Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Результаты опроса: Набивать или нет кулаки смазкой?
Набивать однозначно под завязку на 100% 176 47.96%
Набивать чуть чуть, хуже не будет 131 35.69%
Лучше НЕ набивать...лучше не будет 24 6.54%
Однозначно НЕ набивать...толку ноль 36 9.81%
Голосовавшие: 367. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы
fkamash вне форума fkamash    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: г.Семикаракорск Ростовской области; Авто: Nissan Patrol GR2 Y61 3.0ZD AKПП
Старый #1081   08.04.2012, 10:22
По умолчанию
Vaha, круглогубцы с загнутыми носами - отлично и в стоке подходят
Ответить с цитированием
Корень
Старый #1082   08.04.2012, 17:18
По умолчанию
Возможно, только пассатижами невозможно поставить подшипник на место сразу!
Не получиться задавить гайкой после замены подшипника, так и будешь несколько раз подтягивать через определённый пробег.
Поэтому в мануале и сказано сначала затянуть как следует, потом отпустить а вот потом можно и пассатижами
Ответить с цитированием
Антон1 вне форума Антон1    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: москва (в основном); Авто: патрол 4,8 рестайл, 315\70\17 BFG AT2 чип
Старый #1083   08.04.2012, 18:31
По умолчанию
я и без пассатижей - отверткой управляюсь, но хочется ж по науке.
__________________
С уважением,
Антон
Ответить с цитированием
Patrol 2008 вне форума Patrol 2008    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Астана; Авто: Nissan Patrol RD 28 1995 г.в., Nissan Patrol ZD 30 2000 г.в.
Старый #1084   08.04.2012, 20:22
По умолчанию
Подскажите, наружняя обойма шкворневых подшипников легко выбивается?
Ответить с цитированием
Astal вне форума Astal    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Астрахань; Авто: Nissan X-trail T31 2,0 мкп 2007г.+ Patrol GR Y60 RD28T 2" Venture Road, 2" Kayaba Scorched 4X4, Hankook 31" RT 03, шнорк
Старый #1085   08.04.2012, 21:05
По умолчанию
Patrol 2008, Шкворневые подшипники выбиваются легко. Тонкой отверткой в полукруглые отверстия по краям посадочного места. Только не повредите крышки!
Антон1, Вот я и старался по науке. По мануалу сила затяжки для правильной посадки до 196 н-метров! При 110 нм спецключ уже согнулся. Пришлось наваривать усиление. Представляю, что будет с вашими круглогубцами! Корню еще раз спасибо за чертеж ключа!
Ответить с цитированием
ROL вне форума ROL    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов на Дону (Сочи); Авто: Был недавно Nissan Patrol Y61 TB45 +2" +2", А/Т 35" теперь Lexus LX-470 сток.
Старый #1086   09.04.2012, 00:36
По умолчанию
Не понял пятое фото, почему часть хаба у вас под стопорным стоит. У меня хаб снимается вместе с этой частью и никаких стопоров нет. Вернее есть на полуоси с шайбой регулировочной, но он никак не крепит эту часть.
Ответить с цитированием
serzhkam вне форума serzhkam    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Петропавловск-Камчатский; Авто: Nissan Safary практически все навороты
Старый #1087   09.04.2012, 02:30
По умолчанию
Хочу поделиться информацией по "набивке" поворотных. Может кому и пригодиться.
Много лет я тщательно отполировывал полусферы, прокрашивал их 2х компонентной кремнеорганикой, забивал литиевой смазкой поворотный изнутри под жвак. Всё было прекрасно до определённого случая. Пришлось очень много покататься по воде с полным погружением колёс в воду довольно долгое время. При очередном проф. осмотре, обнаружил капли влаги в самом ШРУСе, запечатанную в смазке. Мало того, влага уже наделала «ходы» на поверхности шариков. Теперь при обслуживании, чьей либо авты, спрашиваю хозяина о конкретных условиях эксплуатации. Если предпочитает обычный режим, то забивка по полной. А если гидро рейды не редкость, то внутреннюю полость просто обмазываю для предотвращения ржавления и в манжете кулака делаю «щель», которую сдвигаю к заду. Полусферы не полирую. При таких условиях влага, попавшая в поворотный, спокойно сама убирается, не принося большого вреда. Из ШРУСа её выносит центробежной силой и температурой. Надо заметить, что в этом случае нужно в обязаловку использовать фирменные шкворневые с манжетой и обрезиненной заглушкой и следить за внутренним сальником игольчатого подшипника. Про ступичный сальник и шейку цапфы, само собой не стоит забывать.
Ответить с цитированием
bezvas вне форума bezvas    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Хабаровск; Авто: Ниссан Сафари y61 2003г. ТВ-48ДЕ Лифт: Перед - 3", зад -4", рычаги от Керосина, 285х75х16, катализаторы off.
Старый #1088   09.04.2012, 03:07
По умолчанию
Сообщение от ROL Посмотреть сообщение
Не понял пятое фото, почему часть хаба у вас под стопорным стоит. У меня хаб снимается вместе с этой частью и никаких стопоров нет. Вернее есть на полуоси с шайбой регулировочной, но он никак не крепит эту часть.
На 60-м кузове этот узел сделан именно так, как на фото.
Ответить с цитированием
Patrol 2008 вне форума Patrol 2008    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Астана; Авто: Nissan Patrol RD 28 1995 г.в., Nissan Patrol ZD 30 2000 г.в.
Старый #1089   17.04.2012, 06:46
По умолчанию
Всем привет. На левом колесе побежал сальник полуоси, решил поменять. При разборе сразу заменил шкворневые подшипники, всё отмыл, смазал, собрал. Но возникла одна проблема. При движении вперёд при торможении на этом колесе срабатывает ABS и машину чуть уводит вправо. Это происходит когда машина уже практически остановилась. При движении задним ходом такого не наблюдалось. Лампочка ABS на панели не загорелась. Куда лесть?
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #1090   17.04.2012, 08:30
По умолчанию
Подшипники ступичные на этом колесе не перетянуты ? Ступица не греется при езде ? Но вообще то похоже на трабл датчика колеса. А лампочка в нормальном состоянии АБС разве должна гореть ? У меня сколько машин было с АБС , лампа там чисто для контроля функционирования системы. Если загорелась , то АБС неисправна. Хотя патрулей с АБС у меня не было , может тут по другому ?
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook