Расход топлива на дизеле

[Абырвалг]

Сообщение от GEN на следующий день пришел завел а остаток в баке в км изменился в сторону уменьшения..

Машина 11 года, все тоже самое.
Чо там комп считает ХЗ, а вот лампочка контрольная минимального остатка ранее на всех машинах была от датчика уровня топлива, который суть реостат.

[Myhalych]

Сообщение от Абырвалг от датчика уровня топлива,

Ну так я об чём...

[SashaAn]

Сообщение от Абырвалг а вот лампочка контрольная минимального остатка ранее на всех машинах была от датчика уровня топлива, который суть реостат.

а кто-то в это не верит ;)

[v-s]

описаное Михалычем совпадает с обсудавшимся описанием на английском, приведенном Поводырем.

[SashaAn]

Сообщение от SashaAn вполне возможно, что точный перевод "indication" - это "система индикации", которая включает в себя и лампочку и DTE... если лампочка начинает гореть тогда-же, когда начинает "мигать индикатор", то перевод для Вас станет более понятным?

Сообщение от Myhalych то раздаётся сигнал, загорается лампочка и число начинает мигать

ну и?

[Андрей 1960]

Сообщение от SashaAn ну и?

Ну я и говорю: в автомобиле 2011 года вовсе не так, как описано здесь:
Сообщение от Myhalych
то раздаётся сигнал, загорается лампочка и число начинает мигать

[SashaAn]

Сообщение от Андрей 1960 Ну я и говорю: в автомобиле 2011 года вовсе не так, как описано здесь: Сообщение от Myhalych то раздаётся сигнал, загорается лампочка и число начинает мигать

у меня автомобиль 11ого года 2011ого ;) вот-вот должна "загореться лампочка" проверю...

правда, сильно сомневаюсь, что у Myhalych ВСЕГДА загорается на 55 км РОВНО.... или он ездит с неменяющимся расходом топлива (средним, ни разу не сбрасывал), или.... в чем-то не прав....

[Андрей 1960]

Сообщение от SashaAn правда, сильно сомневаюсь, что у Myhalych ВСЕГДА загорается на 55 км РОВНО

И правильно делаете. Говорю - опять-таки - про свой автомобиль: лампочка езды "на резерве" включается по-разному. DTE может насчитать и 150 и 80 оставшихся км. на момент ее зажигания. Надеюсь, понятно: от чего это зависит. Погасить лампочку может только одно: долив топлива в бак (хм.... вообще-то, возможны еще два варианта, но тут их не рассматриваем ) Никаких миганий лампочки, или обратного выключения при переходе на более "экономичную езду". Она или горит постоянно, или не горит вовсе. Поэтому можно предположить, что работает в этом случае не реостат, а простая контактная пара. Далее. Когда по расчетам DTE, на оставшемся топливе можно проехать не более 50 км., индикация "оставшихся километров" на дисплее заменяется на прочерки. Вероятно, это обусловлено точностью работы датчиков этой самой системы DTE.
В общем, полагаю, что система DTE живет своей жизнью, а "лампочка" - своей.

[РЁ21]

Вчера загорелась лампочка -звука вроде бы не было,по компу ост-к хода 67км,дальше цифра 67 пропала ****.Через 5 км ЗАПРАВКА -влезло до полн 70.6л.Кстати у меня(трасс-город50/50) средний расх=(по компу)13.2;РЕАЛЬНЫЙ=14.8.Езжу шустро.А У ВАС?

[Абырвалг]

Сообщение от SashaAn а кто-то в это не верит ;)

У нас все хорошо разбираются в политике, футболе. И особенно в устройстве автомобилей.

Сообщение от Андрей 1960 Логика работы системы оповещения об остатке топлива, в автомобилях разных лет выпуска, разнится значительно.

Я в целом не самый большой специалист по логике работы систем оповещения, однако вполне уверенно могу утверждать что эта логика очень близка У ВСЕХ машин, как легковых, так и грузовых. Возможна разница в пороговых значениях, обусловленная особенностью модели или конкретного экземпляра, напр. сопротивлением реостата, поставщиков датчиков меняют достаточно часто. Т.е если у меня лампа сработала на остатке 11.2 литра не означает, что у кого-то еще должно быть именно так. ИМХО разбег в 10-15% вполне укладывается во все допуски.

Сообщение от Андрей 1960 Поэтому, гораздо продуктивнее прояснить этот вопрос один раз именно для своего автомобиля. И не утверждать, что у всех остальных должно быть точно так же.

Вот тут подпишусь под каждым словом.
И добавлю, что верить показаниям бортового компа, как по остатку по пробегу, так и по расходу - дорога в никуда. Нет у нас расходомера, все данные получаются эмпирическим путем, на эту тему много общался с производителями техники, у меня это вопрос весьма существенного участка работы.
Мерять надо исключительно по факту. Т.е. старый советский метод: остаток на начало, остаток на конец, залито в рейсе, пробег.
Вот этим данным можно доверять. Остальное от лукавого.