|
|
|
|
|
# 1021
26.12.2011, 16:13
|
|
Сообщение от GnuX
раз в год гарантированно.
|
А я в тех краях делаю ревизию каждую весну, день работы и всё перебрано, отрегулировано и работает в чистой смазке.
Можно снова в бой
|
|
|
# 1022
14.01.2012, 00:21
|
|
Ох уж полез я сегодня.... Жесть... Труда особо там нет великого, крути да крути... Посоветую тем, кто впервые будет это самостоятельно делать иметь съемник небольшого размера, а также съемник для шаровых. Речь о переборке кулака поворотного. Как я понял, лазили туда очень давно... (если вообще лазили). Погодка отличная 0 гр. и ветерок. Потом снег пошел. Но фига делать раз решил.. Надо было сутра начинать, с обеда не успел до темного. Но это индивидуальный случай, т.к. особо ничего сложного.
Люфты ступичных подшипников были под сантиметр! Это первое! В кулаке, не то что песок и грязь, там она уже заилена вся, в перемешку с ржой! Фоткать некогда было, но поверьте на слово - ужас конкретный! Все отмывал в бензине и грубой щеткой, а по хорошему надо было сначала керхером, потом болгаркой с щеткой, потом керхером и покрасить, а потом собирать. Но до теплого покатаюсь и так. Внутри было несколько смазочных материалов. Сам шрус был какой то белой хренью слегка помазан - я решил что это уже кокс образовался такой... Нижний шкворневый - просто дрова (отсюда и течь). Песок и грязь - его не провернуть было. Сальники самого шкворня - в хламоту, металлическая оправка-скребок сгнила наполовину.
Сам поворотный кулак в нижнем месте сильно покорродировал.
Насколько мог - все отмыл, набил процентов на 50% NGLi 2 (ШРУС - на литиевой основе) и поставил на место. Сальник самой ступицы не пригодился, т.к. родной был как нульцевый - не стал менять. Прокладки оставил прежние под шкворневые подшипники - они приличного вида были.
Полдня убил на один кулак. Кстати долго морочился с рулевой шаровой - никак не мог её законтрить, чтобы гайку затянуть. Решилось все её же съемником.
Подожду теплых дней до переборки второго кулака
|
|
|
# 1023
14.01.2012, 01:31
|
|
Посоветую тем, кто впервые будет это самостоятельно делать иметь съемник небольшого размера
|
что им снимали?
а также съемник для шаровых
|
это то зачем? без него все прекрасно делается
Сам шрус был какой то белой хренью слегка помазан - я решил что это уже кокс образовался такой...
|
белая хрень - это оригинальная японская смазка
|
|
|
# 1024
14.01.2012, 09:47
|
|
Сообщение от p.oleg
а также съемник для шаровых
это то зачем? без него все прекрасно делается
|
Конечно можно и без него но если не снимать рулевые наконечники то как вы снимете кулак а домкратом делать это не совсем удобно и качественно
|
|
|
# 1025
14.01.2012, 10:09
|
|
Если при сборке использовать вот эту штуку, то при разборке выпрессовка рулевых наконечников займёт, один удар молотка, ну может два, проверено.
Так же подходит для любых резьбовых соединений.
Держит температуру 1100 градусов.
http://photo.qip.ru/users/koren71/95...#mainImageLink
|
|
|
# 1026
14.01.2012, 11:29
|
|
Сообщение от Корень
Если при сборке использовать вот эту штуку, то при разборке выпрессовка рулевых наконечников займёт, один удар молотка, ну может два, проверено.
|
По моему два удара молотка в рулевом управлении не умесно я лучше помучаюсь со семником зато буду уверен что наконечник не вылетит если случайно открутится обломится гайка всякие случаи бывают При сборке пальцы рулевых специально не мазал ни чем
|
|
|
# 1027
14.01.2012, 12:30
|
|
А маленький съемник - чтобы снять шкворневые подшипники с из посадочных мест. С нормальным съемником для шаровых - все отлично проходит. У меня ужасно там все прикипело, ни молоток, ни всякие "пшикалки" не помогали. А кроме того, накрутить назад гайку на шаровую и затянуть - тоже помог именно съемник. Им я притянул шаровую в посадочное место, поэтому она перестала прокручиваться и позволила затянуть гайку.
|
|
|
# 1028
14.01.2012, 16:50
|
|
Один ХОРОШИЙ УДАРРРРР Молотком побольше и рулевая слеатет, сьемником можно напрячь и УДАРРРРР все ГОЛЛЛ!!!!!!
__________________
«А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта» (Аркадий и Борис Стругацкие)
|
|
|
# 1029
14.01.2012, 18:23
|
|
Молотком тоже нужно уметь работать
Бьём не по пальцу, а по той железке в которой стоит палец.
Поверь, в работе рулевая испытывает куда большие нагрузки
Тупо съёмником тоже не выход давить, иногда всё равно нужно тряхнуть, молоток при делах.
Каждому своё, но у нас эту мазилку везде используют, машина чутка поболе нагрузки испытывает
http://photo.qip.ru/users/koren71/96...#mainImageLink
|
|
|
# 1030
14.01.2012, 19:10
|
|
Сообщение от Корень
Молотком тоже нужно уметь работать
|
Я и говорю что один удар, (про палец я молчу, а то получится типа " сунь палец" ) Мазилка от WD40 чем отличается? ценой, текучестью, Можно и йодом попробовать. Где мазилку такую найти?
__________________
«А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта» (Аркадий и Борис Стругацкие)
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
|
|
|