|
|
|
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder. |
|
|
# 1291
25.01.2013, 10:39
|
|
Сообщение от Dachnik
4-й горшок - некий дополнительный аргумент "за"
|
ну это у кого какие приоритеты - кому зад греть, а кому чтоб движок дольше поработал
каждый выбирает сам ...
__________________
Оптимист учит английский язык, пессимист китайский, реалист изучает автомат Калашникова и повышает проходимость своего джипа.
|
|
|
# 1292
25.01.2013, 11:14
|
|
Сообщение от Igor63
ну это у кого какие приоритеты - кому зад греть, а кому чтоб движок дольше поработал
каждый выбирает сам ...
|
Видимо автар полагает, что движки патов должны лететь десятками тысяч по энтой самой причине (4-йгоршок), и только самые умные и бережливые избавили себя от этого с помощью установки насоса.
Даже и комментировать не хочется...
ЗЫ: Задница в Пате греется и без наоса и даже без вебасты.
Опция такая - подогрев сидений называется.
|
|
|
# 1293
25.01.2013, 12:40
|
|
Сообщение от Dachnik
Сегодня утром ощутил настоящую работу вебасты: движок вместо обычных 40 минут (при движении в пробке) прогрелся за 12 минут!!! (при включенной вебасте).
|
У меня сегодня утром за 15 минут в пробке был уже Ташкент без вебасты (3.0Д).
|
|
|
# 1294
25.01.2013, 13:34
|
|
А у меня сегодня за бортом -12 и стоя прогретый движек, с передней печкой на 23 градуса (минут 20 стоял) стал остывать, упал индикатор ровно на половину (радиаторы закрыты картонкой, только сверку щель сантимов 10). С вебастой естественно всё нормализовалось.
|
|
|
# 1295
25.01.2013, 14:09
|
|
Сообщение от okill
за 15 минут в пробке был уже Ташкент без вебасты
|
Сообщение от Korevin
с передней печкой на 23 градуса (минут 20 стоял) стал остывать, упал индикатор ровно на половину (радиаторы закрыты картонкой, только сверку щель сантимов 10). С вебастой естественно всё нормализовалось.
|
Какие-то противоречивые сведения поступают от владельцев трехлитровых.
Что-то здесь не так.
ИМХО: вебаста все равно нужна для предпускового прогрева, а там уж как у кого получается.
|
|
|
# 1296
25.01.2013, 14:31
|
|
у всех КПД разный, а если серьёзно для кого 0 ташкент для кого +40 холодно и за бортом температура разная + ветер может давать погрешность,так что минимально надо писать сколько за бортом сколько на климе в авто.
|
|
|
# 1297
25.01.2013, 14:42
|
|
Сообщение от Korevin
у всех КПД разный
|
надо собрать трехлитровиков побольше и проверить восприимчивость к градусам
|
|
|
# 1298
25.01.2013, 18:21
|
|
При установке вебасто контур циркуляции ОЖ удлиняется, появляются дополнительные задерживающие поток ОЖ элементы и эффективность охлаждения снижается. То есть для пресловутого 4-го цилиндра (174-190 сильных патов), и так находящегося на грани, могут наступить условия для скорого перегрева гбц. В этом раскладе, нужно обязательно устанавливать доп. насос в контур?
|
|
|
# 1299
03.02.2013, 01:51
|
|
я за три с лишнем года эксплуатации привык... как купил была идея поставить вебасто, ну а потом то руки не доходил, то денег было жалко, то ещё что, сейчас завожу, минуту грею и помолясь еду, прогревается естественно быстрее
|
|
|
# 1300
03.02.2013, 22:35
|
|
Сообщение от v-s
эбершпехер, но существенной разницы нет.
|
Да?! Аргументы в студию.
Лучше эбершпехера видимо будет только бинар, а лучше бинара ураловский "паровоз" с блоком поджига на основе катушки зажигания аля таз.
Добавлено через 2 минуты
Сообщение от Kerogaz
ИМХО Гидроник компактнее, особенно версия с выносным насосом и помпой
|
Вебастовская EVO уже не проигрывает гидронику в размерах. Скорее наоборот.
Добавлено через 1 минуту
Сообщение от Dachnik
Отдельная благодарность мастеру Андрею Викторовичу (Механика) за грамотную консультацию по телефону
|
Спасибо, передам
Добавлено через 4 минуты
Сообщение от okill
надо собрать трехлитровиков побольше и проверить восприимчивость к градусам
|
Свидетельствую. Никаких проблем пока не заметил. Спал около часа на Х.Х. при -15-ти. Никаких проблем с отоплением не испытывал.
Добавлено через 6 минут
Сообщение от pajero-user
При установке вебасто контур циркуляции ОЖ удлиняется, появляются дополнительные задерживающие поток ОЖ элементы и эффективность охлаждения снижается.
|
Не думаю. Скорее происходит обратный эффект. При неработающем подогревателе появляется дополнительный теплообменник, обдуваемый набегающим потоком воздуха (вариант расположения на раме). Без обратных клапанов, стоимостью не гуманной, может снижаться рабочая температура ОЖ.
Последний раз редактировалось С.мех, 03.02.2013 в 22:37.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Pathfinder
|
|
|