Мотор TB42/TB45/TB48: ремонт, доводка, вопросы.

[dks1978]

Установка турбины на Сафарь
http://www.gtplanet.ru/002/005/index.htm

[Xsen]

Хорошее дело..

[TB45]

Это уж давно это делали... и во флудилке надо было писать, а не тему новую создавать!
з. ы. недано на одном зарубежном сайте видел развернутый фотоотчет по установке турбо-кита от RB26 на TB42 и TB45. Чел дал буста много, отъездил целыйх 77 000 км))) Потом кирдык одному шатуну, тот пробил поддон... Короче, интересно (с)

[dks1978]

Ссылками не поделишься?

[TB45]

Какие разговоры.. ))

ATX ставят на наши двиги турбо, по ним ничего не узнавал
http://www.turbonetics.com.au/9521/index.htm

Здесь идет обсуждение. Там же - ссылки
http://www.patrol4x4.com/forum/showthread.php?t=26631

Нагнетатель от APS. Наглядно расписывают про установку без интеркулера и с интеркулером. В последнем - боьше мощности, выше ресурс, нет детонации, меньше расход... Короче, читайте))
http://www.airpowersystems.com/safar...gu/study1.html

Тут якобы чипуют наши двиги. Цена чрезчур высокая...
http://www.upsolute.ru/index.php?pag...hip_id1=Nissan

А вот и про установку турбы!
http://www.outerlimits4x4.com/phpBB2...1-0-0-asc-.php
На этом сайте есть много на эту тему! Даже кто-то ставил турбу на TB42S (карб).

Где-то еще смотрел, но сейчас не вспомню... Вспомню - напишу!

[dks1978]

Прочитал некоторые моменты. Заценил рассказы гонщика. Переборщил он с бустом. А так ничего прикольненько так.

[TB45]

Все равно, когда-нибудь - да поставлю на своего мех. нагнетатель + интеркулер. Много лошадей не ищу, но планку до 280-300 думаю подниму, причем с минимумом переделок Самое то главное - что, крутит всегда, а не как турба + простота конструкции + цена.

[dks1978]

А поподробней можно?

[TB45]

В принципе - если есть желание немного приподнять мощность и момент, при этом сохранив надежность и экономичность - можно найти слабенький мех. нагнетатель или любой другой с регулировкой. Поставить его, завязать приводным ремнем на шкив коленвала (вместо компрессора или на дургой шкив), подвести трубки и отрегулировать зажигание. Машина уже поедет и поедет лучше, при условии, что ДМРВ исправен, катушка зажигания дает нормальную искру, инжекторы не забиты и насос исправно качает положенные 3 очка (цилиндро-поршневая группа ессно в порядке). Желательно - проточить впускной коллектор (на своем так делал), выточить все заводские "отливы", но не увлекаться, иначе придеться и на головке подгонять размеры. Можно поработать над выпуском. Я сварил другие штаны, поставил трубы увеличенного диаметра, резонатор с глушителем прямоточные, хотя стандартный резонатор - оптимальнее.
Вообще установка механического нагнетателя очень проста, не требуется другой выпускной коллектор, можно не ставить дополнительную считалку, да и надежнее турбины. Еще очень важный "+" - ровно выдаваемая мощность, без турбоподхватов и турбоям, стабильно с холостых оборотов. А минус пожалуй единственный - мощность ниже, чем с турбой.

[TB45]

Переделка выпускного коллектора с турбой от RB20











Остальное сами досмотрите, если интересно)) http://www.outerlimits4x4.com/sutra902094.php