С вебастой естественно всё нормализовалось.
Какие-то противоречивые сведения поступают от владельцев трехлитровых.
Что-то здесь не так.
ИМХО: вебаста все равно нужна для предпускового прогрева, а там уж как у кого получается.
Ответить с цитированием
Korevin вне форума Korevin    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Владимир; Авто: Pathfinder 3,0, patrol y62
Старый #1296   25.01.2013, 14:31
По умолчанию
у всех КПД разный, а если серьёзно для кого 0 ташкент для кого +40 холодно и за бортом температура разная + ветер может давать погрешность,так что минимально надо писать сколько за бортом сколько на климе в авто.
Ответить с цитированием
okill вне форума okill    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Moscow; Авто: Nissan Pathfinder 3.0D
Старый #1297   25.01.2013, 14:42
По умолчанию
Сообщение от Korevin Посмотреть сообщение
у всех КПД разный
надо собрать трехлитровиков побольше и проверить восприимчивость к градусам
Ответить с цитированием
pajero-user вне форума pajero-user    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: спб; Авто: паджеро- продан
Старый #1298   25.01.2013, 18:21
По умолчанию
При установке вебасто контур циркуляции ОЖ удлиняется, появляются дополнительные задерживающие поток ОЖ элементы и эффективность охлаждения снижается. То есть для пресловутого 4-го цилиндра (174-190 сильных патов), и так находящегося на грани, могут наступить условия для скорого перегрева гбц. В этом раскладе, нужно обязательно устанавливать доп. насос в контур?
Ответить с цитированием
Варелик177 вне форума Варелик177    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Nissan PATHFINDER
Старый #1299   03.02.2013, 01:51
По умолчанию
я за три с лишнем года эксплуатации привык... как купил была идея поставить вебасто, ну а потом то руки не доходил, то денег было жалко, то ещё что, сейчас завожу, минуту грею и помолясь еду, прогревается естественно быстрее
Ответить с цитированием
С.мех вне форума С.мех    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Pathfinder R51 3.0D
Старый #1300   03.02.2013, 22:35
По умолчанию
Сообщение от v-s Посмотреть сообщение
эбершпехер, но существенной разницы нет.
Да?! Аргументы в студию.
Лучше эбершпехера видимо будет только бинар, а лучше бинара ураловский "паровоз" с блоком поджига на основе катушки зажигания аля таз.

Добавлено через 2 минуты
Сообщение от Kerogaz Посмотреть сообщение
ИМХО Гидроник компактнее, особенно версия с выносным насосом и помпой
Вебастовская EVO уже не проигрывает гидронику в размерах. Скорее наоборот.

Добавлено через 1 минуту
Сообщение от Dachnik Посмотреть сообщение
Отдельная благодарность мастеру Андрею Викторовичу (Механика) за грамотную консультацию по телефону
Спасибо, передам

Добавлено через 4 минуты
Сообщение от okill Посмотреть сообщение
надо собрать трехлитровиков побольше и проверить восприимчивость к градусам
Свидетельствую. Никаких проблем пока не заметил. Спал около часа на Х.Х. при -15-ти. Никаких проблем с отоплением не испытывал.

Добавлено через 6 минут
Сообщение от pajero-user Посмотреть сообщение
При установке вебасто контур циркуляции ОЖ удлиняется, появляются дополнительные задерживающие поток ОЖ элементы и эффективность охлаждения снижается.
Не думаю. Скорее происходит обратный эффект. При неработающем подогревателе появляется дополнительный теплообменник, обдуваемый набегающим потоком воздуха (вариант расположения на раме). Без обратных клапанов, стоимостью не гуманной, может снижаться рабочая температура ОЖ.

Последний раз редактировалось С.мех, 03.02.2013 в 22:37. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook