Мотор TB42/TB45/TB48: ремонт, доводка, вопросы.

[Анатолич]

romanTB45,
замер компрессии+зазоры посмотрели я так понял. Ну и у них видеоскоп есть.

[AD Patrol]

Сообщение от Александр Анатолич Естественно виноват газ (это 90% мотористов говорит в таких случаях)

А на самом деле виноват говёный бензин. Проходили такое уже. Тоже всё то на провода то на свечи грешил. Только снятие башки показало прогар. По компресометру ничего не видно было.

Сообщение от romanTB45 А как они без снятия бошки все увидели ?

При закрытых клапанах дунуть в свечное отверстие. Откуда будет шипеть, там и травит.

[Анатолич]

Сообщение от AD Patrol При закрытых клапанах дунуть в свечное отверстие.

+2. Видел у них насадку на компрессор такую.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от AD Patrol А на самом деле виноват говёный бензин.

Газ там тоже виноват. Предыдущий хозяин ездил на жутко бедной смеси газа, а это для глапанов очень губительно. Я систему ГБО перебрал и сделал как нужно по науке, но этим уже не поможешь..переберу всё, раз уж полез.

[romanTB45]

Шипеть должно куда? Шипеть будет в выхлопуху. Может просто нагара много и надо притереть.
и по моему странно прогорать клапану на таком двигателе.
У меня тока на 10 ке раз было что прогорел клапан.
Надо себе замерить и зыркоскопом посмотреть.

[Анатолич]

romanTB45,
я завтра доеду до сервиса, фотки сделать попробую. Да и обманывать они меня вряд ли будут..
Честно говоря, я тоже склоняюсь к нагару...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от romanTB45 Шипеть должно куда? Шипеть будет в выхлопуху.

впуск и выпуск сняли наверняка..

[romanTB45]

Если уже снят впуск и выпуск проще башку сразу снять и все. Уже почти все разобрали.

[Анатолич]

romanTB45,
2 часа назад должны были начинать снимать. Завтра позвоню утром и заеду, если будет на чём..

[AD Patrol]

Сообщение от romanTB45 Может просто нагара много и надо притереть

Нагар на плоскости прилегания образуется когда клапан уже не лежит. Так что туфта это.
Прогарают они иза того что смесь медленно горит. Когда клапан открывается она всё ещё интенсивно горит - вот и прогар. Как правило в нормальных условиях это или богатая или очень бедная смесь.
В наше время в этом виноваты октаноповышающие добавки, которых в нынешнем бензине больше чем самого бензина. Снижают скорость горения отсюда и прогар.
Было время сыпали дрянь, которая приводила к зависанию клапанов, так что их потом из втулки надо было молотком выбивать. Но это уже давненько было. Сейчас вроде не встречается.

Сообщение от Александр Анатолич впуск и выпуск сняли наверняка..

Совсем не обязательно. Итак прекрасно слышно в какой коллектор шипит.
Еслю башку не строгать, тогда их вообще снимать не надо.

[Анатолич]

Сообщение от AD Patrol Еслю башку не строгать, тогда их вообще снимать не надо.

Снимать будут однозначно..тут без вариантов

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от AD Patrol Как правило в нормальных условиях это или богатая или очень бедная смесь.

В теории есть ещё нюанс: бедная смесь имеет существенно выше температуру горения.

Именно работа на бедной смеси опасна для выпускных клапанов. При богатой смеси часть термической нагрузки ”снимает” несгоревшее топливо, благодаря чему температура ОГ остается относительно низкой и безвредной для клапанов. При бедной же смеси существует довольно большой риск проседания седел клапанов. Это связано с очень высокой температурой сгорания. Заметьте, речь пока идет только об использовании в качестве топлива бензина. Как видите, риск прогара клапанов есть и на бензине при неисправности топливной системы.

http://www.propan96.ru/main/54-mify-...vigatelya.html

[TB45]

При нормальной отстройке смеси ничего не прогорит! Значит, Саня, до тебя укатали ДВС на бедной смеси!