Ремонт ГБЦ

[Михалыч79]

Я катал эту машину перед вскрытием, вибрация большая. КМК, это льющие форсунки виноваты. Эту же идею продвигали в бош сервизе. Форсунка льет в определенное место, вместо того чтобравномерно распылять, туда где льет там и горит больше, т.е. локальный перегрев башки. Масло, кмк, ни при чем.

[leo-need]

Не согласен с вами Николай! масло не при делах но здесь имхо! Перегрев у RD возникает по 2 причинам .
1.Локальный температурный нагрев (у меня из-за лющего распылителя.)
2.Неправельный поздний впрыск
http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=4.0

[Сергей Д]

Леонид, а где , если не секрет, брали ГБЦ по такой гуманной цене?
На следующей неделе - записан на прием, будут ставить диагноз.

[vao]

Народ ездит на ЗД30 на 0w-30 и 5w-30 и, что-то, у всех головки трескаются и поршни прогарают. А как же? 30ка же обеспечивает супер пупер мега класный отвод тепла. Отчего же головки то прогарали?

Так же и тут. Лопнула бошка на РД28 - всё. Кастрол 10на60 во всём виноват. Это всё из-за него. вот еслибы 0-30 был, то не лопнуло бы... ага.

Щас...


форсунка льёт, что еще надо для трещины?!

[Михалыч79]

Ну так и я про тож. Кореш в сааба бензин-турбо лил все время 0-50, и не парился.

[Petrovi4]

Слава а что у тебя по документу лить надо? мне твоей теории не надо, я единственное что пытаюсь сказать , что не надо умничать и считать производителя идиотом

[vao]

Тада нахера вы чипуете свой патрол вырубаете егр, утепляете сапун, ставите всякие дополнительные сепары и т.п.

Задача производителя только одна - заработать как можно больше денег. Всё остальное вторично. Выпускать машины которые не ломаются - не выгодно!!!!!!!!! Генри форд сделал автомобиль, чтобы зарабатывать деньги на запчастях.
Неужели ниссан так хотел облажаться, что поставил необдуманный и не продуманный движок ЗД30 на свои машины? Я в это не верю. Но охотно верю, что была идея, сделать движок с небольшим ресурсом, на котором можно было бы зарабатывать деньги и сделать движок - легенду - ТВ48. С ТВ48 всё получилось. А вот с ЗД30 вышел косяк. Вместо того, чтобы ходить 250-300 тыщ, движок ходил 100-150 тыщ, а это уже косяк.
Неужели не возникало мысли, почему ниссан просто не взял тот же блок и головку блока от ТВ48 и тупо не адаптировал его под дизель. Там ведь переделок не так и много по сути. Блок со всеми потрахами вообще один и тот же, переделать надо только бошку. А все потраха в бошке были бы теже.
И были бы ТВ48 и ТД48.
Ведь ТД42 ТВ42 ТВ45 - это один и тот же мотор по сути. Блок одинаковый, распредвал нижний. Переделок минимум. Это лишний раз доказывает разницу в подходе. Как было в середине 80х начале 90х и как есть сейчас. Тогда делали надежно. Сейчас делают выгодно.



Так что я не верю производителю и маркетингу. А вот инженерам верю.

P.S. РД28 был начальным этапом маркетинга, ЗД30 - апогей.

[Боливар]

vao
Можно уже и статистическими данными в объёме форума оперировать
С полным спектром и фотографиями.

[Xsen]

Давайте лучше про причину трещины поговорим.

Можно как то без снятия с мотора определить что форсунка льет?

[leo-need]

To Сергей: Я не заказывал, заказывала фирма которая производила ремонт. Но перед ремонтом я производил расчет , на сколько выходит поподалово, и обзванивал продавцов автозапчастей. Exist-прибл 46000, Nissan запч на Полюстровском(ну вам далековато конечно) -41000. Мне ставили испанскую голову, фото коробки и номер детальки если надо, то сброшу.

Вообще не понятно что поднялся такой ажиотаж вокруг масла и прогара. Прогар ГБЦ-проблема и обыденность для любого и каждого дизеля, и к этому надо быть готовым, это обуславливаться принципом работы ДВС дизеля. Вопрос только времени и своевременности обслуживания . ГБЦ - просто деталь , одна из тысяч в автомобиле - вот и все. И не чего страшного не произошло, автомобиль с такой поломкой способен передвигаться , и довести хозяина до дома =>вы не будете съедены зайцами в тайге. Владелец СТО, квалифицированный человек, сказал что на его памяти было всего 4 чел-ка с такой проблемой у RD.Но по сути к 200 т.км, зазоры в клапанах, и зазоры между клапаном и втулкой уползают, и все равно надо лезть в “голову”.
Сорри что так много....