|
|
|
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |
|
|
# 841
03.11.2010, 10:51
|
|
вечером постараюсь замерить(в гараже старый лежит), а поставил взамен его такой же точно по размерам китайский насос и кажется расход немного увеличился да и выхлоп со слов мастеров не должен бензином вонять, и ещё что заметил- когда ключ зажигания поворачиваешь включается насос и по идее через несколько секунд бы ему отключиться как создаст давление а нет он так и маслает и сравнить то не с чем у меня на старом полуживом так же было что насос не выключался. Что посоветуете? опять насос менять?
а то к нашим мастерам толку обращаться нет, ездит мол и нормально и ни каких проверочных стендов нет и не будет видимо в ближайшее время
|
|
|
# 842
03.11.2010, 11:06
|
|
Что могу сказать, так это не экономь на бензонасосе! Это тоже самое, что ставить китайские турбины - дешево, сцуко блестит, красиво, но на два заезда...
Проверенные фирмы - Bosch и Walbro... Куча Вальбры по 100 баксов, нужно просто правильную выбрать... 255 л/ч (до 400л.с.)... Мне пока такого хватит...
Когда размеры будут, подберу оптимальный насос под наши крепления. Если хочешь - поделюсь!
Добавлено через 8 минут
Если выхлоп воняет бенином, то неправильная смесь...
Может лямбда умерла?! Или МАФ?
Основные датчики, влияющие на смесь:
1. MAF (MAP) - расходомер возуха (датчик абсолютного давления) - по нему мозги как-раз и плещут бензин нужного количества (если со стока стоят и MAF и MAP, то в этом случае последний обычно используется как защита от передува и не влияет на топливную смесь)...
2. Лямбда (кислородный датчик, O2 sensor) - по нему мозги корректирую смесь, если она выходит за положенные рамки.
3. TPS (датчик положения дроссельной заслонки) - по нему мозги корректирут подачу топлива.
4. Датчики детонации (в основном идет корректировка угла опрежения зажигания, но иногда также и топливные карты могут правиться), но при неисправности идет расколбас двигателя...
Вряд ли это из-за бензонасоса... Ищи другоие причины... При переливе наоборот воздуха не хватает... Вот бензином и воняет...
Если не первый хозяин, то проверь показания TPS - часто его крутят для уменьшения расхода топлива... Или может крутили под умирающий насос...
__________________
Да пребудет с Вами Сила... Сила Скайлайна!
Последний раз редактировалось The Witcher, 03.11.2010 в 11:06.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 843
03.11.2010, 11:53
|
|
Сообщение от Cergej1976
поставил взамен его такой же точно по размерам китайский насос и кажется расход немного увеличился да и выхлоп со слов мастеров не должен бензином вонять, и ещё что заметил- когда ключ зажигания поворачиваешь включается насос и по идее через несколько секунд бы ему отключиться как создаст давление а нет он так и маслает и сравнить то не с чем у меня на старом полуживом так же было что насос не выключался. Что посоветуете? опять насос менять?
|
Сергей, китайский насос можешь смело отправлять в топку. Сам через это прошел Потом пара друзей через это прошли Всё просто, его попросту не хватает, "сдувается" он Как уже говорил, наш мотор не будет дергаться от нехватки топлива. А то что бензином воняет, так просто распыла на форсунках нет, вследствии китай-насоса. Они просто льют, ну а дальше думаю понятно.
А то что не отключается насос через некоторое время при включении зажигания, так это не к насосу вопрос! Надо смотреть релюхи. Какая у нас управляет насосом не знаю, надо по книге смотреть.
И ещё... раз такие приколы с неотключением насоса, не лишьним было бы проверить вольтаж, который приходит на насос! Иногда бывают печали, типа 8-9V, вот и не качает он.
Сообщение от The Witcher
Если выхлоп воняет бенином, то неправильная смесь...
Вряд ли это из-за бензонасоса... Ищи другоие причины... При переливе наоборот воздуха не хватает... Вот бензином и воняет...
|
Алексей, всё правильно Но насос тоже весомая причина. Выше уже написал
Вот, кстати... недавно начал тоже выхлоп вонять бензином! При этом я то вижу смесь, а она в порядке Немного забил... знал, что насос буду менять на более производительный, вот тогда и посмотрим. Поменял. Съездил в поездочку... Вчера надумал поменять обратный топливный клапан. Пока снимал старый, очередной раз обратил внимание что давления как то нет в системе На старом клапане попробовал (не ржать ) создать вакуум ртом... ну вобщем хаванул бензина Короче прорыв мембраны и как следствие.... даже страшно предположить сколько бензина просто затекало во впускной коллектор
ЗЫ: Сергей, проверил бы ты тоже обратный клапан, а лучше поменяй (у нас на разборках он 10$ стоит). Я поставил от RB25DET.
__________________
Только дурак в своей жизни не меняет мнения (с)
|
|
|
# 844
03.11.2010, 12:00
|
|
Алексей,размеры насоса
диаметр 52мм
длина (самой бочки) 99мм, если от верхей точки до нижней(без сетки) то 124 мм получается
расстояние креплений по центрам-34мм
когда подберете подходящий подскажите какой брать, ведь как не хотел брать китайшину но на тот момент не было ни чего
Последний раз редактировалось Cergej1976, 03.11.2010 в 12:14.
|
|
|
# 845
03.11.2010, 22:17
|
|
Последний раз редактировалось TB45, 03.11.2010 в 22:17.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 846
03.11.2010, 22:25
|
|
Сообщение от TB45
РЕЗКО и кратковременно (~на полсекунды) пережимай обратку, раз 10-15 так и проверяй
|
Ну так это то понятно. Но мембрану это ж не восстановит Да и не ожидал я такого поворота событий Хорошо что бенз 95-ый а не 92-ой. Он дороже и вкуснее
__________________
Только дурак в своей жизни не меняет мнения (с)
|
|
|
# 847
03.11.2010, 22:27
|
|
__________________
Долгое путешествие всегда начинается со слов: "Я знаю короткую дорогу"
|
|
|
# 848
03.11.2010, 23:20
|
|
Костя писал как раз об этом
__________________
/autoclubman.ru/forum/
|
|
|
# 849
03.11.2010, 23:21
|
|
Сообщение от Patrol61
Он дороже и вкуснее
|
Наверно еще и токсичнее - мультяшки будут качественнее...
__________________
Для тех кто не в курсе - имел Патруль, ездил много, но и Патруль меня имел временами...
|
|
|
# 850
04.11.2010, 09:44
|
|
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
|
|
|