Nissan Almera n15 Код ошибки 21

[100nx]

Сообщение от Almeran15_man Если не затруднит, укажите какой именно вывод на катушку использовать? Спасибо

Раньше понедельника ответить не смогу, уж извиняй...

[Almeran15_man]

100nx,
Спасибо, буду ждать...

[100nx]

Сообщение от Almeran15_man 4+3- 0 3+4- 1,2кОм Возник вопрос. Разве между 3+ и 4- должно быть сопротивление 1,2кОм?

Вот такого расклада точно быть не может, т.к. у p-n перехода сопротивление минимум 400 ом в одну сторону, и до бесконечности - в другую, исключение - составные транзисторы с шунтирующим сопротивлением внутри (не наш случай). Так что достоверность измерений под сомнением, нужно перемерять - и желательно в положении прозвонки диодов

Добавлено через 17 минут

Сообщение от Almeran15_man Пока выходные, думаю попробовать схему предложенную Максимом по использованию транзистора bu941. Как я понял три ноги я подключаю так слева на право: 3пин, корпус коммутатора, 4пин?

Нет, и именно в этом засада, ибо:

Сообщение от 100nx Тогда всё будет ровно - т.е. выход с коллектора пойдет напрямую к катушке и от него через резистор на плате пойдет сигнал на ЭБУ. Выводы штатного транзистора коммутатора (три перемычки) следует удалить.

Перемычки - это со штатного транзистора на плату, вывод коллектора либо подключать напрямую к катушке, либо подпаивать прямо на плату (что делать при отсутствии опыта пайки подобных вещей не рекомендую - наглухо завалишь коммутатор).
Смысл действа - задействовать встроенное сопротивление цепи контроля зажигания в штатном режиме.

А как ты подключил - выход на мощную катушку идет через слабенькое сопротивление, из-за чего:

1. Нет искры
2. Ошибка по коммутатору

Переключи один вывод транзистора - и будет тебе запуск

[Almeran15_man]

100nx,
Напрямую к катушке на вывод(центральный стержень с пружиной) или два контакта, которые идут от коммутатора к катушке?
На корпус понял, смысла нет, ибо в пайке убил первый коммутатор.

[100nx]

Сообщение от Almeran15_man или два контакта, которые идут от коммутатора к катушке?

На один из контактов, которые идут к катушке (выход штатного транзистора)

[Almeran15_man]

Сообщение от 100nx Вот такого расклада точно быть не может, т.к. у p-n перехода сопротивление минимум 400 ом в одну сторону, и до бесконечности - в другую

Да, действительно. Перепроверил и 4+3- даёт 1,22кОм'а, 3+4- даёт 0.
Такое подключение является корректным?
Соответственно левый контакт на отсоединенный от коммутатора 3контакт, а правый подвязать к 4-му контакту

[100nx]

Сообщение от Almeran15_man Да, действительно. Перепроверил и 4+3- даёт 1,22кОм'а, 3+4- даёт 0.

Не верю! На каком пределе замерял?

Сообщение от Almeran15_man Такое подключение является корректным?

Да. Только вот подключение к выходу на катушку колхозное, лучше подпаяй провод прямо на пин, а транзистор ставить на радиатор

[Almeran15_man]

100nx,
Подключение действительно колхозное. Исправим.
Показатели на пределе 2кОм

А транзистор на корпус трамблера не пойдёт?

[100nx]

Almeran15_man, а надо - на два деления левее
На том же пределе при обратной полярности.

Сообщение от Almeran15_man А транзистор на корпус трамблера не пойдёт?

Если эмиттер звонится на подложку - то пойдет

[Almeran15_man]

100nx,
Прошу прощения. 4+3- 814, 3+4- 844.
На корпус трамблера значит плохой вариант, ведь он выполнен из аллюминия. Тогда на радиатор, как Вы предложили.
Эмиттер прозванивается на подложку (800)